ডিপ বার ডাবল কেজ ইন্ডাকশন মোটর কি?
ডিপ বার ডবল কেজ ইন্ডাকশন মোটর কি?
ডিপ বার ডবল কেজ ইন্ডাকশন মোটর সংজ্ঞা
ডিপ-বার ডবল-কেজ ইন্ডাকশন মোটরগুলি হল এমন মোটর যা দুই লেয়ারের রোটর ব্যবহার করে শুরুর টর্ক এবং দক্ষতা বাড়ানোর জন্য।
ডবল কেজ রোটরের গঠন
ডিপ রডে, ডবল কেজ রোটর রড দুই লেয়ারে বিভক্ত হয়।
বাইরের লেয়ারে ছোট অনুপাতের বার এবং উচ্চ রোধ থাকে, যা দুই প্রান্তে সংযুক্ত হয়। এর ফলে কম ফ্লাক্স লিঙ্কেজ এবং কম ইনডাক্ট্যান্স হয়। বাইরের কেজের উচ্চ রোধ উচ্চ রোধ-রিঅ্যাক্ট্যান্স অনুপাত প্রদান করে যা শুরুর টর্ক বাড়ায়। অভ্যন্তরীণ লেয়ারে বড় অনুপাতের এবং কম রোধের বার থাকে। এই বারগুলি লোহায় সন্নিবেশিত হয়, যার ফলে উচ্চ ফ্লাক্স লিঙ্কেজ এবং উচ্চ ইনডাক্ট্যান্স হয়। কম রোধ-ইনডাক্টিভ রিঅ্যাক্ট্যান্স অনুপাত অভ্যন্তরীণ লেয়ারকে পরিচালনা শর্তাধীন কাজে কার্যকর করে তোলে।
কাজের নীতি
স্থির অবস্থায়, অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের রড একই শক্তি ফ্রিকোয়েন্সিতে ভোল্টেজ এবং বিদ্যুৎ অনুভব করে। এখন এটি ঘটে যে, আলোকচ্ছটার প্রভাবে (অর্থাৎ ভোল্টেজ এবং বিদ্যুৎ) ডিপ বা অভ্যন্তরীণ রডে ইনডাকটিভ রিঅ্যাক্ট্যান্স (XL= 2πfL) বেশি পরিমাণে প্রদান করা হয়। তাই, বিদ্যুৎ বাইরের রোটর রড দিয়ে প্রবাহিত হওয়ার চেষ্টা করে।
বাইরের রোটর বেশি রোধ প্রদান করে, কিন্তু কম ইনডাকটিভ রিঅ্যাক্ট্যান্স। চূড়ান্ত রোধ একক রড রোটরের তুলনায় কিছুটা বেশি। রোটরের রোধ মান যত বেশি, শুরুতে তৈরি হওয়া টর্ক তত বেশি। যখন ডিপ-বার ডবল-কেজ ইন্ডাকশন মোটরের রোটর গতি বৃদ্ধি পায়, তখন রোটরে প্রবৃত্তি তৈরি করা তড়িৎ শক্তি এবং বিদ্যুতের ফ্রিকোয়েন্সি ধীরে ধীরে কমে। তাই, অভ্যন্তরীণ বা ডিপ বারে ইনডাকটিভ রিঅ্যাক্ট্যান্স কমে যায়, এবং বিদ্যুৎ সম্পূর্ণরূপে ছোট ইনডাকটিভ রিঅ্যাক্ট্যান্স এবং ছোট রোধ মোকাবিলা করে। এখন আর টর্কের প্রয়োজন নেই কারণ রোটর তার পরিচালনা টর্কের সম্পূর্ণ গতিতে পৌঁছেছে।
গতি-টর্ক বৈশিষ্ট্য
যেখানে, R2 এবং X2 যথাক্রমে শুরুতে রোটর রোধ এবং ইনডাকটিভ রিঅ্যাক্ট্যান্স, E2 হল রোটর প্রবৃত্তি তৈরি করা তড়িৎ শক্তি এবং
Ns হল স্টেটর ফ্লাক্স সিঙ্খ্রোনাইজ করার জন্য আরপিএস গতি, এবং S হল রোটর গতির স্লিপ। উপরের গতি-টর্ক ডায়াগ্রাম দেখায় যে, স্থির অবস্থায়, রোধ মান যত বেশি, টর্ক মান তত বেশি, এবং স্লিপ মান যত বেশি, টর্ক তত বেশি।
একক কেজ মোটর এবং ডবল কেজ মোটরের তুলনা
ডবল কেজ রোটর কম শুরুর বিদ্যুৎ এবং উচ্চ শুরুর টর্ক প্রদান করে। তাই, এটি ডায়ারেক্ট অনলাইন শুরু করার জন্য বেশি উপযুক্ত।
ডবল-কেজ মোটরের উচ্চ কার্যকর রোটর রোধের কারণে, শুরুতে একক-কেজ মোটরের তুলনায় রোটর বেশি গরম হয়।
বাইরের কেজের উচ্চ রোধ ডবল কেজ মোটরের রোধ বাড়ায়। ফলে, পূর্ণ লোড কপার লোস বৃদ্ধি পায় এবং দক্ষতা কমে।
ডবল কেজ মোটরের পুল আউট টর্ক একক কেজ মোটরের তুলনায় কম।
একই গ্রেডের একক-কেজ মোটরের তুলনায় ডবল-কেজ মোটরের খরচ প্রায় 20-30% বেশি।
