Vad är en djupspårig dubbelkägels induktionsmotor?

Vad är en djupstängd dubbelkäfiginduktionsmotor?

Definition av djupstängd dubbelkäfiginduktionsmotor

Djupstängda dubbelkäfiginduktionsmotorer definieras som motorer som använder dubbla lager rotor för att öka startmomentet och effektiviteten.

Strukturen hos den dubbla käfigrotorn

I den djupa stången är den dubbla käfigrotorstången indelad i två lager.

Det yttre lagret innehåller stänger med små korssektioner och hög motstånd, kortslutade vid båda ändarna. Detta resulterar i låg flödeslänkning och låg induktans. Det höga motståndet i den yttre käfigen ökar startmomentet genom att ge ett högt motstånd reaktansförhållande. Det inre lagret har en stång med stor korssektion och lågt motstånd. Dessa stänger är inbäddade i järnet, vilket ger hög flödeslänkning och hög induktans. Lågt motstånd till induktiv reaktansförhållande gör det inre lagret effektivt under driftsättning.

Arbetsprincip

När den är stilla mottar de inre och yttre stänger spänning och ström vid samma effektfrekvens. Det är nu fallet att induktiva reaktans (XL= 2πfL) ges mer i de djupa eller inre stänger på grund av skinneffekten av de alternerande storheterna (dvs. spänning och ström). Därför försöker strömmen flyta genom den yttre roteringsstangen.

Den yttre roteraren ger större motstånd, men mindre induktivt motstånd. Den slutliga resistansen är något högre än för en enskild stångroterare. Ju högre motståndsvärdet hos roteraren, desto större moment genereras vid start. När roterhastigheten för den djupstängda dubbelkäfiginduktionsmotorn ökar, minskar frekvensen av den inducerade elektromotoriska kraften och strömmen i roteraren gradvis. Därför minskar den induktiva reaktansen i den inre stången eller den djupa stången, och strömmen står i ansiktet med mindre induktiv reaktans och mindre motstånd. Inget mer moment behövs nu eftersom roteraren har nått sin fulla hastighet av driftmoment.

Hastighet-momentegenskaper

Där R2 och X2 är roteringsmotstånd och induktiv reaktans vid start, E2 är roteringsinducerad elektromotorisk kraft och

Ns är RPS-hastigheten för att synkronisera statorflödet, och S är glidningen av roteringshastigheten. Hastighet-momentdiagrammet ovan visar att under statiska förhållanden, ju högre motståndsvärdet, desto större momentvärdet, och ju högre glidningsvärdet, desto större momentet.

Jämförelse mellan enkelkäfigmotor och dubbelkäfigmotor

• Den dubbla käfigrotorn har låg startström och högt startmoment. Därför är den mer lämplig för direkt onlinestart.

• På grund av det högre effektiva roteringsmotståndet hos dubbelkäfigmotorn uppvärms roteringen mer vid start jämfört med enkelkäfigmotorn.

• Det höga motståndet i den yttre käfigen ökar motståndet hos dubbelkäfigmotorn. Som ett resultat ökar fullbelastningskopparförlusten och effektiviteten minskar.

• Pull out-torquet för dubbelkäfigmotorn är mindre än för enkelkäfigmotorn.

• Kostnaden för en dubbelkäfigmotor är cirka 20-30% högre än för en enkelkäfigmotor av samma klass.