Mis on Schrage motori tööprintsiip?

Mis on Schrage motori tööpõhimõte?

Schrage motori määratlus

Schrage mootor defineeritakse kui sivuldatud rotoriga induktsioonimootori ja sagedusmuunduri kombinatsioon, mis sisaldab esimest, teist ja kolmandat vedroitu.

Tööpõhimõte

Seistes tekitavad esimeses vedrus kolmfaasi voolud pöörleva välja. See pöörlev väli lõikab teise vedru sinkroonsel kiirusel (ns).

Nii Lenz’i seaduse järgi pöörleb rotor sellises suunas, et vastandada sellel põhjust (s.e. luua lülitussagedusega elektromagneetilisi jõudu teises vedrus). Seega pöörleb rotor vastassuunaselt sinkroonselt pöörleva väljaga. Nüüd õhuvaheväli pöörleb lülitussagedusega ns – nr suhtes teise vedru. Seega on stabiilsete süstide poolt kogutud elektromagneetiline jõud lülitussageduses, mis sobib lisamiseks teise vedrusse.

Kiiruse reguleerimine

Schrage moitori kiiruse reguleerimine on võimalik muutes mootorisse lisatava elektromagneetilise jõu, mida saab kontrollida kahe süsteemi nihke muutmisega. Kiiruse reguleerimise mõistmiseks Schrage mooris tuleb mõista WRIMide kiiruse reguleerimist lisatava elektromagneetilise jõu meetodiga.

Vaata järgmisi rotorite ringid (väärtused on näidisena).

Olgu alguses elektriline moment (Tspeed control of schrage motore) = laetav moment (Tl) = 2Nm

Rotori vool Ir = 2A.

Olgu sE2 = lülitusel rotorisse tekkinud elektromagneetiline jõud.

Ja Ej = lisatav elektromagneetiline jõud rotorisse.

Võimsusteguri reguleerimine

Võimsusteguri parandamiseks viiakse sisse nihke kolmanda ja teise vedru telgede vahel, ühendades elektromagneetilised jõud phasorid õigesti.

Schrage moori omadused

Schrage moori lülitus ja kiirus laevikuolukorras sõltuvad masina konstantidest ja süsteemide eraldusest, lubades kahte erinevat kiirust lisatava elektromagneetilise jõu faasi järgi.