Sistem Bas Elektrik dan Susun Atur Substesyen Elektrik

Terdapat banyak skema sistem bus elektrik yang tersedia, tetapi pemilihan skema tertentu bergantung pada sistem voltan, kedudukan substansi dalam sistem tenaga elektrik, fleksibilitas yang diperlukan dalam sistem, dan kos yang perlu dibelanjakan.

Kriteria Utama yang Perlu Dipertimbangkan Semasa Pemilihan Skema Penyusunan Bus - Bar Tertentu

1. Kesederhanaan sistem.

2. Pemeliharaan mudah bagi pelbagai peralatan.

3. Meminimumkan gangguan semasa pemeliharaan.

4. Provisi masa depan untuk penambahan dengan pertumbuhan permintaan.

5. Optimisasi pemilihan skema susunan bus bar supaya memberikan pulangan maksimum dari sistem.

Beberapa susunan bus bar yang sangat biasa digunakan dibincangkan di bawah ini-

Sistem Bus Tunggal

Sistem Bus Tunggal adalah yang paling mudah dan murah. Dalam skema ini, semua pengumpan dan transformer bay disambungkan hanya ke satu bus tunggal seperti ditunjukkan.

Kelebihan Sistem Bus Tunggal

1. Ini sangat mudah dalam reka bentuk.

2. Ini adalah skema yang sangat ekonomi.

3. Ini sangat mudah untuk dioperasikan.

Kelemahan Sistem Bus Tunggal

1. Satu tetapi kesukaran utama jenis susunan ini ialah, pemeliharaan peralatan mana-mana bay tidak mungkin dilakukan tanpa mengganggu pengumpan atau transformer yang disambungkan ke bay tersebut.

2. Papan pemutus litar dalaman 11 KV sering mempunyai susunan bus bar tunggal.

Sistem Bus Tunggal dengan Pemecah Bagian Bus

Beberapa kelebihan dapat dicapai jika bus bar tunggal dipisahkan dengan pemutus litar. Jika terdapat lebih daripada satu sumber masuk dan sumber-sumber masuk serta pengumpan keluar tersebar secara merata pada bahagian-bahagian seperti ditunjukkan dalam gambar, gangguan sistem boleh dikurangkan kepada tahap yang munasabah.

Kelebihan Sistem Bus Tunggal dengan Pemecah Bagian Bus

Jika salah satu sumber berada di luar sistem, masih semua beban boleh disuplai dengan menyalakan pemutus litar bagian atau pemutus litar penghubung bus. Jika sebahagian sistem bus bar sedang dalam pemeliharaan, sebahagian beban substansi boleh disuplai dengan mengaktifkan bahagian lain dari bus bar.

Kelemahan Sistem Bus Tunggal dengan Pemecah Bagian Bus

1. Seperti dalam kes sistem bus tunggal, pemeliharaan peralatan mana-mana bay tidak mungkin dilakukan tanpa mengganggu pengumpan atau transformer yang disambungkan ke bay tersebut.

2. Penggunaan isolator untuk pemecah bagian bus tidak memenuhi tujuan. isolator harus dioperasikan 'off circuit' dan hal ini tidak mungkin dilakukan tanpa gangguan total bus-bar. Oleh itu, investasi untuk pemutus litar penghubung bus diperlukan.

Sistem Bus Berganda

1. Dalam sistem bus berganda, dua bus identik digunakan sedemikian rupa sehingga setiap pengumpan masuk atau keluar dapat diambil dari mana-mana bus.

2. Sebenarnya, setiap pengumpan disambungkan ke kedua-dua bus secara selari melalui isolator individu seperti ditunjukkan dalam gambar.
   

Dengan menutup mana-mana isolator, seseorang boleh menyambung pengumpan ke bus yang berkaitan. Kedua-dua bus diaktifkan, dan jumlah pengumpan dibahagikan kepada dua kumpulan, satu kumpulan disuplai dari satu bus dan kumpulan lain dari bus lain. Tetapi, pada bila-bila masa, mana-mana pengumpan boleh dipindahkan dari satu bus ke bus lain. Terdapat satu pemutus litar penghubung bus yang harus ditutup semasa operasi pemindahan bus. Untuk operasi pemindahan, seseorang harus menutup pemutus litar penghubung bus kemudian menutup isolator yang berkaitan dengan bus ke mana pengumpan akan dipindahkan dan kemudian membuka isolator yang berkaitan dengan bus dari mana pengumpan dipindahkan. Akhirnya, selepas operasi pemindahan ini, dia harus membuka pemutus litar penghubung bus.

Kelebihan Sistem Bus Berganda

Susunan Bus Berganda meningkatkan fleksibilitas sistem.

Kelemahan Sistem Bus Berganda

Susunan ini tidak membolehkan pemeliharaan pemutus litar tanpa gangguan.

Sistem Bus dengan Pemutus Litar Berganda

Dalam sistem bus dengan pemutus litar berganda, dua bus identik digunakan sedemikian rupa sehingga setiap pengumpan masuk atau keluar dapat diambil dari mana-mana bus seperti sistem bus berganda. Perbezaan sahaja ialah di sini setiap pengumpan disambungkan ke kedua-dua bus secara selari melalui pemutus litar individu bukan hanya isolator seperti ditunjukkan dalam gambar. Dengan menutup mana-mana pemutus litar dan isolator yang berkaitan, seseorang boleh menyambung pengumpan ke bus yang berkaitan. Kedua-dua bus diaktifkan, dan jumlah pengumpan dibahagikan kepada dua kumpulan, satu kumpulan disuplai dari satu bus dan kumpulan lain dari bus lain seperti kes sebelumnya. Tetapi, pada bila-bila masa, mana-mana pengumpan boleh dipindahkan dari satu bus ke bus lain. Tiada keperluan untuk pemutus litar penghubung kerana operasi dilakukan oleh pemutus litar bukan isolator. Untuk operasi pemindahan, seseorang harus menutup isolator dan kemudian pemutus litar yang berkaitan dengan bus ke mana pengumpan akan dipindahkan, dan kemudian dia membuka pemutus litar dan kemudian isolator yang berkaitan dengan bus dari mana pengumpan dipindahkan.

Sistem Bus dengan Satu Setengah Pemutus Litar

Ini adalah peningkatan pada skema pemutus litar berganda untuk mencapai penghematan dalam bilangan pemutus litar. Untuk setiap dua litar, hanya satu pemutus litar tambahan disediakan. Perlindungan menjadi rumit kerana ia harus menghubungkan pemutus litar tengah dengan pengumpan yang pemutus litar sendiri diambil untuk pemeliharaan. Kerana alasan yang diberikan di bawah skema pemutus litar berganda dan kerana kos peralatan yang prohabitatif, walaupun skema ini juga tidak begitu popular. Seperti yang ditunjukkan dalam gambar, ia adalah reka bentuk yang mudah, dua pengumpan disuplai dari dua bus yang berbeza melalui pemutus litar mereka, dan kedua-dua pengumpan ini disambung oleh pemutus litar ketiga yang dipanggil pemutus litar penghubung. Secara normal, semua tiga pemutus litar ditutup, dan kuasa disuplai ke kedua-dua litar dari dua bus yang dioperasikan secara selari. Pemutus litar penghubung bertindak sebagai penghubung untuk kedua-dua litar pengumpan. Semasa kegagalan mana-mana pemutus litar pengumpan, kuasa disuplai melalui pemutus litar pengumpan kedua dan pemutus litar penghubung, oleh itu setiap pemutus litar pengumpan harus dinilai untuk mensuplai kedua-dua pengumpan, disambung oleh pemutus litar penghubung.

Kelebihan Sistem Bus dengan Satu Setengah Pemutus Litar

Semasa sebarang kerosakan pada mana-mana bus, bus yang rosak itu akan dibersihkan segera tanpa mengganggu mana-mana pengumpan dalam sistem kerana semua pengumpan akan terus disuplai dari bus lain yang sihat.

Kelemahan Sistem Bus dengan Sat