Električni sustav magistrala i raspored električne podstanice

Postoji mnogo različitih shema električnog bus sustava, ali odabir određene sheme ovisi o naponu, položaju podstanice u električnom sustavu snage, potrebnoj fleksibilnosti u sustavu i troškovima koje treba pokriti.

Glavna kriterija za razmatranje prilikom odabira određene sheme rasporedbe busa – bara

1. Jednostavnost sustava.

2. Lako održavanje različitih opreme.

3. Smanjenje prekida tijekom održavanja.

4. Buduća provizija za proširenje s porastom potražnje.

5. Optimizacija odabira sheme rasporedbe busa tako da daje maksimalnu povratnost sustava.

Neki vrlo često korišteni rasporedi busa su opisani u nastavku-

Jednosmukasti bus sustav

Jednosmukasti bus sustav je najjednostavniji i najjeftiniji. U ovoj shemi svi ishodi i transformator su povezani samo s jednim pojedinačnim busom, kao što je prikazano.

Prednosti jednosmukastog bus sustava

1. Ovo je vrlo jednostavno u dizajnu.

2. Ovo je vrlo ekonomična shema.

3. Ovo je vrlo praktično za upotrebu.

Nedostaci jednosmukastog bus sustava

1. Jedan, ali glavni problem ovakvih rasporeda jest taj što održavanje opreme bilo kojeg boksa nije moguće bez prekida ishoda ili transformatora povezanog s tim boksom.

2. Unutarnje switch boards na 11 KV često imaju raspored sa jednim busom.

Jednosmukasti bus sustav s bus sekcionalizatorom

Neki prednosti se ostvaruju ako se jedan bus bar sekcionalizira s prekidnikom. Ako postoji više od jednog ulaza i ako su izvorni izvori i ishodi ravnomjerno raspoređeni na sekcije, kao što je prikazano na slici, prekid sustava može se smanjiti do razumne mjere.

Prednosti jednosmukastog bus sustava s bus sekcionalizatorom

Ako je bilo koji od izvora izvan sustava, sve opterećenje može se isporučiti uključivanjem sekcionalnog prekidnika ili prekidnika spajanja busa. Ako je jedna sekcija bus sustava pod održavanjem, dio opterećenja podstanice može se isporučiti energiziranjem druge sekcije busa.

Nedostaci jednosmukastog bus sustava s bus sekcionalizatorom

1. Kao i u slučaju jednosmukastog bus sustava, održavanje opreme bilo kojeg boksa nije moguće bez prekida ishoda ili transformatora povezanog s tim boksom.

2. Uporaba izolatora za sekcionalizaciju busa ne ispunjava svrhu. Izolatori moraju biti operirani 'izvan strujnog kruga' i to nije moguće bez ukupnog prekida busa. Stoga je potreban ulaganje u prekidnik spajanja busa.

Dvosmukasti bus sustav

1. U dvosmukastom bus sustavu koriste se dva identična busa na način da se bilo koji ishod ili ulazni ishod može uzeti s bilo kojeg busa.

2. Stvarno, svaki ishod je povezan s oba busa paralelno putem pojedinačnih izolatora, kao što je prikazano na slici.
   

Zatvaranjem bilo kojeg od izolatora, jedan može staviti ishod na pripadajući bus. Obje busa su energizirane, a ukupni ishodi su podijeljeni u dvije grupe, jedna grupa se isporučuje s jednog busa, a druga s drugog busa. Ali, bilo koji ishod u bilo kojem trenutku može se prebaciti s jednog busa na drugi. Postoji jedan prekidnik spajanja busa koji bi trebao biti zatvoren tijekom operacije prebacivanja. Za operaciju prebacivanja, treba prvo zatvoriti prekidnik spajanja busa, zatim zatvoriti izolator povezan s busom gdje bi se ishod prebacio, a zatim otvoriti izolator povezan s busom s kojeg se ishod prebacuje. Konačno, nakon ove operacije prebacivanja, treba otvoriti prekidnik spajanja busa.

Prednosti dvosmukastog bus sustava

Dvosmukasta rasporeda busa povećava fleksibilnost sustava.

Nedostaci dvosmukastog bus sustava

Raspored ne dopušta održavanje prekidnika bez prekida.

Dvosmukasti bus sustav s prekidnicima

U dvosmukastom bus sustavu s prekidnicima koriste se dva identična busa na način da se bilo koji ishod ili ulazni ishod može uzeti s bilo kojeg busa, slično dvosmukastom bus sustavu. Jedina razlika je ta što se svaki ishod povezuje s oba busa paralelno putem pojedinačnog prekidnika umjesto samo izolatora, kao što je prikazano na slici. Zatvaranjem bilo kojeg prekidnika i njegovih pripadajućih izolatora, jedan može staviti ishod na pripadajući bus. Obje busa su energizirane, a ukupni ishodi su podijeljeni u dvije grupe, jedna grupa se isporučuje s jednog busa, a druga s drugog busa, slično prethodnom slučaju. Ali, bilo koji ishod u bilo kojem trenutku može se prebaciti s jednog busa na drugi. Nema potrebe za spajanjem busa jer se operacija obavlja prekidnicima umjesto izolatora. Za operaciju prebacivanja, treba prvo zatvoriti izolatore, a zatim prekidnik povezan s busom gdje bi se ishod prebacio, a zatim otvoriti prekidnik i izolatore povezane s busom s kojeg se ishod prebacuje.

Sustav s jednim i pol prekidnika busa

To je poboljšanje dvosmukaste sheme s prekidnicima kako bi se efektivno smanjio broj prekidnika. Za svaka dva kruga, pruža se samo jedan rezervni prekidnik. Zaštita je međutim komplicirana, jer mora asocijirati centralni prekidnik s ishodom čiji vlastiti prekidnik je uze