Quid est principium operationis motoris Schrage?

Quid est principium operationis motoris Schrage?

Definitio motoris Schrage

Motor Schrage definitur ut combinatio motoris inductionis cum rotor excipiente et convertere frequentiae cum primariis secundariisque et tertiariis excipientibus.

Principium Operationis

In statu quieti, currentes triphasici in excipientibus primariis producunt campum rotans. Hic campus rotans secet excipientem secundarium ad velocitatem synchronam (ns).

Itaque secundum legem Lenz, rotor vertetur in directione ut oppositam causam, id est, ut inducat emf frequentia slip in secundario. Itaque rotor vertitur contra directionem rotationis campi rotantis synchronous. Nunc campus aeris vertitur ad velocitate slip ns – nr respectu secundarii. Itaque emf collecta per pincernas stationarias est ad frequentia slip et ideo apta ad injectionem in secundarium.

Controllo Velocitatis

Controllo velocitatis motoris Schrage possibile est variando emf injectam in motorem, quod potest controlari mutando dislocamentum angulare inter duas pincernas. Ut intellegamus controllo velocitatis motoris Schrage, intellegamus controllo velocitatis in WRIMs usu methodi emf injectae.

Consideremus sequentes circuitus rotoris (valores sunt solum pro illustratione).

Initio torque electricus (Tcontrollo velocitatis motoris Schrage) = torque oneris (Tl) = 2Nm

Currentis rotoris Ir = 2A.

Sint sE2 = emf slip indactus in circuitu rotoris.

Et Ej = emf injecta in circuitu rotoris.

Controllo Factoris Potentiae

Melioratio factoris potentiae efficitur introducendo dislocamentum angulare inter axes excipientium tertiariorum et secundariorum, alignando correcte phasores emf.

Characteristicae motoris Schrage

Slip et velocitas motoris Schrage sine onere dependet ab constantibus machinae et separatione pincernarum, permittens duos diversos velocitates secundum phase emf injectae.