Perché la corrente proveniente da un motore in rotazione non può alimentare un altro motore per farlo ruotare?

La corrente del motore rotante di solito ha il potenziale per far ruotare un altro motore, ma in alcuni casi potrebbe non riuscire a farlo, principalmente per i seguenti motivi:

1. I parametri elettrici non corrispondono

Mancata corrispondenza di tensione

Diversi motori possono avere requisiti di tensione nominali diversi. Se la tensione corrispondente alla corrente di uscita del motore rotante è significativamente diversa dalla tensione nominale dell'altro motore, potrebbe non riuscire a far ruotare il motore. Ad esempio, se la corrente generata da un motore rotante con tensione nominale di 220V cerca di far ruotare un motore con tensione nominale di 380V, potrebbe non riuscire ad avviare e far funzionare normalmente il motore a causa di una tensione insufficiente.

Anche se la differenza di tensione non è molto grande, può causare un funzionamento non corretto del motore. Ad esempio, se la tensione nominale di un motore è 110V e quella di un altro motore è 120V, anche se la differenza è piccola, può causare una diminuzione della velocità del motore, una mancanza di coppia e persino l'incapacità di avviarsi.

Mancata corrispondenza di corrente

La corrente di uscita del motore rotante potrebbe non essere sufficiente per soddisfare i requisiti di avvio e funzionamento di un altro motore. Ogni motore ha la propria specifica portata di corrente, e se la corrente d'ingresso è inferiore a questo valore, potrebbe non riuscire a generare un campo magnetico e una coppia sufficienti per far ruotare il motore. Ad esempio, la corrente di uscita di un piccolo motore rotante potrebbe essere solo di pochi ampère, mentre un altro motore più grande potrebbe richiedere decine di ampère di corrente per avviarsi, in tal caso la corrente del piccolo motore non può far ruotare il grande motore.

Una corrente eccessiva può anche danneggiare il motore e impedirne il funzionamento normale. Se la corrente di uscita del motore rotante è molto superiore alla capacità dell'altro motore, potrebbe bruciare le avvolgimenti del motore, rendendolo incapace di ruotare.

Secondo, fattori meccanici e di carico

Coppia insufficiente

Anche se i parametri elettrici sembrano indicare che la corrente possa far ruotare un altro motore, non potrà farlo se la coppia generata dal motore rotante non è sufficiente per superare la coppia di carico del motore guidato. Ad esempio, se il motore guidato è collegato a un carico meccanico pesante, e il motore rotante ha meno potenza e non può fornire una coppia sufficiente per avviare e guidare questo carico, allora il motore guidato non potrà ruotare.

La coppia è anche influenzata dalla velocità del motore. In alcuni casi, al crescere della velocità, aumenta anche la coppia richiesta. Se il motore rotante non può fornire una coppia sufficiente a una certa velocità, allora il motore guidato non potrà ruotare correttamente.

Guasto meccanico

Il motore guidato stesso potrebbe avere guasti meccanici, come cuscinetti danneggiati, rotori bloccati, ecc., anche con un ingresso di corrente adeguato, non può ruotare. Ad esempio, se l'usura dei cuscinetti del motore è grave, causerà una rotazione del rotore non flessibile, aumentando la resistenza all'attrito, anche con una corrente di guida, il motore potrebbe non riuscire ad avviarsi normalmente.

I problemi di trasmissione possono anche influire sulla rotazione del motore. Se i due motori sono collegati tramite cinghie, ingranaggi e altri dispositivi di trasmissione, e il dispositivo di trasmissione si guasta, come la rottura della cinghia, il danno degli ingranaggi, ecc., anche il motore guidato non potrà ruotare.

Meccanismi di controllo e protezione

Attivazione del dispositivo di protezione

I motori moderni sono solitamente dotati di vari dispositivi di protezione, come protezione contro il sovraccarico e protezione cortocircuito. Se la corrente di uscita del motore rotante attiva il dispositivo di protezione del motore guidato, il motore potrebbe essere automaticamente disconnesso dall'alimentazione e non potrebbe ruotare. Ad esempio, quando la corrente è troppo alta, il dispositivo di protezione contro il sovraccarico del motore guidato potrebbe scattare per prevenire il surriscaldamento del motore.

Alcuni motori hanno anche sistemi di protezione elettronici, come i motori controllati da convertitori. Se la frequenza, la fase e altri parametri della corrente d'ingresso non soddisfano i requisiti, il sistema di protezione potrebbe impedire l'avvio del motore, per proteggere la sicurezza del motore e del sistema di controllo.

Modalità di controllo incompatibili

Diversi tipi di motori possono richiedere controlli diversi per funzionare correttamente. Se la modalità di controllo del motore rotante non è compatibile con il motore guidato, anche con un ingresso di corrente, il motore non può essere fatto ruotare. Ad esempio, alcuni motori richiedono specifici segnali di controllo della velocità, e la corrente di uscita del motore rotante non può fornire questi segnali, quindi il motore guidato non può funzionare come previsto.

Per i motori DC e AC, i loro metodi di controllo sono molto diversi. Se si prova a far ruotare un motore AC con la corrente di un motore DC, o viceversa, solitamente non è riuscito a causa dei loro principi di funzionamento e requisiti di controllo diversi.