Por que a corrente dun motor rotativo non pode facer funcionar outro motor para que rote?

A corrente do motor rotativo xeralmente ten o potencial para facer rodar outro motor, pero en algúns casos pode non conseguir facelo, principalmente por as seguintes razóns:

1. Os parámetros eléctricos non coinciden

Desacordo na tensión

Diferentes motores poden ter diferentes requisitos de calificación de voltaxe. Se a tensión correspondente á saída de corrente do motor rotativo é significativamente diferente da tensión nominal do outro motor, pode que non consiga facer rodar o motor. Por exemplo, se a corrente xerada por un motor rotativo con calificación de 220V tenta facer rodar un motor con calificación de 380V, pode que non consiga iniciar e executar o motor normalmente debido á insuficiente tensión.

Aínda que a diferenza de tensión non sexa moi grande, pode provocar que o motor non funcione correctamente. Por exemplo, a tensión nominal dun motor é de 110V, e a tensión nominal de outro motor é de 120V, aínda que a diferenza sexa pequena, pode provocar que a velocidade do motor diminúa, a torque sexa insuficiente e mesmo non poida iniciar.

Desacordo na corrente

A saída de corrente do motor rotativo pode non ser suficiente para satisfacer os requisitos de arranque e funcionamento de outro motor. Cada motor ten a súa propia clasificación específica de corrente, e se a corrente de entrada é menor que este valor, pode que non consiga xerar campo magnético e torque suficientes para facer rodar o motor. Por exemplo, a corrente de saída dun pequeno motor rotativo pode ser só uns poucos amperios, mentres que outro motor grande pode require decenas de amperios de corrente para iniciar, nese momento a corrente do pequeno motor non pode facer rodar o gran motor.

Unha corrente demasiado alta tamén pode provocar danos no motor e non poder ser accionado normalmente. Se a saída de corrente do motor rotativo é moito maior que a capacidade do outro motor, pode queimar o enrolamento do motor, facendo que o motor non poida rodar.

Segundo, factores mecánicos e de carga

Torque insuficiente

Aínda que a corrente pareza capaz de facer rodar outro motor en termos de parámetros eléctricos, non pode facer rodar o motor se o torque xerado polo motor rotativo non é suficiente para superar a torque de carga do motor accionado. Por exemplo, se o motor accionado está acoplado a unha carga mecánica pesada, e o motor rotativo ten menos potencia e non pode proporcionar suficiente torque para iniciar e facer rodar esta carga, entón o motor accionado non pode rodar.

O torque tamén está afectado pola velocidade do motor. En algúns casos, a medida que aumenta a velocidade, tamén aumenta a torque necesaria. Se o motor rotativo non pode proporcionar suficiente torque a unha determinada velocidade, entón o motor accionado non pode rodar correctamente.

Fallos mecánicos

O motor accionado pode ter fallos mecánicos, como rodamientos danados, rotor bloqueado, etc., incluso cunha entrada de corrente adecuada, non pode ser accionado. Por exemplo, se o desgaste dos rodamientos do motor é importante, causará que a rotación do rotor non sexa flexible, aumentando a resistencia ao froto, mesmo cunha corrente de accionamento, o motor pode non poder iniciar normalmente.

Os problemas de transmisión tamén poden afectar á rotación do motor. Se os dous motores están conectados a través de dispositivos de transmisión como correas, engrenaxes, etc., e o dispositivo de transmisión falla, como a ruptura da correa, o dano da engrenaxe, etc., tamén pode causar que o motor accionado non poida rodar.

Mecanismos de control e protección

Acción do dispositivo de protección

Os motores modernos xeralmente están equipados con diversos dispositivos de protección, como a protección contra sobrecarga e a protección contra cortocircuitos. Se a saída de corrente do motor rotativo activa o dispositivo de protección do motor accionado, o motor pode ser cortado automaticamente da fonte de alimentación e non pode rodar. Por exemplo, cando a corrente é demasiado alta, o dispositivo de protección contra sobrecargas do motor accionado pode dispararse para evitar que o motor queime.

Algunhas motores tamén teñen sistemas de protección electrónica, como os motores controlados por inversor. Se a frecuencia, a fase e outros parámetros da corrente de entrada non cumprin os requisitos, o sistema de protección pode evitar que o motor inicie, para protexer a seguridade do motor e do sistema de control.

Modo de control incompatible

Diferentes tipos de motores poden require diferentes controles para funcionar correctamente. Se o modo de control do motor rotativo non é compatible co motor accionado, mesmo cunha entrada de corrente, o motor non pode ser accionado para rodar. Por exemplo, algunhas motores requiren sinais específicos de control de velocidade, e a saída de corrente do motor rotativo non pode proporcionar estes sinais, polo que o motor accionado non pode funcionar da forma esperada.

Para os motores DC e AC, os seus métodos de control son moi diferentes. Se se tenta facer rodar un motor AC coa corrente dun motor DC, ou viceversa, xeralmente non é exitoso debido ás súas diferentes principios de funcionamento e requirimentos de control.