Waarom kan die stroom van 'n roterende motor nie 'n ander motor laat roteer nie?

Die stroom van die roterende motor het gewoonlik die potensiaal om 'n ander motor te dryf, maar in sommige gevalle kan dit nie gedryf word nie, hoofsaaklik as gevolg van die volgende redes:

1. Elektriese parameters stem nie ooreen

Spanningsverskil

Verskillende motore kan verskillende spanningsbeoordelingvereistes hê. As die spanning wat ooreenstem met die stroomuitset van die roterende motor beduidend verskil van die beoordeelde spanning van die ander motor, kan dit moontlik nie die motor laat roteer nie. Byvoorbeeld, as die stroom wat deur 'n 220V beoordeelde roterende motor gegenereer word, probeer om 'n 380V beoordeelde motor te dryf, kan dit as gevolg van onvoldoende spanning nie die motor normaal laat begin en hardloop nie.

Sel selfs as die spanningsverskil nie baie groot is nie, kan dit lei tot dat die motor nie goed werk nie. Byvoorbeeld, as die beoordeelde spanning van een motor 110V is en die beoordeelde spanning van 'n ander motor 120V, hoewel die verskil klein is, kan dit lei tot 'n verlaagde motorspoed, onvoldoende koppel, en selfs dat die motor nie kan begin nie.

Stroomverskil

Die stroomuitset van die roterende motor kan onvoldoende wees om aan die opstart- en werksvereistes van 'n ander motor te voldoen. Elke motor het sy eie spesifieke stroombeoordeling, en as die insetstroom minder is as hierdie waarde, kan dit nie genoeg magneetveld en koppel produseer om die motor te laat roteer nie. Byvoorbeeld, die uitsetstroom van 'n klein roterende motor kan slegs 'n paar ampères wees, terwyl 'n ander groot motor tientalle ampères stroom nodig het om te begin, waartydens die stroom van die klein motor die groot motor nie kan dryf nie.

Te veel stroom kan ook skade aan die motor veroorsaak en dit kan nie normaal gedryf word nie. As die stroomuitset van die roterende motor baie meer is as die kapasiteit van die ander motor, kan dit die wonding van die motor brand, sodat die motor nie kan roteer nie.

Tweede, meganiese en lastfaktore

Onvoldoende koppel

Sel selfs as die stroom in elektriese terme blyk om 'n ander motor te dryf, kan dit die motor nie laat roteer as die koppel wat deur die roterende motor gegenereer word, nie genoeg is om die lastkoppel van die gedryfde motor te oorkom nie. Byvoorbeeld, as die gedryfde motor aan 'n swaar meganiese last gekoppel is, en die roterende motor minder krag het en nie genoeg koppel kan verskaf om hierdie last te begin en te dryf nie, dan kan die gedryfde motor nie roteer nie.

Koppel word ook beïnvloed deur die spoed van die motor. In sommige gevalle neem die benodigde koppel toe as die spoed toeneem. As die roterende motor nie genoeg koppel by 'n sekere spoed kan verskaf nie, dan kan die gedryfde motor nie regtig roteer nie.

Meganiese foute

Die gedryfde motor self kan meganiese foute hê, soos beskadigde lagers, gestremde rotors, ens., selfs al is daar 'n geskikte stroominset, kan dit nie roteer nie. Byvoorbeeld, as die motorlagers ernstig verslet is, kan dit lei tot 'n onbuigsame rotorrotasie, verhoogde wrywingweerstand, en selfs al is daar 'n stroomdrywing, kan die motor moontlik nie normaal begin nie.

Oordragprobleme kan ook die rotering van die motor beïnvloed. As die twee motore deur middel van rieme, wiele en ander oordragtoestelle verbonden is, en die oordragtoestel foute het, soos gebreekte rieme, beskadigde wiele, ens., kan dit ook lei tot dat die gedryfde motor nie kan roteer nie.

Beheer- en beskermingsmekanismes

Beskermingsapparaat aktivering

Moderne motore is gewoonlik toegerus met verskeie beskermingsapparate, soos oorlastbeskerming en kortsluitbeskerming. As die stroomuitset van die roterende motor die beskermingsapparaat van die gedryfde motor aktiveer, kan die motor outomaties van die stroom afgesny word en nie roteer nie. Byvoorbeeld, as die stroom te hoog is, kan die oorlastbeskermingsapparaat van die gedryfde motor uitslaan om te voorkom dat die motor brand.

Sommige motore het ook elektroniese beskermingstelsels, soos omvormerbestuurde motore. As die insetstroomfrekwensie, fase en ander parameters nie aan die vereistes voldoen nie, kan die beskermingstelsel die motor voorkom om te begin, om die veiligheid van die motor en besturingstelsel te beskerm.

Onverenigbare beheermodus

Verskillende tipes motore kan verskillende beheerstoetse vereis om regtig te werk. As die beheermodus van die roterende motor nie verenigbaar is met die gedryfde motor nie, kan dit, selfs al is daar 'n stroominset, die motor nie laat roteer nie. Byvoorbeeld, sommige motore vereis spesifieke spoedbeheersignale, en die stroomuitset van die roterende motor kan hierdie signalen nie verskaf nie, sodat die gedryfde motor nie op die verwagte manier kan werk nie.

Vir DC-motore en AC-motore, is hul beheermetodes baie verskillend. As jy probeer om 'n AC-motor met die stroom van 'n DC-motor te dryf, of andersom, is dit gewoonlik nie suksesvol nie as gevolg van hul verskillende werkingprinsipes en beheervereistes.