Почему ток от вращающегося двигателя не может запитать другой двигатель для его вращения?

Ток вращающегося двигателя обычно имеет потенциал для приведения в движение другого двигателя, но в некоторых случаях это может не произойти, главным образом по следующим причинам:

1. Электрические параметры не совпадают

Несоответствие напряжения

Разные двигатели могут иметь различные требования к номинальному напряжению. Если напряжение, соответствующее выходному току вращающегося двигателя, значительно отличается от номинального напряжения другого двигателя, он может не суметь привести двигатель во вращение. Например, если ток, генерируемый двигателем с номинальным напряжением 220В, пытается привести в движение двигатель с номинальным напряжением 380В, из-за недостаточности напряжения он может не суметь запустить и нормально работать.

Даже если разница в напряжении не очень велика, это может привести к неправильной работе двигателя. Например, если номинальное напряжение одного двигателя составляет 110В, а другого — 120В, хотя разница небольшая, это может вызвать снижение скорости вращения, недостаточность момента и даже невозможность запуска.

Несоответствие тока

Выходной ток вращающегося двигателя может быть недостаточным для удовлетворения требований к запуску и работе другого двигателя. У каждого двигателя есть свои конкретные значения тока, и если входной ток меньше этого значения, он может не суметь создать достаточное магнитное поле и момент, чтобы привести двигатель во вращение. Например, выходной ток маленького вращающегося двигателя может составлять всего несколько ампер, тогда как другой большой двигатель может потребовать десятки ампер для запуска, при этом ток маленького двигателя не сможет привести в движение большой двигатель.

Слишком большой ток также может привести к повреждению двигателя и невозможности его нормальной работы. Если выходной ток вращающегося двигателя значительно превышает мощность другого двигателя, он может перегореть обмотки двигателя, делая его неспособным к вращению.

Второе, механические и нагрузочные факторы

Недостаточный момент

Даже если ток, судя по электрическим параметрам, способен привести в движение другой двигатель, он не сможет вращать двигатель, если момент, создаваемый вращающимся двигателем, недостаточен для преодоления нагрузочного момента приводимого двигателя. Например, если приводимый двигатель подключен к тяжелой механической нагрузке, а вращающийся двигатель имеет меньшую мощность и не может обеспечить достаточно момента для запуска и привода этой нагрузки, то приводимый двигатель не сможет вращаться.

Момент также зависит от скорости двигателя. В некоторых случаях, по мере увеличения скорости, увеличивается и требуемый момент. Если вращающийся двигатель не может обеспечить достаточный момент на определенной скорости, то приводимый двигатель не сможет правильно вращаться.

Механическая неисправность

Сам приводимый двигатель может иметь механические неисправности, такие как поврежденные подшипники, застрявший ротор и т. д., даже при наличии подходящего входного тока, он не сможет вращаться. Например, если износ подшипников двигателя серьезный, это приведет к тому, что ротор будет вращаться неплавно, увеличится трение, и даже при наличии тока двигатель может не запуститься нормально.

Проблемы с передачей также могут влиять на вращение двигателя. Если два двигателя соединены через ременную, зубчатую или другие передаточные устройства, и передаточное устройство выходит из строя, например, ремень лопается, шестерня повреждается, это также приведет к тому, что приводимый двигатель не сможет вращаться.

Механизмы управления и защиты

Действие защитного устройства

Современные двигатели обычно оснащены различными защитными устройствами, такими как защита от перегрузки и короткого замыкания. Если выходной ток вращающегося двигателя активирует защитное устройство приводимого двигателя, двигатель может быть автоматически отключен от питания и не сможет вращаться. Например, когда ток слишком высок, устройство защиты от перегрузки приводимого двигателя может сработать, чтобы предотвратить перегорание двигателя.

Некоторые двигатели также имеют электронные системы защиты, такие как инверторные управляемые двигатели. Если частота, фаза и другие параметры входного тока не соответствуют требованиям, система защиты может предотвратить запуск двигателя, чтобы обеспечить безопасность двигателя и системы управления.

Несовместимый режим управления

Разные типы двигателей могут требовать различных систем управления для правильной работы. Если режим управления вращающегося двигателя несовместим с приводимым двигателем, даже при наличии входного тока, двигатель не сможет быть приведен в движение. Например, некоторые двигатели требуют специальных сигналов управления скоростью, а выходной ток вращающегося двигателя не может предоставить эти сигналы, поэтому приводимый двигатель не сможет работать ожидаемым образом.

Для постоянных и переменных токовых двигателей их методы управления сильно различаются. Если попытаться привести в движение переменный токовый двигатель с помощью тока постоянного токового двигателя, или наоборот, это обычно не удастся из-за разных принципов работы и требований к управлению.