Mikä on syväpalkkainen kaksoiskuoromainen induktiomotori?
Mikä on syväpalkkainen kaksoiskuoromotori?
Syväpalkkaisen kaksoiskuoromotorin määritelmä
Syväpalkkaiset kaksoiskuoromotorit määritellään motoriksi, joka käyttää kaksikerroksista rotoria aloitusmomentin ja tehon parantamiseksi.
Kaksoiskuororotorn rakenne
Syväpalkassa kaksoiskuororotori on jaettu kahteen kerrokseen.
Ulompi kerros sisältää palkkeja, joilla on pieni poikkileikkausala ja korkea vastus, jotka ovat lyhennetty molemmissa päissä. Tämä johtaa alhaiseen fluxtiyhteyteen ja alhaiseen induktianssaan. Ulomman kuoren korkea vastus lisää aloitusmomenttia tarjoten korkean vastusreaktanssiraportin. Sisempi kerros sisältää palkkeja, joilla on suuri poikkileikkausala ja matala vastus. Nämä palkit on upotettu teräsrungon sisään, mikä johtaa korkeaan fluxtiyhteyteen ja korkeaan induktianssaan. Matala vastusinduktanssiraportti tekee sisemmän kerroksen tehokkaaksi toimintatilanteissa.
Toimintaperiaate
Levossa sisempi ja ulompi palkki havaitsevat saman taajuuden voiman ja sähkövirran. Nykyään induktiivinen reaktanssi (XL= 2πfL) on suurempi syvässä tai sisemmässä palkissa vaihtovirtasuureen (eli voima- ja sähkövirta) ihotehosteiden vuoksi. Siksi virta yrittää kulkea ulomman rotorpalkin läpi.
Ulompi rotorin osa tarjoaa suuremman vastuksen, mutta vähemmän induktiivisen vastuksen. Loppuvastus on hieman suurempi kuin yksipalkkisen rotorin. Mitä suurempi rotorin vastuksen arvo, sitä suurempi luodun aloitusmomentti. Kun syväpalkkaisen kaksoiskuoromotorin rotorin nopeus kasvaa, rotorissa aiheutuneen sähkömagneti-ilmeen ja -virran taajuus vähenee asteittain. Tämä johtaa siihen, että induktiivinen reaktanssi vähenee sisemmassa tai syvässä palkissa, ja virta kohtaa kokonaisuudessaan pienemmän induktiivisen reaktanssin ja pienemmän vastuksen. Lisää momenttia ei enää tarvita, koska rotorin on saavuttanut täysin toiminnan momentinopeuden.
Nopeus-momentti-ominaisuudet
Missä R2 ja X2 ovat rotorin vastus ja induktiivinen reaktanssi aloituksessa, E2 on rotorin aiheutettu sähkömagneettinen ilme ja
Ns on statorin fluxin synkronointiin tarkoitettu pyörimismäärä sekunnissa, ja S on rotorin nopeuden slip. Yllä oleva nopeus-momentti-kaavio osoittaa, että levossa mitä suurempi vastuksen arvo, sitä suurempi momentin arvo, ja mitä suurempi slip-arvo, sitä suurempi momentti.
Yksikuoromotorin ja kaksoiskuoromotorin vertailu
Kaksoiskuororotorissa on matala aloitusvirta ja korkea aloitusmomentti. Siksi se on soveltuvin suoraan verkosta käynnistettäväksi.
Kaksoiskuoromotorin korkeampi tehokas rotorinvastus aiheuttaa rotoressa enemmän lämpöä aloituksessa verrattuna yksikuoromotoriin.
Ulomman kuoren korkea vastus lisää kaksoiskuoromotorin vastusta. Tämän seurauksena täysi kuorman kuparin hukka kasvaa ja tehokkuus laskee.
Kaksoiskuoromotorin purkautumismomentti on pienempi kuin yksikuoromotorin.
Kaksoiskuoromotorin hinta on noin 20-30 % korkeampi kuin samankaltaisen luokan yksikuoromotorin.
