Mis on sügavriigiline kahekaamera induktsioonimootor?

Mis on sügavpüstikahelik induktsioonimootor?

Sügavpüstikaheliku induktsioonimootori määratlus

Sügavpüstikahelikud induktsioonimootorid on defineeritud kui mootorid, mis kasutavad kahte kihti rotooris alustuse liigendamise ja efektiivsuse tõstmiseks.

Kaheliku rotor struktuur

Sügavas püstis on kahelik rotor jagatud kaheks kihiks.

Väliskiht sisaldab väikeste ristlikuladega ja suure vastupanuga ribasi, mis on lühikutud mõlemal pool. See tulemuseks väikese fluxilinkide arvu ja madala induktantsiga. Väliskeha suur vastupanu suurendab alustusu liigendit, andes suure vastupanu reaktansiarvu. Sissekandeline kiht sisaldab suuri ristlikuladega ja madala vastupanuga ribasi. Need ribad on paigutatud raudsele, mis tulemuseks suure fluxilinkide arvuga ja suure induktantsiga. Madal vastupanu induktiivse reaktansi suhe teeb sissekandelist kihti töötingimustes tõhusaks.

Tööpõhimõte

Puhul, kui mootor on seisvas olekus, tunnevad sisse- ja väliskihi ribad sama võimsusega sageduse. Nüüd on juhtum, et induktiivne reaktants (XL= 2πfL) on suurem sügavas või sissekandeline ribades, kuna vaikeainete (nagu voltaga ja vool) nahaeffekt. Seetõttu püüab vool voolata väliskeha ribade kaudu.

Väliskeha pakub suuremat vastupanu, kuid väiksemat induktiivset vastupanu. Lõplik vastupanu on veidi suurem, kui see oleks ühekihilisel rotoriga. Mida suurem on rotor vastupanu väärtus, seda suurem on alustusu liigend. Kui sügavpüstikaheliku induktsioonimootori rotorikiirus suureneb, siis rotorisse indukteeritud elektromotoorjõu ja voolu sagedus väheneb järk-järgult. Seetõttu väheneb induktiivne reaktants sissekandeline ribades või sügavates ribades, ja vool kokku kohtub väiksemate induktiivsete reaktanside ja vastupannidega. Praegu ei ole enam tarvis suurt liigendit, kuna rotor on jõudnud oma töötlemisliigendi täispäikese kiirusele.

Kiirus-liigendi omadused

Kus R2 ja X2 on vastavalt rotor vastupanu ja induktiivne reaktants alustuses, E2 on rotorisse indukteeritud elektromotoorjõud ja

Ns on stator fluxi sünkroniseerimiseks vajalik ringluse sekundites (RPS) kiirus, ja S on rotor kiiruse slip. Kiirus-liigendi diagramm näitab, et staatilistes tingimustes, mida suurem on vastupanu väärtus, seda suurem on liigendi väärtus, ja mida suurem on slip väärtus, seda suurem on liigendi väärtus.

Ühe- ja kaheliku motori võrdlus

• Kahelik rotor pakub madalat alustusvoolu ja kõrget alustusu liigendit. Seetõttu on see sobivam otsestele online alustustele.

• Kaheliku motori suurema tõhusa rotor vastupanu tõttu soojeneb rotor alustuse ajal rohkem, kui see on ühekihilisel motoril.

• Väliskeha suur vastupanu suurendab kaheliku motori vastupanu. Tulemuseks on täistoodangu kobru kaotus suureneb ja efektiivsus väheneb.

• Kaheliku motori väljakujutamine on väiksem, kui ühekihilise motori.

• Kaheliku motori hind on umbes 20-30% kõrgem, kui sama klassi ühekihilise motori.