¿Cuál es el principio de funcionamiento del motor Schrage?
¿Cuál es el principio de funcionamiento del motor Schrage?
Definición del motor Schrage
Un motor Schrage se define como una combinación de un motor de inducción con rotor bobinado y un convertidor de frecuencia con devanados primario, secundario y terciario.
Principio de funcionamiento
En reposo, las corrientes trifásicas en el devanado primario producen un campo rotatorio. Este campo rotatorio corta el devanado secundario a la velocidad síncrona (ns).
Por lo tanto, según la ley de Lenz, el rotor girará en una dirección para oponerse a la causa, es decir, para inducir emfs de frecuencia de deslizamiento en el secundario. Por lo tanto, el rotor gira en sentido contrario al de rotación del campo que gira sincrónicamente. Ahora, el campo de la ranura está girando a la velocidad de deslizamiento ns – nr con respecto al secundario. Por lo tanto, la f.e.m. recogida por los cepillos estacionarios está a la frecuencia de deslizamiento y, por lo tanto, es adecuada para inyectarla en el secundario.
Control de velocidad
El control de velocidad del motor Schrage es posible variando la f.e.m. inyectada en el motor, que puede controlarse cambiando el desplazamiento angular entre los dos cepillos. Para entender el control de velocidad del motor Schrage, comprendamos el control de velocidad en los motores de inducción con rotor bobinado (WRIM) utilizando el método de f.e.m. inyectada.
Consideremos los siguientes circuitos del rotor (los valores son solo para fines ilustrativos).
Inicialmente, el par eléctrico (Tcontrol de velocidad del motor Schrage) = par de carga (Tl) = 2 Nm
Corriente del rotor Ir = 2 A.
Sea sE2 = f.e.m. de deslizamiento inducida en el circuito del rotor.
Y Ej = f.e.m. inyectada en el circuito del rotor.
Control del factor de potencia
La mejora del factor de potencia se logra introduciendo un desplazamiento angular entre los ejes de los devanados terciario y secundario, alineando correctamente los fasores de f.e.m.
Características del motor Schrage
El deslizamiento y la velocidad del motor Schrage sin carga dependen de las constantes de la máquina y la separación de los cepillos, permitiendo dos velocidades diferentes según la fase de la f.e.m. inyectada.
