Чому струм від обертового двигуна не може запитати інший двигун для обертання?

Струм обертового двигуна зазвичай має потенціал для приводження іншого двигуна до обертання, але в деяких випадках це може не вдаватися, головним чином через наступні причини:

1. Електричні параметри не співпадають

Неспівпадіння напруги

Різні двигуни можуть мати різні вимоги щодо номінального напруги. Якщо напруга, яка відповідає струму вихідного обертового двигуна, значно відрізняється від номінальної напруги іншого двигуна, можливо, не вдасться привести двигун до обертання. Наприклад, якщо струм, породжений обертовим двигуном з номінальною напругою 220 В, намагається привести до обертання двигун з номінальною напругою 380 В, можливо, не вдасться запустити та нормально працювати двигун через недостатню напругу.

Навіть якщо розрив напруги не дуже великий, це може призвести до неправильного функціонування двигуна. Наприклад, номінальна напруга одного двигуна становить 110 В, а номінальна напруга іншого двигуна становить 120 В, хоча різниця невелика, це може призвести до зниження швидкості обертання двигуна, недостатнього моменту та навіть неможливості запуску.

Неспівпадіння струму

Струм вихідного обертового двигуна може бути недостатнім для задоволення вимог щодо запуску та роботи іншого двигуна. Кожен двигун має свою власну специфічну струмову характеристику, і якщо вхідний струм менший за це значення, можливо, не вдасться створити достатнє магнітне поле та момент для приведення двигуна до обертання. Наприклад, вихідний струм маленького обертового двигуна може становити лише кілька ампер, тоді як інший великий двигун може потребувати десятки ампер для запуску, при цьому струм маленького двигуна не може привести до обертання великого двигуна.

Занадто великий струм також може призвести до пошкодження двигуна та його неможливості працювати нормально. Якщо вихідний струм обертового двигуна значно перевищує можливості іншого двигуна, можливо, буде перегріті обмотки двигуна, що призведе до неможливості його обертання.

Друге, механічні та фактори навантаження

Недостатній момент

Навіть якщо струм здається достатнім для приведення іншого двигуна до обертання з точки зору електричних параметрів, двигун не буде обертатися, якщо момент, породжений обертовим двигуном, недостатній для подолання моменту навантаження приводного двигуна. Наприклад, якщо приводний двигун прикріплений до важкої механічної навантаженості, а обертовий двигун має меншу потужність та не може надати достатнього моменту для запуску та приведення цього навантаження, то приводний двигун не буде обертатися.

Момент також залежить від швидкості обертання двигуна. У деяких випадках, коли швидкість зростає, зростає й потрібний момент. Якщо обертовий двигун не може надати достатнього моменту при певній швидкості, то приводний двигун не може правильно обертатися.

Механічна несправність

Сам приводний двигун може мати механічні несправності, такі як пошкоджені підшипники, заклинаний ротор тощо, навіть при наявності відповідного вхідного струму, він не може обертатися. Наприклад, якщо підшипник двигуна сильно зношений, це призведе до того, що ротор не буде гнучко обертатися, збільшиться опір тертя, і навіть при наявності струмового приводу двигун може не зможе нормально запуститися.

Проблеми з передачею також можуть впливати на обертання двигуна. Якщо два двигуни з'єднані через ремінь, шестерні та інші передавальні пристрої, і передавальний пристрій несправний, наприклад, ремінь розривається, шестерня пошкоджена тощо, це також призведе до неможливості обертання приводного двигуна.

Механізми керування та захисту

Дія пристроїв захисту

Сучасні двигуни зазвичай оснащені різноманітними пристроями захисту, такими як захист від перенавантаження та короткого замикання. Якщо вихідний струм обертового двигуна спрацьовує пристрій захисту приводного двигуна, двигун може автоматично відключитися від живлення та не може обертатися. Наприклад, коли струм занадто високий, пристрій захисту від перенавантаження приводного двигуна може спрацювати, щоб запобігти перегріву двигуна.

Деякі двигуни також мають електронні системи захисту, наприклад, двигуни, керовані інверторами. Якщо частота, фаза та інші параметри вхідного струму не відповідають вимогам, система захисту може запобігти запуску двигуна, щоб забезпечити безпеку двигуна та системи керування.

Несумісний режим керування

Різні типи двигунів можуть потребувати різних режимів керування для правильного функціонування. Якщо режим керування обертового двигуна несумісний з приводним двигуном, навіть при наявності вхідного струму, двигун не може бути приведений до обертання. Наприклад, деякі двигуни потребують конкретних сигналів керування швидкістю, а вихідний струм обертового двигуна не може надати цих сигналів, тому приводний двигун не може працювати у очікуваному режимі.

Для DC-двигунів та AC-двигунів їх методи керування дуже відрізняються. Якщо намагатися привести AC-двигун струмом DC-двигуна, або навпаки, зазвичай це не вдасться через їх різні принципи роботи та вимоги до керування.