மின்சார பேருந்து அமைப்பு மற்றும் மின்சார உட்கமங்களின் விரிவாக்கம்

பல வெவ்வேறு மின் பஸ் அமைப்பு திட்டங்கள் உள்ளன, ஆனால் ஒரு குறிப்பிட்ட திட்டத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது அமைப்பின் மின்சாரம், மின் உள்நிலையாக்கத்தின் நிலை, அமைப்பில் தேவையான விரிவுபடுத்தல் மற்றும் செலவு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

ஒரு குறிப்பிட்ட பஸ் – பார் அமைப்பு திட்டத்தைத் தேர்வு செய்யும்போது கருத்தில் கொள்ளப்படவேண்டிய முக்கிய குறிப்புகள்

1. அமைப்பின் எளிதான தன்மை.

2. வெவ்வேறு கருவிகளின் எளிய பூர்த்தி.

3. பூர்த்தியின் போது வெளிப்படைத்தலின் குறைப்பு.

4. தேவையின் வளர்ச்சியுடன் விரிவுபடுத்தலுக்கான எதிர்பார்ப்பு.

5. மின் பஸ் அமைப்பு திட்டத்தை தேர்வு செய்யும் முறையை அமைப்பதன் மூலம் அது அமைப்பிலிருந்து அதிகபட்ச மதிப்பீட்டை வழங்குமாறு அமைப்பது.

சில மிக பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் மின் பஸ் அமைப்புகள் கீழே விபரிக்கப்பட்டுள்ளன-

ஒரு பஸ் அமைப்பு

ஒரு பஸ் அமைப்பு என்பது எளிய மற்றும் மகிழுந்த ஒன்று. இந்த திட்டத்தில் அனைத்து போட்டுவாரிகளும் மற்றும் மாற்றிகள் பேயில் ஒரே ஒரு பஸ் மட்டுமே இணைக்கப்படுகின்றன.

ஒரு பஸ் அமைப்பின் நேர்முக பக்கங்கள்

1. இது வடிவமைப்பில் மிகவும் எளியது.

2. இது மிகவும் செலவு குறைந்த திட்டம்.

3. இது மிகவும் எளிய முறையில் செயல்படுத்தப்படுகிறது.

ஒரு பஸ் அமைப்பின் குறைபாடுகள்

1. இந்த வகையான அமைப்பின் ஒரு போது முக்கிய கட்டுப்பாடு என்பது, ஏதேனும் ஒரு பேயிலில் உள்ள கருவிகளின் பூர்த்தியை அந்த பேயிலில் இணைக்கப்பட்ட போட்டுவாரிகள் அல்லது மாற்றிகளை தடுக்காமல் செய்ய முடியாது.

2. 11 KV உள்நிலையாக்க விளக்கு வாரிகளில் பெரும்பாலும் ஒரு பஸ் அமைப்பு உள்ளது.

பஸ் வகைப்படுத்தும் இயந்திரத்துடன் ஒரு பஸ் அமைப்பு

ஒரு பஸ் பார் வகைப்படுத்தும் இயந்திரத்துடன் வெட்டுமுனையின் மூலம் வகைப்படுத்தப்பட்டால், சில நேர்முக பக்கங்கள் உணர்கின்றன. அதிக வருமானமும் வெளியே போட்டுவாரிகளும் சமமாக வகைகளில் பகிர்ந்து வரும்போது, அமைப்பின் தடுப்பு ஒரு ஏற்ற அளவிற்கு குறைக்கப்படலாம்.

பஸ் வகைப்படுத்தும் இயந்திரத்துடன் ஒரு பஸ் அமைப்பின் நேர்முக பக்கங்கள்

ஏதேனும் ஒரு வருமானம் அமைப்பிலிருந்து வெளியே வரும்போது, அனைத்து போட்டுவாரிகளும் வகைப்படுத்தும் இயந்திரத்தை இயக்குவதன் மூலம் அல்லது பஸ் இணைப்பு வெட்டுமுனையை இயக்குவதன் மூலம் நிரம்பிக்கொள்ளப்படலாம். ஒரு பஸ் பார் அமைப்பின் ஒரு பகுதி பூர்த்தியில் இருந்தால், உள்நிலையாக்கத்தின் ஒரு பகுதி போட்டுவாரிகளுக்கு மின்சாரம் வழங்குவதன் மூலம் மற்றொரு பகுதியை ஊற்றலாம்.

பஸ் வகைப்படுத்தும் இயந்திரத்துடன் ஒரு பஸ் அமைப்பின் குறைபாடுகள்

1. ஒரு பஸ் அமைப்பின் போது போல, ஏதேனும் ஒரு பேயிலில் உள்ள கருவிகளின் பூர்த்தியை அந்த பேயிலில் இணைக்கப்பட்ட போட்டுவாரிகள் அல்லது மாற்றிகளை தடுக்காமல் செய்ய முடியாது.

2. பஸ் வகைப்படுத்தும் இயந்திரத்துக்கு பிரிவு விளக்கு பயன்படுத்துவது போராட்டம் நிறைவேற்றப்படாது. பிரிவு விளக்குகள் "உள்ளே சுற்று" செயல்படுத்தப்பட வேண்டும், இது முழு பஸ்-பாரின் தடுப்பு இல்லாமல் இயலாதது. எனவே, பஸ்-இணைப்பு வெட்டுமுனையில் நிறைவு தேவை.

இரு பஸ் அமைப்பு

1. இரு பஸ் பார் அமைப்பில் இரு சமமான பஸ் பார்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதன் மூலம் எந்த வெளியே போட்டுவாரிகளும் அல்லது வருமானங்களும் இரு பஸ்களில் இருந்து எடுக்கப்படலாம்.

2. உண்மையில், ஒவ்வொரு போட்டுவாரியும் இரு பஸ்களில் இணையாக இணைக்கப்பட்ட தனித்தனியான பிரிவு விளக்குகள் மூலம் இணைக்கப்படுகின்றன.
   

எந்த பிரிவு விளக்கையும் மூடுவதன் மூலம், ஒரு போட்டுவாரியை அதன் தொடர்புடைய பஸ் உடன் இணைக்க முடியும். இரு பஸ்களும் ஊற்றப்பட்டுள்ளன, மொத்த போட்டுவாரிகள் இரு குழுக்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன, ஒரு குழு ஒரு பஸ் மற்றும் மற்றொரு குழு மற்றொரு பஸ் இருந்து நிரம்பிக்கொள்ளப்படுகின்றன. ஆனால் எந்த போட்டுவாரியும் எந்த நேரத்திலும் ஒரு பஸிலிருந்து மற்றொரு பஸ் உடன் மாற்றப்படலாம். இங்கு ஒரு பஸ் இணைப்பு வெட்டுமுனை உள்ளது, இது பஸ் மாற்ற செயல்பாட்டின் போது மூடப்படவேண்டியது. மாற்ற செயல்பாட்டிற்கு, ஒருவர் முதலில் பஸ் இணைப்பு வெட்டுமுனையை மூடவேண்டும், பின்னர் போட்டுவாரியை மாற்ற விரும்பும் பஸ் உடன் தொடர்புடைய பிரிவு விளக்கை மூடவேண்டும், பின்னர் போட்டுவாரியை மாற்ற விரும்பும் பஸிலிருந்த பிரிவு விளக்கை திறக்கவேண்டும். இறுதியாக, இந்த மாற்ற செயல்பாட்டிற்கு பிறகு, அவர் அல்லது அவள் பஸ் இணைப்பு வெட்டுமுனையை திறக்கவேண்டும்.

இரு