Што е принципот на работа на моторот Schrage?
Што е принципот на работа на моторот Шраге?
Дефиниција на моторот Шраге
Моторот Шраге се дефинира како комбинација од индуктивен мотор со намотени ротор и фреквенцијски конвертер со првични, вторични и третични намотки.
Принцип на работа
Кога моторот стои, трифазните стројеви во првичната намотка произведуваат ротирачко поле. Ова ротирачко поле пресечува вторичната намотка со синхронна брзина (ns).
Според законот на Ленц, роторот ќе се ротира во насока која ќе се противстави на причината, т.е. да индуцира ЕМФ на фреквенција на клизање во вторичната намотка. Значи, роторот се ротира спротивно на насоката на ротација на синхронското ротирачко поле. Сега, полето во ваздушен размак се ротира со брзина на клизање ns – nr во однос на вторичната намотка. Значи, ЕМФ-то собрано со статичките ђубчици е на фреквенција на клизање и затоа е прифатливо за инџекција во вторичната намотка.
Контрола на брзината
Контрола на брзината на моторот Шраге е можно да се постигне со менување на инџектираната ЕМФ во моторот, што може да се контролира со менување на аголната дислокација помеѓу двата ђубчици. За да се разбере контролата на брзината на моторот Шраге, нека го разбереме методот на контрола на брзината во WRIMs со користење на методот на инџектирана ЕМФ.
Размислете за следните роторски кола (вредностите се само за илустрација).
Нека почетната електрична момент (Tspeed control of schrage motore) = момент на оптоварување (Tl) = 2Nm
Струја на ротор Ir = 2A.
Нека sE2 = ЕМФ на клизање индуцирана во роторското коло.
И Ej = ЕМФ инџектирана во роторското коло.
Контрола на факторот на моќ
Подобрувањето на факторот на моќ се постигува со воведување на аголнa дислокација помеѓу осята на третичната и вторичната намотка, правилно порамнувајќи фазорите на ЕМФ.
КарACTERISTICS OF SCHRAGE MOTOR
Сликата и клизањето на моторот Шраге при празна оптоварување зависат од константите на машината и одделувањето на ђубчиците, што овозможува две различни брзини во зависност од фазата на инџектираната ЕМФ.
