Çoxsaylı fərqli elektrik avtomobil sistemi sxemləri mövcuddur, lakin konkret bir sxemin seçimi sistem qüvvəti, istasyonun elektrik enerjisi sisteminin cəhətdən mövqe, sistemdə tələb olunan fleksibilite və xarclanması lazımdır.
Sistem sadəliyi.
Fərqli ekipmanların asandlıqla inkişaf etdirilməsi.
İnkişaf zamanı minimum sızıntı.
Talaba artıqları ilə birlikdə genişlənmə üçün gələcək rezerv.
Avtomobil bar sxeminin optimallaşdırılması, sistemdən maksimum qaytarım verir.
Aşağıda bəzi çox istifadə edilən avtomobil bar sxemləri müzakirə olunur-
Tək Avtomobil Sistemi ən sadə və ucuz olanıdır. Bu sxemə daxil olaraq bütün şəkərlər və transformator bayları yeganə bir avtomobila birləşdirilib.
Bu, dizayn üzrə ən sadə olanıdır.
Bu, ən ucuz sxemidir.
Bu, işlətmək üçün ən rahat olanıdır.
Bu növ ünsiyyətin ən böyük çətinliyi, hər hansı bir bay ekipmanının inkişaf etdirilməsi, ona bağlı olan şəkər və ya transformatorun saxlanılmasından asılı olmayarak mümkün olmadığıdır.
Daxili 11 KV switch boards adətən tək avtomobil bar sxemini əhatə edir.
Əgər tək avtomobil barı bölmələndirici ilə bölünürsə, bəzi üstünlüklər alına bilər. Daxil olanlar və daxil olan mənbələr və çıxış şəkərləri bölmələr arasında düzdən paylaşıldığında, sistemin saxlanması qəbul edilə bilər məhdud ölçülərdə azaldılabilir.
Hər hansı bir mənbə sistəmdən çıxarsa, hələ də bütün yükü bölmələndirici avtomobil və ya avtomobil bağlayıcı avtomobili açmaqla təmin edə bilər. Əgər avtomobil bar sisteminin bir hissəsi inkişaf etdirilirsa, avtomobil barın digər hissəsinin enerjiyə salınması ilə istasyonun bir hissəsi təmin edilə bilər.
Tək avtomobil sisteminin kimi, hər hansı bir bay ekipmanının inkişaf etdirilməsi, ona bağlı olan şəkər və ya transformatorun saxlanılmasından asılı olmayarak mümkün olmadığıdır.
Bölümələndirmə üçün izolyatorların istifadəsi məqsədi yerinə yetirmez. Izolyatorlar "off circuit" olaraq işlətməlidir, bu da tamamilə avtomobil barın saxlanılmadan mümkün deyil. Bu səbəbdən, avtomobil bağlayıcıya investisiya lazımdır.
İkiqat avtomobil bar sisteminde iki identik avtomobil barları belə istifadə olunur ki, hər hansı bir çıxış və ya daxil olan şəkər hər hansı bir avtomobildən götürülmək olar.
Əslində, hər şəkər iki avtomobil barına paralel olaraq müstəqil izolyatorlar vasitəsilə birləşdirilib, şəkilə görə.
Hər hansı bir izolyatorun bağlanması, şəkərin uyğun barla birləşdirilməsinə imkan verir. İkinisi də avtomobil barları enerjiyə salınıb, bütün şəkərlər iki qrupa bölünür, bir qrupdan bir bar, digəri isə digər barlardan təmin edilir. Lakin hər hansı bir şəkər hər hansı bir zamanda bir bardan digərinə köçürülməyə bilər. Bir avtomobil bağlayıcı avtomobili var ki, bu, bar köçürmə zamanı bağlı qalmalıdır. Köçürmə zamanı, birinci müraciət edən avtomobil bağlayıcı avtomobili bağlamalı, sonra şəkərin köçürülməsi istənilən barın izolyatorunu bağlamalı, sonra da şəkərin köçürüldüyü barın izolyatorunu açmalıdır. Son olaraq, bu köçürmə əməliyyatından sonra, o, avtomobil bağlayıcı avtomobili açmalıdır.
İkiqat Avtomobil Bar Düzeni sistemin fleksibilliyini artırır.
Üstünlük, saxlanma zamanı avtomobilin saxlanılması mümkün deyil.
İkiqat açıq avtomobil bar sisteminde iki identik avtomobil barları belə istifadə olunur ki, hər hansı bir çıxış və ya daxil olan şəkər hər hansı bir av托尼，您的请求被截断了。请提供完整的内容以便我能够继续翻译。如果您有更多内容需要翻译，请将它们全部粘贴在这里。谢谢！
