کیوں موتر کے گردش سے پیدا ہونے والی برقی دھارا کسی دوسرے موتر کو گردش کرنے کے لئے توانائی نہیں فراہم کرسکتی؟

گِرَنے والے موتروں کا دوسرے موتروں کو گِرانے کے لئے بجلی کا پُتانسیل ہوتا ہے، لیکن کچھ صورتحالوں میں یہ گِرائی نہیں جا سکتی، اس کی بنیادی وجوہات درج ذیل ہیں:

1. برقی پارامیٹرز میں مطابقت نہ ہونا

ولٹیج کا عدم مطابقت

مختلف موتروں کے ولٹیج کی مختلف ریٹنگ کی ضرورت ہو سکتی ہے۔ اگر گِرَنے والے موٹر کے بجلی کے آؤٹ پٹ کا ولٹیج دوسرے موٹر کے ریٹڈ ولٹیج سے بہت زیادہ مختلف ہو تو یہ موٹر کو گِرانے میں ناکام رہ سکتی ہے۔ مثال کے طور پر، اگر 220V ریٹڈ گِرَنے والے موٹر کے ذریعے تیار کردہ بجلی 380V ریٹڈ موٹر کو چلانے کی کوشش کی جائے تو، کم ولٹیج کی وجہ سے موٹر کو شروع کرنے اور نرم طور پر چلانے میں ناکامی ہو سکتی ہے۔

یہاں تک کہ اگر ولٹیج کا فرق بہت زیادہ نہ ہو، تو بھی یہ موٹر کو صحیح طور پر کام کرنے سے روک سکتا ہے۔ مثال کے طور پر، اگر ایک موٹر کا ریٹڈ ولٹیج 110V ہے اور دوسرے موٹر کا ریٹڈ ولٹیج 120V ہے، تو یہاں فرق چھوٹا ہے لیکن یہ موٹر کی رفتار کو کم کر سکتا ہے، ٹارک کافی نہ ہو سکے اور موٹر کو شروع ہی نہ ہو سکے۔

کرنٹ کا عدم مطابقت

گِرَنے والے موٹر کا بجلی کا آؤٹ پٹ دوسرے موٹر کے شروع کرنے اور چلانے کی ضرورتوں کو پورا نہ کرسکے۔ ہر موٹر کی خود کی خاص کرنٹ ریٹنگ ہوتی ہے، اگر ان پٹ کرنٹ یہ قدر سے کم ہو تو یہ کافی میگناٹک فیلڈ اور ٹارک تیار کرنے کے لئے کافی نہ ہو سکے تاکہ موٹر کو گِرانے کے لئے۔ مثال کے طور پر، ایک چھوٹے گِرَنے والے موٹر کا آؤٹ پٹ کرنٹ صرف کچھ ایمپس ہو سکتا ہے، جبکہ دوسرے بڑے موٹر کو شروع کرنے کے لئے دہائیوں ایمپس کی ضرورت ہوتی ہے، اس وقت چھوٹے موٹر کا کرنٹ بڑے موٹر کو گِرانے کے قابل نہیں ہوتا ہے۔

بہت زیادہ کرنٹ موٹر کو نقصان پہنچا سکتا ہے اور اسے نرم طور پر چلانے سے روک سکتا ہے۔ اگر گِرَنے والے موٹر کا کرنٹ آؤٹ پٹ دوسرے موٹر کی قابلیت سے بہت زیادہ ہو تو یہ موٹر کی کوئل کو جلنے کا باعث بنتا ہے، جس سے موٹر کو گِرانے کے قابل نہیں ہوتا ہے۔

دوسرا، مکینکل اور لوڈ فیکٹرز

کم ٹارک

حتیٰ کہ برقی پارامیٹرز کے لحاظ سے کرنٹ دوسرے موٹر کو گِرانے کے قابل نظر آئے، اگر گِرَنے والے موٹر کے ذریعے تیار کردہ ٹارک کافی نہ ہو کہ دوسرے موٹر کے لوڈ ٹارک کو دبا سکے تو یہ موٹر کو گِرانے کے قابل نہیں ہوگا۔ مثال کے طور پر، اگر گِرایا جانے والا موٹر کسی بھاری مکینکل لوڈ سے منسلک ہو اور گِرَنے والے موٹر کی طاقت کم ہو اور یہ کافی ٹارک فراہم نہ کر سکے تاکہ یہ لوڈ شروع کر سکے اور چلا سکے تو گِرایا جانے والا موٹر گِرانے کے قابل نہیں ہوگا۔

ٹارک موٹر کی رفتار پر بھی متاثر ہوتا ہے۔ کچھ صورتحالوں میں، جیسے رفتار میں اضافہ ہوتا ہے، ویسے ہی ٹارک کی ضرورت میں بھی اضافہ ہوتا ہے۔ اگر گِرَنے والے موٹر کو کسی معین رفتار پر کافی ٹارک فراہم کرنے کی صلاحیت نہ ہو تو گِرایا جانے والا موٹر نرم طور پر گِرانے کے قابل نہیں ہوگا۔

مکینکل فیلڈ

گِرایا جانے والا موٹر خود میں مکینکل خرابیاں ہو سکتی ہیں، جیسے ڈیمیجڈ بریئنگز، جامد روتور وغیرہ، اگر کرنٹ کا مناسب ان پٹ ہو بھی تو یہ گِرانے کے قابل نہیں ہوگا۔ مثال کے طور پر، اگر موٹر کی بریئنگ کی پہن نقصان کا شکار ہو تو یہ روتور کی گِراؤ کو ناہموار بناتا ہے، اس کی نتیجہ میں فرکشن کا مزاحمت بڑھ جاتا ہے، اگر کرنٹ سے گِرانے کی کوشش کی جائے تو موٹر نرم طور پر شروع ہی نہیں ہو سکتا۔

ٹرانسمیشن کے مسائل بھی موٹر کی گِراؤ پر اثر ڈال سکتے ہیں۔ اگر دو موتروں کو بیلٹ، گیئر وغیرہ کے ذریعے جوڑا گیا ہو اور ٹرانسمیشن ڈیوائس کسی مسئلے سے دوچار ہو، جیسے بیلٹ کی ترتیب، گیئر کی خرابی وغیرہ، تو یہ گِرایا جانے والا موٹر کو گِرانے سے روک سکتا ہے۔

کنٹرول اور حفاظتی مکینزم

حفاظتی ڈیوائس کا عمل

معاصر موتروں میں عام طور پر مختلف قسم کی حفاظتی ڈیوائسیس شامل ہوتی ہیں، جیسے اوور لوڈ حفاظت اور شارٹ سرکٹ حفاظت۔ اگر گِرَنے والے موٹر کا کرنٹ آؤٹ پٹ گِرایا جانے والے موٹر کی حفاظتی ڈیوائس کو تیار کرے تو موٹر کو خود بخود بجلی سے کٹ دیا جاسکتا ہے اور یہ گِرانے کے قابل نہیں ہوگا۔ مثال کے طور پر، جب کرنٹ بہت زیادہ ہو تو گِرایا جانے والا موٹر کی اوور لوڈ حفاظتی ڈیوائس کام کر سکتی ہے تاکہ موٹر کو جلنے سے روکا جا سکے۔

کچھ موتروں میں الیکٹرانک حفاظتی نظام بھی شامل ہوتا ہے، جیسے انورٹر کنٹرولڈ موتروں میں۔ اگر ان پٹ کرنٹ کی فریکوئنسی، فیز اور دیگر پارامیٹرز کی ضرورت پوری نہ ہو تو حفاظتی نظام موٹر کو شروع کرنے سے روک سکتا ہے، تاکہ موٹر اور کنٹرول سسٹم کی سلامتی کو حفظ کیا جا سکے۔

غیر مطابق کنٹرول میڈ

مختلف قسم کے موتروں کو صحیح طور پر کنٹرول کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ اگر گِرَنے والے موٹر کا کنٹرول میڈ گِرایا جانے والے موٹر کے ساتھ مطابقت نہ رکھے تو، کرنٹ کا ان پٹ ہو بھی تو موٹر کو گِرانے کے قابل نہیں ہوگا۔ مثال کے طور پر، کچھ موتروں کو خاص رفتار کنٹرول سگنل کی ضرورت ہوتی ہے، اور گِرَنے والے موٹر کا کرنٹ آؤٹ پٹ ان سگنلوں کو فراہم نہیں کر سکتا، اس لئے گِرایا جانے والا موٹر انتظار کی طرح کام نہیں کر سکتا۔

DC موتروں اور AC موتروں کے لئے ان کے کنٹرول کے طریقے بہت مختلف ہوتے ہیں۔ اگر آپ DC موٹر کے کرنٹ کے ذریعے AC موٹر کو گِرانے کی کوشش کرتے ہیں یا اس کے بالعکس، عموماً یہ کامیاب نہیں ہوتا کیونکہ ان کے کام کرنے کے اصول اور کنٹرول کی ضرورتوں میں فرق ہوتا ہے۔