Mi az alapelve a Schrage motor működésének?

Mi az alapelve a Schrage-motor működésének?

Schrage-motor definíció

A Schrage-motort olyan motor-konvertor kombinációként definiáljuk, amelyben egy csomagolt rotorú indukciós motor és egy frekvencia konvertor található, amely primáris, sekunder és tersi csatornákkal rendelkezik.

Működési elv

A nyugalmi állapotban a primáris csatornában lévő háromfázisú áramok forgó mezőt hoznak létre. Ez a forgó mező szinkron sebességgel (ns) vágja a sekunder csatornát.

Ezért Lenz törvénye szerint a rotor olyan irányba fog forogni, hogy ellenzi a hatást, azaz slip-frekvenciás gerinces feszültséget erzeleljen a sekunderben. Tehát a rotor ellentétes irányban fog forogni, mint a szinkronisan forgó mező. Most az élgap mező a slip-sebességgel (ns – nr) forog a sekunderhez képest. Ezért a állószalaggal gyűjtött feszültség a slip-frekvencián lesz, így alkalmas a sekunderbe való beforgatásra.

Sebesség-irányítás

A Schrage-motor sebesség-irányítása lehetséges a motorba beforgatott feszültség változtatásával, amit a két szalag közötti szögeltolódás megváltoztatásával lehet ellenőrizni. A Schrage-motor sebesség-irányításának megértéséhez nézzük meg a WRIM-ek sebesség-irányítását a beforgatott feszültség módszerével.

Vegyünk figyelembe a következő rotor áramköröket (az értékek csak illusztráció céljából szolgálnak).

Kezdetben az elektromos nyomaték (Tspeed control of schrage motore) = terhelésnyomaték (Tl) = 2Nm

Rotor-áram Ir = 2A.

Legyen sE2 = a rotorból eredő slip-gerinces feszültség.

És Ej = a rotorba beforgatott gerinces feszültség.

Teljesítményfaktor-ellenőrzés

A teljesítményfaktor javítása elérhető a tersi és sekunder csatornák tengelyei közötti szögeltolódás bevezetésével, így helyesen igazítva a gerinces feszültség phasorzait.

A Schrage-motor jellemzői

A Schrage-motor csúszása és sebessége nélküli terhelés esetén a gépállandóktól és a szalagelválasztástól függ, ami lehetővé teszi két különböző sebesség elérését a beforgatott gerinces feszültség fázisától függően.