• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


Elektriline bussisüsteem ja elektrijaama paigutus

Electrical4u
Väli: Põhiline Elekter
0
China

Mis on elektriline bussisüsteem ja elektrilise alamjaama paigutus

On olemas palju erinevaid elektrilisi bussisüsteeme, kuid konkreetse skeemi valimine sõltub süsteemi pingest, alamjaama asukohast elektrijaamas, vajalikust paindlikkusest ja kuludest.

Peamised kriteeriumid ühe konkreetse bussi – bari korraldusskeemi valimisel

  1. Süsteemi lihtsus.

  2. Erinevate seadmete hõlpsa hoolduse.

  3. Väljapääsu minimeerimine hoolduse ajal.

  4. Tulevikuks ette nähtud laiendus nõudluse kasvu korral.

  5. Bussibari korraldusskeemi optimiseerimine, et see annaks maksimaalse tagasiside süsteemist.

Allpool arutatakse mõnda väga tavaliselt kasutatavat bussibari korraldust.

Üksikbussisüsteem

Üksikbussisüsteem on lihtsam ja odavam. Selles skeemis on kõik tarbijad ja transfooribay ligipääs ainult ühele üksikule bussile, nagu näha.

Üksikbussisüsteemi eelised

  1. See on väga lihtne disainiga.

  2. See on väga kulusäästlik skeem.

  3. See on väga mugav kasutada.

Üksikbussisüsteemi puudused

üksikbussisüsteem

  1. Üks, kuid suur probleem sellise korralduse puhul on, et mingi bayi seadmete hooldus ei ole võimalik ilma vastavalt sellele bayile ühendatud tarbijale või transfoorile katkestamata.

  2. Sisesed 11 KV lülitiplaatid kasutavad sageli üksikbussisüsteemi.

Üksikbussisüsteem bussi segmenteerijaga

Mõned eelised saavutatakse, kui üksikbussi segmenteeritakse lüliti abil. Kui on rohkem kui üks sisenev allikas ja sisenevad allikad ning väljuvad tarbijad on ümber jagatud segmentidele, nagu joonisel näidatud, siis süsteemi katkestamine saab vähendada mõistlikku ulatust.

Üksikbussisüsteemi eelised bussi segmenteerijaga

Kui mingi allikas on väljas, siis ikkagi kõik koormad saavad varustada, kui lülitatakse sisse segmentaarne lüliti või bussiliiter. Kui üks bussisüsteemi segment on hoolduses, siis osaliselt koorma saab varustada teise bussi segmenti taastamise teel.
üksiksegment bussisüsteem

Üksikbussisüsteemi puudused bussi segmenteerijaga

  1. Nagu üksikbussisüsteemi puhul, mingi bayi seadmete hooldus ei ole võimalik ilma vastavalt sellele bayile ühendatud tarbijale või transfoorile katkestamata.

  2. Segmenteerimiseks isolatorite kasutamine ei täida oma eesmärki. Isolatorid peavad olema operatsioonivälises režiimis, mis ei ole võimalik ilma bussi-baride täieliku katkestamiseta. Seega on vaja investeerida bussiliiterisse.

Kaksikbussisüsteem

  1. Kaksikbussisüsteemis kasutatakse kahte identset bussi nii, et iga väljuv või sisenev tarbija võib võtta igast bussist.

  2. Tegelikult on iga tarbija paralleelselt mõlemale bussidele ühendatud individuaalse isolatori kaudu, nagu joonisel näidatud.
    kaksikbussisüsteem

Isolatori sulgemisel saab tarbija ühendada vastavasse bussi. Mõlemad bussid on energiseeritud, ja kogu tarbijad on jagatud kaheks grupiks, üks grupp varustatakse ühest bussist ja teine muust bussist. Kuid iga tarbija saab igal ajal ühest bussist teisele ülekanduda. On olemas üks bussiliiter, mida tuleb hoida sulgeva olukorra juures. Ülekandmiseks tuleb esmalt sulgeda bussiliiter, siis sulgeda isolator, mis on seotud bussiga, kuhu tarbija ülekandetakse, ja siis avada isolator, mis on seotud bussiga, kust tarbija ülekandetakse. Lõpuks, pärast seda ülekandmisoperatsiooni, peaks avama bussiliiter.

Kaksikbussisüsteemi eelised

Kaksikbussi korraldus suurendab süsteemi paindlikkust.

Kaksikbussisüsteemi puudused

Korraldus ei luba lülitite hooldust ilma katkestamiseta.

Kaksiklülititega bussisüsteem

Kaksiklülititega bussisüsteemis kasutatakse kahte identset bussi nii, et iga väljuv või sisenev tarbija võib võtta igast bussist sama, nagu kaksikbussisüsteemis. Ainuke erinevus on, et siin iga tarbija on paralleelselt mõlemale bussidele ühendatud individuaalse lülitite kaudu, mitte ainult isolatori kaudu, nagu joonisel näidatud. Sulgesides mingi lülitite ja sellega seotud isolatori, saab tarbija ühendada vastavasse bussi. Mõlemad bussid on energiseeritud, ja kogu tarbijad on jagatud kaheks grupiks, üks grupp varustatakse ühest bussist ja teine muust bussist, nagu eelmisel juhul. Kuid iga tarbija saab igal ajal ühest bussist teisele ülekanduda. Bussiliiter pole vajalik, sest operatsioon toimub lülitite kaudu, mitte isolatorite kaudu. Ülekandmiseks tuleb esmalt sulgeda isolatorid ja siis lülitit, mis on seotud bussiga, kuhu tarbija ülekandetakse, ja siis avada lülitit ja isolatorit, mis on seotud bussiga, kust tarbija ülekandetakse.
kaksiklülititega bussisüsteem

Üks ja pool lülititega bussisüsteem

See on parandus kaksiklülitite skeemile, et säästa lülitite arvul. Igal kahele tsükli kohta on antud ainult üks varulülitit. Kaitse on aga keerulisem, sest see peab seostuma kesklülititega, kui tsüklienda lülitit võetakse hoolduseks. Eelnevalt nimetatud põhjustel ja seetõttu, et varustuse kulud on takistavad, isegi see skeem ei ole nii populaarne. Joonisel näidatakse, et see on lihtne disain, kus kaks tarbijat on varustatud kahest erinevast bussist nende lülitite kaudu, ja need kaks tarbijat on ühendatud kolmanda lülititega, mida kutsutakse sidemelülititeks. Tavaliselt on kõik kolm lülitit sulgitud, ja energia varustatakse mõlemale tsükli kahel bussil, mis töötavad paralleelselt. Sidemelülitit toimib kui ühendaja kahel tarbijatsükli vahel. Kui mingi tarbijalülitit väljub, siis energia varustatakse teise tarbijalülitite ja sidemelülitite kaudu, seega iga tarbijalülitit peab olema määratud varustama mõlemat tarbijat, mis on sidemelülititega ühendatud.
üks ja pool lülititega bussisüsteem

Üks ja pool lülititega bussisüsteemi eelised

Iga ühe bussi vea korral see vigane buss tühjendatakse kohe ilma mingi tarbijate katkestamiseta süsteemis, sest kõik tarbijad jätkavad varustamist teisest tervislikust bussist.

Üks ja pool lülititega bussisüsteemi puudused

Anna vihje ja julgesta autorit!

Soovitatud

Peamine transformatortöötab ja heleda gaasi toimimise probleemid
1. Õnnetuse kirje (19. märts 2019)19. märtsil 2019 kell 16:13 teatas jälgimispaneel No. 3 peamise transformaatori heledast gaasi toimingust. Vastavalt Elektrijaama transformatortöölehe (DL/T572-2010) kontrollis hooldus- ja ülevaatajate (O&M) personal No. 3 peamise transformaatori kohalikku seisundit.Kohaliku kinnitusega: No. 3 peamise transformaatori WBH mitteelektriline kaitsepaneel teatas B-faasi heledast gaasi toimingust transformaatorikorpuses, taaskäivitamine oli ebatõhus. O&M perso
02/05/2026
Vigade ja nende lahendamise käsitlemine ühefaasi maandamisel 10kV jaotusvooluisikes
Ühefaasiline maandusvigade omadused ja tuvastusseadmed1. Ühefaasiliste maandusvigade omadusedKeskne häiresignaal:Hoiatuskell heliseb ja näitajalamp „Maandusvigade tekkimine [X] kV pingejaotussektsioonis [Y]“ süttib. Süsteemides, kus neutraalpunkt on Peterseni mähisega (kaarukustutusmähis) maandatud, süttib ka „Peterseni mähis töötab“ -näitaja.Isolatsioonijälgimise voltmeteri näidud:Vigase faasi pinge väheneb (osalise maandumise korral) või langeb nullini (tugeva maandumise korral).Teiste kahe fa
01/30/2026
Neutraalpunkti maandamise käitumismoodel 110kV~220kV võrkude transformatooride jaoks
110kV~220kV võrgutransformatorite neutraalpunkti maandamise režiimide paigutamine peaks rahuldama transformaatorite neutraalpunktide tõestusnõudmisi ning püüdma samuti säilitada elektrijaama nulljärjestiku impedantsi peaaegu muutumatuks, tagades, et süsteemi igas lühikestikukohas nulljärjestiku üldine impedants ei oleks suurem kui kolm korda positiivjärjestiku üldist impedantsi.Uute ehitiste ja tehnoloogiliste ümberkorralduste puhul 220kV ja 110kV transformaatorite neutraalpunktide maandamisreži
01/29/2026
Miks ümberliitlased kasutavad kive kõrvene krikunud kividega?
Miks ümblussüsteemid kasutavad kive, kivikarve, kõrvete ja mürakivi?Ümblussüsteemides, nagu elektri- ja jaotustransformatoorid, edasitulekulised jooned, pingetransformatoorid, voolutransformatoorid ning lülitlused, vajavad maandamist. Maandamise peale uurime nüüd sügavamalt, miks kivikarvad ja mürakivid on ümblussüsteemides levinud. Kuigi need näevad tavaliselt välja, mängivad need kivid olulist rolli ohutuse ja funktsionaalsuse seisukohalt.Ümblussüsteemi maandamise disainis, eriti kui kasutatak
01/29/2026
Saada hinnapäring
+86
Klõpsa faili üleslaadimiseks
Allalaadimine
IEE Businessi rakenduse hankimine
IEE-Business rakendusega leidke varustus saada lahendusi ühenduge ekspertidega ja osalege tööstuslikus koostöös kogu aeg kõikjal täielikult toetades teie elektritööde ja äri arengut