O que é um Motor de Indução de Gaiola Dupla Profunda?

O que é um Motor de Indução de Gaiola Dupla com Barras Profundas?

Definição de motor de indução de gaiola dupla com barras profundas

Os motores de indução de gaiola dupla com barras profundas são definidos como motores que usam rotores em duas camadas para aumentar o torque de partida e a eficiência.

A estrutura do rotor de gaiola dupla

Na barra profunda, a barra do rotor de gaiola dupla é dividida em duas camadas.

A camada externa contém barras com seções transversais pequenas e alta resistência, curto-circuitadas nas duas extremidades. Isso resulta em baixo acoplamento de fluxo e baixa indutância. A alta resistência da gaiola externa aumenta o torque de partida fornecendo uma alta razão de reatância resistiva. A camada interna tem uma barra com seção transversal grande e baixa resistência. Essas barras estão embutidas no ferro, resultando em alto acoplamento de fluxo e alta indutância. A baixa razão de reatância indutiva à resistência faz com que a camada interna seja eficaz nas condições de operação.

Princípio de funcionamento

Em repouso, as barras internas e externas sentem tensão e corrente na mesma frequência de alimentação. Agora, a reatância indutiva (XL= 2πfL) é fornecida mais nas barras profundas ou internas devido ao efeito de pele das grandezas alternadas (ou seja, tensão e corrente). Portanto, a corrente tenta fluir através da barra do rotor externo.

O rotor externo fornece maior resistência, mas menor reatância indutiva. A resistência final é ligeiramente maior do que a de um rotor de barra única. Quanto maior o valor de resistência do rotor, maior o torque gerado na partida. Quando a velocidade do rotor do motor de indução de gaiola dupla com barras profundas aumenta, a frequência da força eletromotriz e da corrente induzidas no rotor diminui gradualmente. Portanto, a reatância indutiva é reduzida na barra interna ou profunda, e a corrente como um todo enfrenta menor reatância indutiva e menor resistência. Não é mais necessário torque adicional porque o rotor atingiu a velocidade total de seu torque de operação.

Características de velocidade-torque

Onde R2 e X2 são, respectivamente, a resistência e a reatância indutiva do rotor na partida, E2 é a força eletromotriz induzida no rotor e

Ns é a velocidade em RPM para sincronizar o fluxo do estator, e S é o deslizamento da velocidade do rotor. O diagrama de velocidade-torque acima mostra que, em condições estáticas, quanto maior o valor de resistência, maior o valor de torque, e quanto maior o valor de deslizamento, maior o torque.

Comparação entre motor de gaiola simples e motor de gaiola dupla

• O rotor de gaiola dupla tem corrente de partida baixa e torque de partida alto. Portanto, é mais adequado para partida direta online.

• Devido à maior resistência efetiva do rotor do motor de gaiola dupla, o rotor aquece mais durante a partida em comparação com o motor de gaiola simples.

• A alta resistência da gaiola externa aumenta a resistência do motor de gaiola dupla. Como resultado, a perda de cobre sob carga total aumenta e a eficiência diminui.

• O torque de arrancamento do motor de gaiola dupla é menor do que o do motor de gaiola simples.

• O custo de um motor de gaiola dupla é cerca de 20-30% maior do que o de um motor de gaiola simples do mesmo nível.