Kial la fluo de rotanta motoro ne povas fari ke alia motoro turnu?
La turnanta motoro kutime havas la potencialon por drivi alian motoron, sed en iuj okazoj ĝi povas ne esti kapabla fari tion, ĉefe pro la jenaj kialoj:
1. Elektraj parametroj ne kongruas
Malĝusta tensio
Diversaj motoroj povas havi malsamajn postulojn pri la tensio. Se la tensio korespondanta al la eligo de la turnanta motoro estas signife malsama ol la nominala tensio de la alia motoro, ĝi povas ne esti kapabla drivi la motoron. Ekzemple, se la eligo generita de 220V-nominala turnanta motoro provas drivi 380V-nomalan motoron, ĝi povus ne kapabli starti kaj funkciigi la motoron normala pro malplena tensio.
Ankaŭ se la diferenco en tensio ne estas tre granda, ĝi povas kaŭzi ke la motoro ne funkcios bone. Ekzemple, se unu motoro havas nominalan tension de 110V, kaj la alia de 120V, kvankam la diferenco estas malgranda, ĝi povas kaŭzi malaltigon de la ŝpinado, malkreskon de la momenton, kaj eĉ nekomenciĝon.
Malĝusta elektra ŝargo
La eligo de la turnanta motoro povas ne sufiĉi por kontentigi la postulojn de starto kaj funkciiĝo de alia motoro. Ĉiu motoro havas sian propran specifan ŝargan valoron, kaj se la eniga ŝargo estas pli malgranda ol tiu valoro, ĝi povas ne kapabli produkti sufiĉan magnetan kampon kaj momenton por drivi la motoron. Ekzemple, la eligo de malgranda turnanta motoro povas esti nur kelkaj amperoj, dum alia granda motoro povas postuli dek-ojak amperojn por starti, tiam la ŝargo de la malgranda motoro ne povos drivi la grandan motoron.
Tro multa ŝargo ankaŭ povas kaŭzi damaĝon al la motoro kaj ne permesas ĝin normala funkcii. Se la eligo de la turnanta motoro estas multe pli granda ol la kapablo de la alia motoro, ĝi povas bruli la spirojn de la motoro, farante ĝin nekapablan rotaci.
Duone, mekanikaj kaj lastaj faktoroj
Insufiĉa momento
Ankaŭ se la ŝargo aspektas kapabla drivi alian motoron elektrike, ĝi ne povos fari ĝin turni se la momento generita de la turnanta motoro ne sufiĉas por superi la lastan momenton de la drivata motoro. Ekzemple, se la drivata motoro estas kunigita kun peza mekanika lasto, kaj la turnanta motoro havas malpli da forto kaj ne povas provizi sufiĉan momenton por starti kaj movi tiun laston, do la drivata motoro ne povos turni.
Momento ankaŭ estas influata de la rapido de la motoro. En iuj kazoj, kiel la rapido pligrandiĝas, ankaŭ la bezonata momento pligrandiĝas. Se la turnanta motoro ne povas provizi sufiĉan momenton je certa rapido, do la drivata motoro ne povos funkciiĝi bone.
Mekanika defekto
La drivata motoro mem povas havi mekanikajn defektojn, kiel danigitajn subtenilojn, blokitan rotoron, ktp., ankoraŭ se estas taŭga eniga ŝargo, ĝi ne povas turni. Ekzemple, serioza uzitajo de la motor-subteniloj povas kaŭzi infleksiblecon de la rotor-turnado, pligrandigante frakcion, kaj eĉ kun ŝarga driveco, la motoro povas ne kapabli normala starti.
Problemoj kun transdonado ankaŭ povas influi la turnadon de la motoro. Se la du motoroj estas konektitaj tra trako, rodroj, kaj aliaj transdonilaj aparatoj, kaj la transdonilo malsukcesas, ekzemple, trako rompiĝas, rodroj danigxas, tio ankaŭ povas kaŭzi ke la drivata motoro ne povas turni.
Kontrolaj kaj protektaj mekanismoj
Ago de protektaj aparatoj
Modernaj motoroj kutime estas equipitaj kun diversaj protektaj aparatoj, kiel superŝarĝa protekto kaj mallonga cirkvito-protekto. Se la eligo de la turnanta motoro aktivas la protektan aparaton de la drivata motoro, la motoro povas esti aŭtomate disligita de la energiofonto kaj ne povas turni. Ekzemple, kiam la ŝargo estas tro alta, la superŝarĝa protekta aparato de la drivata motoro povas agi por preveni bruligon de la motoro.
Iuj motoroj ankaŭ havas elektronikan proteks-sistemon, kiel inversoregulitaj motoroj. Se la frekvenco, fazo, kaj aliaj parametroj de la eniga ŝargo ne kongruas, la proteksa sistemo povas preveni la starton de la motoro, por protekti la sekurecon de la motoro kaj la regulasistem.
Ne-kongrua kontrolmodo
Diversaj tipoj de motoroj povas postuli malsamajn kontrolmetodojn por prave funkcii. Se la kontrolmodo de la turnanta motoro ne kongruas kun la drivata motoro, ankoraŭ kun ŝarga enigo, la motoro ne povas esti drivita. Ekzemple, iuj motoroj postulas specifajn rapidkontrolsignalojn, kaj la eligo de la turnanta motoro ne povas provizi tiujn signalojn, do la drivata motoro ne povas operacii laŭekspekta.
Por DC-motoroj kaj AC-motoroj, iliaj kontrolmetodoj estas tre malsamaj. Provante drivi AC-motoron per la ŝargo de DC-motoro, aŭ inverse, ĝenerale ne sukcesos pro iliaj malsamaj funkcioprincipoj kaj kontrolpostuloj.
