Miks pöördleva mootori poolt toodetud vool ei saa teist mootorit pöörata?

Pöörleva mootori võimendikul on tavaliselt potentsiaal teist mootorit pöörata, kuid mõnes olukorras võib see ei toimi, peamiselt järgmistel põhjustel:

1. Elektrilised parameetrid ei vasta

Pingeviga

Eriste mootoridel võivad olla erinevad pingehinnangud. Kui pöörleva mootori väljundpinge on oluliselt erinev teise mootori hinnatud pingest, võib see mitte suudelda mootorit pöörata. Näiteks, kui 220V hinnatud pöörlev mootor püüab käivitada 380V hinnatud mootorit, võib sellel puuduvast pingest tingitud olla lihtsalt ebapiisav võime mootori normaalset käivitamist ja tööd.

Isegi kui pingeerine pole väga suur, võib see põhjustada mootori ebatõhusa töö. Näiteks, kui ühe mootori hinnatud pinge on 110V ja teise mootori hinnatud pinge on 120V, siis vaatamata sellele, et erinevus on väike, võib see põhjustada mootori kiiruse languse, nõrgema torquese ja isegi võimetust käivituda.

Vooluvahe viga

Pöörleva mootori väljundvool võib olla ebapiisav teise mootori käivitamiseks ja töötamiseks. Igal mootoril on oma spetsiifiline vooluhind, ja kui sisendvool on sellest väärtusest väiksem, võib see mitte suudelda luua piisavat magnetväld ja torque'i mootori pöörlemiseks. Näiteks, väikese pöörleva mootori väljundvool võib olla ainult mõned amperid, samas kui suurem mootor võib vajada kümnendeid ampeeri käivitamiseks, sellisel korral ei saa väikese mootori vool suurt mootorit käivitada.

Liiga suur vool võib ka põhjustada mootori kahjustumist ja mitte-normaalset käitumist. Kui pöörleva mootori väljundvool on palju suurem kui teise mootori võime, võib see põhjustada mootori viilme põletumist, mis muudab mootori pöörlemise võimatuks.

Teiseks, mehaanilised ja laadiga seotud tegurid

Torque'i puudus

Isegi kui elektriliste parameetrite seisukohalt näib, et vool peaks teist mootorit käivitama, siis kui pöörleva mootori poolt genereeritud torque ei ole piisav, et ületada juhitava mootori laadi torque'i, ei saa mootorit pöörata. Näiteks, kui juhitav mootor on ühendatud raske mehaanilise laadiga, ja pöörlev mootor on nõrgem ning ei suuda anda piisavat torque'i selle laadi käivitamiseks ja juhtimiseks, siis ei saa juhitav mootor pöörata.

Torque on ka kiiruselt sõltuv. Mõnes olukorras kasvab torque koos kiirusega. Kui pöörlev mootor ei suuda anda piisavat torque'i kindlas kiirusel, siis ei saa juhitav mootor pöörata õigesti.

Mehaanilised vigased

Juhatav mootor ise võib omada mehaanilisi vigaseid, nagu kahjustunud lagerid, tiivastunud rotor jne, mis takistavad pöörlemist, isegi kui on sobiv vool. Näiteks, kui mootori lagerite kulumine on tõsine, muutub rotoripöörlemine paindlikumaks, suurendades tribade vastust, ja isegi vooluga juhituna võib mootor mitte suudelda normaalselt käivituda.

Ülekandeprobleemid võivad ka mõjutada mootori pöörlemist. Kui kaks mootorit on ühendatud ribaga, hammasrattade või muude ülekande seadmetega, ja ülekandeseade läheb katki, näiteks riba murdub, hammasradad kahjustuvad, see võib põhjustada, et juhitav mootor ei saa pöörata.

Juhtimis- ja kaitsemeetodid

Kaitseseadme toiming

Kaasaegsed mootorid on tavaliselt varustatud mitmesuguste kaitseseadmetega, nagu ülekoormuskaitse ja lühikute kaitse. Kui pöörleva mootori väljundvool aktiveerib juhitava mootori kaitseseadmed, võidakse mootorit automaatselt võrgust lahku ja ta ei saa pöörata. Näiteks, kui vool on liiga suur, võib juhitava mootori ülekoormuskaitse seade trippida, et vältida mootori põletumist.

Mõned mootorid on varustatud ka elektrooniliste kaitse süsteemidega, näiteks inverteriga juhitavad mootorid. Kui sisendvoolu sagedus, faasi ja muud parameetrid ei vasta nõuetele, võib kaitse süsteem takistada mootori käivitamist, et kaitsta mootori ja juhtimissüsteemi ohutust.

Mittekompatiibelne juhtimismood

Erinevat tüüpi mootorid võivad vajada erinevaid juhtimismeetodeid, et töötada korralikult. Kui pöörleva mootori juhtimismood ei ole kompatiibel juhitava mootoriga, siis isegi voolu saamisel ei saa mootorit juhtida. Näiteks, mõned mootorid vajavad spetsiifilisi kiirusjuhtimis-signale, ja pöörleva mootori väljundvool ei suuda neid signale pakkuda, seega ei saa juhitav mootor töötada oodatud viisil.

DC-mootorite ja AC-mootorite juhtimismeetodid on väga erinevad. Kui püüate käivitada AC-mootorit DC-mootori voolu abil, või vastupidi, see tavaliselt ebaõnnestub nende erinevate tööpõhimete ja juhtimisnõuetega.