Bakit hindi maaaring pumwersa ng ibang motor ang kasalukuyang pag-ikot ng isang motor?

Ang kasalukuyang kuryente ng motor na naka-rotate ay may potensyal na magdrayber ng isa pang motor upang i-rotate, ngunit sa ilang mga kaso ito ay maaaring hindi makapag-drive, pangunahin sa mga sumusunod na dahilan:

1. Ang mga electrical parameters ay hindi tugma

Hindi tugma ang voltage

Ang iba't ibang motors maaaring may iba't ibang voltage rating requirements. Kung ang voltage na tumutugon sa current output ng naka-rotate na motor ay lubhang iba sa rated voltage ng ibang motor, maaari itong hindi makapag-drive ng motor upang i-rotate. Halimbawa, kung ang current na ginawa ng 220V na may rated rotating motor ay subukan na mag-drive ng 380V na may rated motor, maaaring hindi ito makapagsimula at pumatak ng motor nang normal dahil sa hindi sapat na voltage.

Kahit na ang voltage gap ay hindi lubhang malaki, maaari itong magdulot ng hindi proper na pagtrabaho ng motor. Halimbawa, ang rated voltage ng isang motor ay 110V, at ang rated voltage ng isa pang motor ay 120V, bagama't ang pagkakaiba ay maliit, maaari itong magdulot ng pagbaba ng bilis ng motor, ang torque ay hindi sapat, at maaaring hindi magsimula.

Hindi tugma ang current

Ang current output ng naka-rotate na motor maaaring hindi sapat upang matugunan ang start-up at operation requirements ng isa pang motor. Bawat motor ay may sariling specific current rating, at kung ang input current ay mas mababa sa halagang ito, maaaring hindi ito makapag-produce ng sapat na magnetic field at torque upang makapag-drive ng motor upang i-rotate. Halimbawa, ang output current ng isang maliit na naka-rotate na motor maaaring lang ang ilang amps, habang ang isa pang malaking motor maaaring nangangailangan ng sampung amps o higit pa ng current upang magsimula, sa oras na ito, ang current ng maliit na motor ay hindi maaaring makapag-drive ng malaking motor.

Masyadong maraming current maaari ring magdulot ng pinsala sa motor at hindi maaaring ma-drive nang normal. Kung ang current output ng naka-rotate na motor ay lubhang higit sa capacity ng ibang motor, maaari itong sunugin ang winding ng motor, nagpapahamak sa motor na hindi maaaring i-rotate.

Pangalawa, ang mga mechanical at load factors

Hindi sapat na torque

Kahit na ang current ay tila makapag-drive ng isa pang motor sa aspeto ng electrical parameters, hindi ito makakapagtakbo ng motor kung ang torque na ginawa ng naka-rotate na motor ay hindi sapat upang mapagtagumpayan ang load torque ng driven motor. Halimbawa, kung ang driven motor ay nakakabit sa isang mabigat na mechanical load, at ang naka-rotate na motor ay may kaunting lakas at hindi maaaring magbigay ng sapat na torque upang magsimula at i-drive ang load na ito, hindi maaaring i-rotate ang driven motor.

Ang torque ay din ang naapektuhan ng bilis ng motor. Sa ilang mga kaso, bilang ang bilis ay tumaas, tumaas din ang kinakailangang torque. Kung ang naka-rotate na motor ay hindi maaaring magbigay ng sapat na torque sa tiyak na bilis, hindi maaaring i-rotate nang maayos ang driven motor.

Mechanical failure

Ang driven motor mismo maaaring may mechanical faults, tulad ng nasira na bearings, stuck rotors, atbp., kahit na may suitable na current input, hindi ito maaaring i-rotate. Halimbawa, ang motor bearing wear ay seryoso, nagpapahamak sa rotor rotation na hindi flexible, nagpapataas ng friction resistance, kahit na may current drive, maaaring hindi maaaring magsimula nang normal ang motor.

Ang mga transmission problems maaari ring mag-apekto sa pag-rotate ng motor. Kung ang dalawang motors ay konektado sa pamamagitan ng belt, gear at iba pang transmission devices, at ang transmission device ay may problema, tulad ng pagkasira ng belt, pagkasira ng gear, atbp., maaari itong magdulot ng hindi maaaring i-rotate ang driven motor.

Control at protection mechanisms

Aksyon ng protective device

Ang mga modern na motors karaniwang may iba't ibang protective devices, tulad ng overload protection at short circuit protection. Kung ang current output ng naka-rotate na motor ay nag-trigger ng protective device ng driven motor, maaaring automatic na i-cut off ang motor mula sa power supply at hindi maaaring i-rotate. Halimbawa, kapag ang current ay masyadong mataas, maaaring trip ang overload protection device ng driven motor upang maiwasan ang pag-sunog ng motor.

Ang ilang motors din ay may electronic protection systems, tulad ng inverter controlled motors. Kung ang input current frequency, phase, at iba pang parameters ay hindi tugma sa mga requirement, maaaring ipagbawal ng protection system ang motor mula sa pag-simula, upang maprotektahan ang seguridad ng motor at control system.

Hindi compatible na control mode

Ang iba't ibang uri ng motors maaaring nangangailangan ng iba't ibang controls upang maging maayos ang pag-operate. Kung ang control mode ng naka-rotate na motor ay hindi compatible sa driven motor, kahit na may current input, hindi maaaring i-drive ang motor upang i-rotate. Halimbawa, ang ilang motors nangangailangan ng specific speed control signals, at ang current output ng naka-rotate na motor ay hindi maaaring magbigay ng mga signal na ito, kaya ang driven motor ay hindi maaaring gumana sa inaasahang paraan.

Para sa DC motors at AC motors, ang kanilang mga paraan ng control ay lubhang iba. Kung subukan mong i-drive ang AC motor gamit ang current ng DC motor, o kabaligtaran, karaniwang hindi ito matagumpay dahil sa kanilang iba't ibang working principles at control requirements.