Zergatik ezin du biraketa motore batetik eratorritako korrontea beste motore bat biratzeko?

Errotzen duen motorreko korrontea askotan beste motor bat eramateko potentziala izan ohi da, baina kasu batzuetan ezin da eramate, hau da arrazoien artean:

1. Elektrikoki parametroak ez datoz bat

Tentsioaren desbideratzea

Motor desberdinek tentsio berriro desberdinak behar dituzte. Errotzen duen motorreko korrontearen tentsioa askoz gehiago aldatzen bada beste motor baten tentsio-eremuan, ezin izan daiteke motor hori eramate. Adibidez, 220V tentsioko motor bat 380V tentsioko motore bat eramate saiatzen badu, tentsio gutxiagatik ezin izango da motorea hasi eta exekutatzeko.

Bereizmena handia ez denean ere, motoreak ezin izan dezake lan egiten ondo. Adibidez, motore baten tentsioa 110V bada, eta beste motore baten tentsioa 120V, bereizmen txikiak direlarik, motorearen abiadura jaitsi egin daiteke, momentua gutxi izan daiteke, eta hasi ezin izan daiteke.

Korrontearen desbideratzea

Errotzen duen motorreko korrontea ezin izan daiteke nahikoa beste motore bat hasi eta exekutatzeko. Motor bakoitzak bere korronte-espezifikoa du, eta sarrerako korrontea balio horren azpitik badago, ezin izan daiteke magnetismo eta momentu nahikoa sortzeko motorea eramateko. Adibidez, motor txiki batetik irten den korrontea ampere gutxiak izan daitezke, baina motor handi bat ampere asko behar ditu hasteko, orduan motor txikiaren korrontea ezin izango da motor handia eramate.

Korronte gehiegi ere motoreari zerur zaitezke eta ezin izan daiteke eramate ondo. Errotzen duen motorreko korrontea beste motorearen kapasitatea gainditzen badu, motorearen bobina soka daitezke, motorea ezin izango baita errotatu.

Bigarren, faktore mekanikoak eta kargak

Momentu gutxi

Elektrikoki parametroetan bezala korrontea beste motore bat eramateko sufizentea dela iruditu arren, errotzen duen motorrek sortzen duten momentua ez badu kargu-momentua gainditzen, ezin izango da motorea eramate. Adibidez, eramatuko den motoreak karga mekaniko handia badu, eta errotzen duen motorrek indarra gutxiago badu eta ez badu momentu nahikoa emateko karga hori hasteko eta eramateko, ezin izango da motorea errotatu.

Momentua motorren abiadura ere eragiten du. Kasu batzuetan, abiadura handitzen doanean, beharrezkoa den momentua ere handitu egiten da. Errotzen duen motorrek ez badu momentu nahikoa abiadura jakin batean, ezin izango da motorea errotatu ondo.

Hondamen mekanikoa

Eramatuko den motoreak hondamen mekanikoak izan ditzake, hala nola errukinak jaso, rotorak blokeatuta, etab., eta korronte oso ona dagoen arren, ezin izango dira eramate. Adibidez, motorren errukinak oso erosita daude, rotorrek ezin izango dira errotatu errexez, eta mugimenduaren ahalmena gehitzen da, korronte bat ere badago, motoreak ezin izango dira hasteko ondo.

Transmisioen arazoak ere eragin dezakete motorearen errotazioari. Bi motoreak transmisio-zurekin, zintzilari, etab. konektatuta badira, eta transmisioak hondamenak baditu, hala nola zuretzatik zuretzatik, zintzilariak jaso, etab., ezin izango dira eramate motoreak.

Kontrol eta babesteko mekanismoak

Babesteko gailuak ekintza hartzen

Motore modernoak babesteko gailu desberdinak dituzte, hala nola sobrecarga babesa eta korto-kircuitu babesa. Errotzen duen motorreko korrontea beste motoreko babesteko gailua aktibatzen badu, motoreak automatikoki itzal eta ezin izango da errotatu. Adibidez, korrontea oso handia denean, motoreko sobrecarga babesteko gaitza aktibatzen da motorea soka ez dadin.

Motore batzuek elektronikoki babesten dituzte, hala nola inbertsore kontrolatutako motoreak. Sarrera korrontearen maiztasuna, fasa, etab. ez badira betetzen, babesteko sistema motorea hasi ezin izan dezake, motorearen eta kontrol-sistema segurtasuna babesteko.

Kontrol modu ez konpatibila

Motore desberdinek kontrol desberdinak behar dituzte funtzionatzeko ondo. Errotzen duen motorreko kontrol modua ez badator bat beste motorearekin, korronte bat badago ere, motorea ezin izango da eramate. Adibidez, motore batzuek abiadura kontrolatzeko senhale espezifikoak behar dituzte, eta errotzen duen motorreko korrontea ezin badu emate, motorea ezin izango da espero bezala exekutatu.

DC motoreentzat eta AC motoreentzat, kontrolean desberdintasun handiak daude. DC motore baten korronteaz AC motore bat eramateko saiatzen baduzu, edo alderantziz, ez izango da arrakasta, baitaude lan-prinsipi eta kontrol eskaski desberdinak.