Koji je princip rada Schrage motora

Koji je princip rada Schrage motora?

Definicija Schrage motora

Schrage motor se definiše kao kombinacija motora sa navijanim rotorom i pretvarača frekvencije sa primarnim sekundarnim i tercijarnim navojima.

Princip rada

U stanju mirovanja, trofazne struje u primarnom navoju stvaraju rotirajuće polje. Ovo rotirajuće polje seče sekundarni navoj na sinkronoj brzini (ns).

Prema Lensovom zakonu, rotor će se vrteti u smeru koji se suprotstavlja uzroku, tj. da indukuje emf na fregvenciji klizanja u sekundarnom navoju. Stoga rotor vrteći suprotno od smera rotiranja sinkronog rotirajućeg polja. Sada polje u vazdušnom razmaku rotira na brzini klizanja ns – nr u odnosu na sekundarni navoj. Stoga emf prikupljen od strane stacionarnih štapića je na frekvenciji klizanja i zato je pogodan za ubrizgavanje u sekundarni navoj.

Kontrola brzine

Kontrola brzine Schrage motora je moguća variranjem ubrizganog emf-a u motor, što se može kontrolisati menjanjem uglog radnog pomera između dva štapića. Da bismo razumeli kontrolu brzine Schrage motora, ispitajmo kontrolu brzine WRIM sistema koristeći metodu ubrizganog emf-a.

Razmotrimo sledeće rotorne kružnice (vrednosti su samo ilustrativne).

Neka je inicijalno električni moment (Tspeed control of schrage motore) = trenutak opterećenja (Tl) = 2Nm

Struja u rotoru Ir = 2A.

Neka je sE2 = emf indukovana klizanjem u rotoru.

I Ej = ubrizgani emf u rotoru.

Kontrola faktora snage

Poboljšanje faktora snage postiže se uvodenjem uglog radnog pomera između osa tercijarnog i sekundarnog navoja, pravilnim poravnavanjem faznih vektora emf-a.

Karakteristike Schrage motora

Klizanje i brzina Schrage motora bez opterećenja zavise od konstanta mašine i razmaka između štapića, omogućujući dvije različite brzine u zavisnosti od faze ubrizganog emf-a.