Hvað er aðgangsreglan fyrir Schrage-motor?

Hvað er skilgreiningin á Schrage-motori?

Skilgreining á Schrage-motori

Schrage-motor er skilgreindur sem samsetning af sveifluðu rotormotora og frekvensbreytara með fyrsta, önnur og þriðja spönnun.

Virkningsmálsmerki

Þegar motorinn er í hvíld, bera þríphásar straumar í fyrsta spönnuninni til að mynda snúna svæfa. Þessi snúna svæfi sker sekundaraspönnunina við samhliða hraða (ns).

Samkvæmt Lenz-lögum mun rotorinn snúa í stefnu sem mótsvarar orsökunni, þ.e. til að framkalla glípsfrequens emf í sekundaraspönnun. Þannig snýst rotorinn andstæð stefnu snúnum svæfum. Nú er loftgapsvæfin snúnandi við glípshraða ns – nr miðað við sekundaraspönnun. Þannig er emf safnað af stöðugum borðum við glípsfrekvens og þar með einkunn til innspurts í sekundaraspönnun.

Hraðastýring

Hægt er að stjórna hraða á schrage-motor með því að breyta innspurtu emf í motorinn, sem er mögulegt að stjórna með því að breyta hornavíkkun milli tveggja borða. Til að skilja hraðastýringu á schrage-motori, skulum við skoða hraðastýringu á WRIM með innspurtu emf-aðferð.

Athugið eftirfarandi rotorafengi (gildin eru aðeins til dæmis).

Látum byrjanlega elektríska torqu (Tspeed control of schrage motore) = lausnartorqu (Tl) = 2Nm

Rotorastraumur Ir = 2A.

Látum sE2 = glíps-emf framkallat í rotorakringan.

Og Ej = emf innspurt í rotorakringan.

Stýring virkfalds

Bætist virkfald með því að koma í vegur hornavíkkun milli þriðju og sekundaraspönnunarásanna, sem jöfnar rétt emf phasors.

Eiginleikar Schrage-motors

Glíps- og hraði á schrage-motor án lausnar berast af málaritamarkmiðum og borðafjarlægð, sem leyfir tvær mismunandi hraða eftir fasi innspurtu emf.