ইলেকট্রিকাল বাস সিস্টেম এবং ইলেকট্রিকাল সাবস্টেশন লেআউট
অনেক প্রকারের ইলেকট্রিকাল বাস সিস্টেম উপলব্ধ আছে, কিন্তু একটি নির্দিষ্ট স্কিমের নির্বাচন পদ্ধতি পরিকল্পনা ভোল্টেজ, সাবস্টেশনের অবস্থান, প্রয়োজনীয় সুরক্ষা এবং খরচের উপর নির্ভর করে।
একটি নির্দিষ্ট বাস - বার বিন্যাস স্কিম নির্বাচনের সময় বিবেচনা করা হওয়া প্রধান মানদণ্ড
সিস্টেমের সরলতা।
বিভিন্ন সরঞ্জামের সহজ রক্ষণাবেক্ষণ।
রক্ষণাবেক্ষণের সময় বিক্ষোভ কমানো।
মানগত চাহিদা বৃদ্ধির সাথে সাথে ভবিষ্যতের প্রসারের প্রদান।
বাস বার বিন্যাস স্কিমের নির্বাচনকে অপটিমাইজ করা যাতে এটি সিস্টেম থেকে সর্বোচ্চ ফলাফল দেয়।
নিম্নলিখিত একাধিক ব্যবহৃত বাস বার বিন্যাস নিয়ে আলোচনা করা হল-
একক বাস সিস্টেম
একক বাস সিস্টেম সবচেয়ে সহজ এবং সস্তা একটি। এই পদ্ধতিতে সমস্ত ফিডার এবং ট্রান্সফর্মার বে শুধুমাত্র একটি একক বাসের সাথে সংযুক্ত হয় যেমন দেখানো হয়েছে।
একক বাস সিস্টেমের সুবিধা
এটি ডিজাইনে খুব সহজ।
এটি খুব খরচ কাটা পদ্ধতি।
এটি পরিচালনায় খুব সুবিধাজনক।
একক বাস সিস্টেমের অসুবিধা
এই ধরনের বিন্যাসের একটি কিন্তু প্রধান সমস্যা হল, যে কোনো বে-এর সরঞ্জামের রক্ষণাবেক্ষণ ছাড়াই সেই বে-এর সাথে সংযুক্ত ফিডার বা ট্রান্সফর্মারকে ব্যাহত করা সম্ভব হয় না।
ইনডোর 11 KV সুইচ বোর্ডগুলি প্রায়ই একক বাস বার বিন্যাস রয়েছে।
বাস সেকশনালাইজার সহ একক বাস সিস্টেম
একটি একক বাস বার সার্কিট ব্রেকার দিয়ে সেকশনালাইজ করলে কিছু সুবিধা পাওয়া যায়। যদি একাধিক ইনকামিং থাকে এবং ইনকামিং সোর্স এবং আউটগোইং ফিডার সেকশনে সমানভাবে বিতরণ করা হয়, তবে একটি সিস্টেমের বিক্ষোভ যথেষ্ট পরিমাণে হ্রাস করা যায়।
বাস সেকশনালাইজার সহ একক বাস সিস্টেমের সুবিধা
যদি কোনো সোর্স সিস্টেম থেকে বাদ দেওয়া হয়, তবুও সেকশনাল সার্কিট ব্রেকার বা বাস কুপলার ব্রেকার চালু করে সমস্ত লোড পরিচালিত করা যায়। যদি বাস বার সিস্টেমের একটি সেকশন রক্ষণাবেক্ষণের অধীন থাকে, তবে সাবস্টেশনের একটি অংশ লোড অন্য সেকশনের বাস বার চালু করে পরিচালিত করা যায়।
বাস সেকশনালাইজার সহ একক বাস সিস্টেমের অসুবিধা
একক বাস সিস্টেমের মতো, যে কোনো বে-এর সরঞ্জামের রক্ষণাবেক্ষণ ছাড়াই সেই বে-এর সাথে সংযুক্ত ফিডার বা ট্রান্সফর্মারকে ব্যাহত করা সম্ভব হয় না।
বাস সেকশনালাইজের জন্য আইসোলেটর ব্যবহার করা উদ্দেশ্য পূরণ করে না। আইসোলেটরগুলি 'অফ সার্কিট' পরিচালনা করতে হয়, যা বাস-বারের সম্পূর্ণ বিক্ষোভ ছাড়া সম্ভব নয়। তাই বাস-কুপলার ব্রেকারের জন্য বিনিয়োগ প্রয়োজন।
ডাবল বাস সিস্টেম
ডাবল বাস বার সিস্টেমে দুটি একই বাস বার এমনভাবে ব্যবহার করা হয় যে যে কোনো আউটগোইং বা ইনকামিং ফিডার যে কোনো বাস থেকে নেওয়া যায়।
প্রকৃতপক্ষে প্রতিটি ফিডার প্রতিটি বাসের সাথে সমান্তরালভাবে ব্যক্তিগত আইসোলেটর দিয়ে সংযুক্ত হয় যেমন চিত্রে দেখানো হয়েছে।
যে কোনো আইসোলেটর বন্ধ করে, একটি ফিডারকে সংশ্লিষ্ট বাসে স্থানান্তর করা যায়। দুটি বাস উভয়ই চালু থাকে, এবং সমস্ত ফিডার দুটি গ্রুপে বিভক্ত হয়, একটি গ্রুপ একটি বাস থেকে এবং অন্যটি অন্য বাস থেকে খাদ্য প্রদান করা হয়। কিন্তু যে কোনো সময় যে কোনো ফিডারকে একটি বাস থেকে অন্য বাসে স্থানান্তর করা যায়। একটি বাস কুপলার ব্রেকার রয়েছে যা বাস স্থানান্তর অপারেশনের সময় বন্ধ রাখা উচিত। স্থানান্তর অপারেশনের জন্য, প্রথমে বাস কুপলার সার্কিট ব্রেকার বন্ধ করতে হবে, তারপর সেই বাসের সাথে সংযুক্ত আইসোলেটর বন্ধ করতে হবে যেখানে ফিডার স্থানান্তর করা হবে, এবং তারপর সেই বাস থেকে ফিডার স্থানান্তর করা হবে যেখানে সংযুক্ত আইসোলেটর খুলা থাকবে। শেষে, এই স্থানান্তর অপারেশনের পর, বাস কুপলার ব্রেকার খুলা থাকবে।
ডাবল বাস সিস্টেমের সুবিধা
ডাবল বাস বার বিন্যাস সিস্টেমের সুরক্ষা বৃদ্ধি করে।
ডাবল বাস সিস্টেমের অসুবিধা
এই বিন্যাস ব্রেকার রক্ষণাবেক্ষণের জন্য বিক্ষোভ ছাড়া অনুমতি দেয় না।
ডাবল ব্রেকার বাস সিস্টেম
