Apakah Motor Induksi Kandang Berganda Dalam?

Apakah Motor Induksi Dua Kandang Bilah Dalam?

Definisi motor induksi dua kandang bilah dalam

Motor induksi dua kandang bilah dalam didefinisikan sebagai motor yang menggunakan rotor dua lapisan untuk meningkatkan torka awal dan efisiensi.

Struktur rotor dua kandang

Dalam bilah dalam, batang rotor dua kandang dibagi menjadi dua lapisan.

Lapisan luar mengandung batang dengan penampang kecil dan hambatan tinggi, dipendekkan di kedua ujungnya. Ini menghasilkan penghubungan fluks rendah dan induktansi rendah. Hambatan tinggi kandang luar meningkatkan torka awal dengan menyediakan rasio reaktansi hambatan tinggi. Lapisan dalam memiliki batang dengan penampang besar dan hambatan rendah. Batang-batang ini tertanam dalam besi, menghasilkan penghubungan fluks tinggi dan induktansi tinggi. Rasio hambatan rendah terhadap reaktansi induktif membuat lapisan dalam efektif dalam kondisi operasi.

Prinsip kerja

Pada saat diam, batang dalam dan luar merasakan tegangan dan arus pada frekuensi daya yang sama. Sekarang terjadi bahwa reaktansi induktif (XL= 2πfL) lebih banyak disediakan oleh batang dalam atau dalam karena efek kulit dari kuantitas bolak-balik (yaitu, tegangan dan arus). Oleh karena itu, arus berusaha mengalir melalui batang rotor luar.

Rotor luar memberikan hambatan yang lebih besar, tetapi reaktansi induktif yang lebih kecil. Hambatan akhir sedikit lebih tinggi daripada rotor dengan satu batang. Semakin tinggi nilai hambatan rotor, semakin besar torka yang dihasilkan saat start. Ketika kecepatan rotor motor induksi dua kandang bilah dalam meningkat, frekuensi gaya gerak listrik dan arus yang diinduksi di rotor menurun secara bertahap. Oleh karena itu, reaktansi induktif berkurang pada batang dalam atau dalam, dan arus secara keseluruhan menghadapi reaktansi induktif dan hambatan yang lebih kecil. Tidak ada torka tambahan yang diperlukan sekarang karena rotor telah mencapai kecepatan penuh dari torka operasinya.

Karakteristik kecepatan-torka

Di mana, R2 dan X2 adalah hambatan rotor dan reaktansi induktif saat start, masing-masing, E2 adalah gaya gerak listrik yang diinduksi oleh rotor dan

Ns adalah kecepatan RPS untuk mensinkronkan fluks stator, dan S adalah slip kecepatan rotor. Diagram kecepatan-torka di atas menunjukkan bahwa pada kondisi statis, semakin tinggi nilai hambatan, semakin besar nilai torka, dan semakin tinggi nilai slip, semakin besar torka.

Perbandingan antara motor satu kandang dan motor dua kandang

• Rotor dua kandang memiliki arus awal rendah dan torka awal tinggi. Oleh karena itu, lebih cocok untuk startup langsung online.

• Karena hambatan rotor efektif yang lebih tinggi dari motor dua kandang, rotor panas lebih banyak saat start dibandingkan dengan motor satu kandang.

• Hambatan tinggi kandang luar meningkatkan hambatan motor dua kandang. Akibatnya, kerugian tembaga beban penuh meningkat dan efisiensi menurun.

• Torka putar keluar motor dua kandang lebih kecil daripada motor satu kandang.

• Biaya motor dua kandang sekitar 20-30% lebih tinggi daripada motor satu kandang dengan kelas yang sama.