Proč proud z roztáčejícího se motoru nemůže pohánět další motor k otáčení?

Proud oběhu rotujícího motoru obvykle má potenciál pohánět další motor, ale v některých případech to může nefungovat, a to z následujících důvodů:

1. Elektrické parametry nesouhlasí

Nesoulad napětí

Různé motory mohou mít různé požadavky na nominální napětí. Pokud je napětí odpovídající výstupnímu proudu rotujícího motoru značně odlišné od nominálního napětí druhého motoru, může dojít k situaci, kdy tento motor není schopen pohánět. Například pokud proud generovaný motorem s nominálním napětím 220V snaží pohnout motorem s nominálním napětím 380V, může nedostatečné napětí zabránit normálnímu spuštění a chodu motoru.

I když rozdíl v napětí není velký, může způsobit, že motor nebude fungovat správně. Například pokud je nominální napětí jednoho motoru 110V a druhého 120V, i když se liší jen o malou hodnotu, může to způsobit snížení otáček, nedostatečný moment a dokonce i neschopnost spuštění.

Nesoulad proudu

Proud výstupu z rotujícího motoru může být nedostatečný pro splnění požadavků na spuštění a provoz druhého motoru. Každý motor má své specifické hodnoty proudu a pokud je vstupní proud nižší než tato hodnota, může nedostatečný magnetický pole a moment zabránit pohonu motoru. Například výstupní proud malého rotujícího motoru může být pouze několik amperů, zatímco velký motor může vyžadovat desítky amperů pro spuštění, což znamená, že proud malého motoru nemůže pohnout velkým motorem.

Příliš velký proud může také způsobit poškození motoru a nedokáže ho pohánět správně. Pokud je výstupní proud rotujícího motoru mnohem vyšší než kapacita druhého motoru, může to způsobit spálení cívek motoru, čímž by motor nebyl schopen rotace.

Druhá, mechanické a zátěžové faktory

Nedostatečný moment

I když proud vypadá jako dostatečný pro pohon druhého motoru z hlediska elektrických parametrů, pokud moment generovaný rotujícím motorem není dostatečný k překonání zátěžového momentu poháněného motoru, tento motor se nezatočí. Například, pokud je poháněný motor spojen s těžkou mechanickou zátěží a rotující motor má nižší výkon a nedokáže poskytnout dostatečný moment pro spuštění a pohon této zátěže, pak poháněný motor nezatočí.

Moment je také ovlivněn rychlostí motoru. V některých případech s rostoucí rychlostí roste i požadovaný moment. Pokud rotující motor nedokáže poskytnout dostatečný moment v určité rychlosti, pak poháněný motor nemůže rotovat správně.

Mechanická porucha

Sám poháněný motor může mít mechanické vadu, jako jsou poškozené ložiskové uložení, ucpány rotor atd., takže i při vhodném vstupním proudu nemůže být poháněn. Například, pokud je opotřebení ložisek motoru značné, může to způsobit, že rotor se neotočí plynule, zvýší se třecí odpor a i při proudu nemusí motor být schopen normálně spustit.

Problémy s přenosem mohou také ovlivnit rotaci motoru. Pokud jsou dva motory spojeny prostřednictvím pásových, ozubených a jiných přenosových zařízení a přenosové zařízení selže, například dojde k přerušení pásu, poškození ozubení atd., může to způsobit, že poháněný motor nebude schopen rotovat.

Řídicí a ochranné mechanismy

Akce ochranného zařízení

Moderní motory jsou obvykle vybaveny různými ochrannými zařízeními, jako je ochrana proti přetížení a krátkému zapojení. Pokud výstupní proud rotujícího motoru aktivuje ochranné zařízení poháněného motoru, může být motor automaticky odpojen od napájecí sítě a nemůže rotovat. Například, pokud je proud příliš vysoký, může ochranné zařízení proti přetížení poháněného motoru vyhasnout, aby zabránilo spálení motoru.

Některé motory mají také elektronické ochranné systémy, jako jsou invertorově řízené motory. Pokud frekvence, fáze a jiné parametry vstupního proudu nesplňují požadavky, ochranný systém může zabránit spuštění motoru, aby chránil bezpečnost motoru a řídicího systému.

Neslučitelný režim řízení

Různé typy motorů mohou vyžadovat různé řízení pro správnou práci. Pokud je režim řízení rotujícího motoru neslučitelný s poháněným motorem, i při vstupu proudu, motor nemůže být poháněn. Například, některé motory vyžadují specifické signály pro řízení rychlosti a výstupní proud rotujícího motoru tyto signály nemůže poskytnout, takže poháněný motor nemůže pracovat podle očekávání.

Pro střídavé a stejnosměrné motory jsou jejich způsoby řízení velmi odlišné. Pokus o pohon střídavého motoru proudem ze stejnosměrného motoru, nebo naopak, obvykle není úspěšný kvůli jejich odlišným principům fungování a požadavkům na řízení.