چه چیزی موتور القایی دو قفسه عمیق است
چیست موتور القایی دو قفسه ای با میله های عمیق؟
تعریف موتور القایی دو قفسه ای با میله های عمیق
موتورهای القایی دو قفسه ای با میله های عمیق به عنوان موتورهایی تعریف می شوند که از روتورهای دو لایه برای افزایش گشتاور شروع و کارایی استفاده می کنند.
ساختار روتور دو قفسه ای
در میله های عمیق، میله های روتور دو قفسه ای به دو لایه تقسیم می شوند.
لایه بیرونی شامل میله هایی با سطح مقطع کوچک و مقاومت بالا است که در دو طرف کوتاه شده اند. این منجر به پیوند جریان کم و خازنی کم می شود. مقاومت بالای قفس بیرونی با فراهم کردن نسبت مقاومت واکنشی بالا گشتاور شروع را افزایش می دهد. لایه داخلی شامل میله ای با سطح مقطع بزرگ و مقاومت کم است. این میله ها در آهن جاسازی شده اند که منجر به پیوند جریان بالا و خازنی بالا می شود. نسبت مقاومت به واکنش خازنی کم لایه داخلی را تحت شرایط عملیاتی موثر می کند.
اصول کار
در حالت سکون، میله های داخلی و بیرونی ولتاژ و جریان را در همان فرکانس توان می سنجند. حالا این وضعیت وجود دارد که واکنش خازنی (XL= 2πfL) به دلیل اثر پوسته ای کمیت های متناوب (یعنی ولتاژ و جریان) در میله های عمیق یا داخلی بیشتر ارائه می شود. بنابراین جریان تلاش می کند تا از طریق میله روتور بیرونی جریان یابد.
روتور بیرونی مقاومت بیشتری اما واکنش خازنی کمتری ارائه می دهد. مقاومت نهایی کمی بیشتر از یک روتور با میله واحد است. هرچه مقدار مقاومت روتور بیشتر باشد، گشتاور تولید شده در شروع بیشتر است. وقتی سرعت روتور موتور القایی دو قفسه ای با میله های عمیق افزایش می یابد، فرکانس القایی الکتروموتوری و جریان در روتور به تدریج کاهش می یابد. بنابراین واکنش خازنی در میله داخلی یا میله عمیق کاهش می یابد و جریان به طور کلی با واکنش خازنی کمتر و مقاومت کمتر مواجه می شود. حالا نیازی به گشتاور بیشتر نیست زیرا روتور به سرعت کامل گشتاور عملیاتی خود رسیده است.
ویژگی های سرعت-گشتاور
که در آن R2 و X2 به ترتیب مقاومت و واکنش خازنی روتور در شروع هستند، E2 القای الکتروموتوری روتور است و
Ns سرعت دور بر ثانیه برای همزمان سازی جریان مغناطیسی استاتور و S لغزش سرعت روتور است. نمودار سرعت-گشتاور بالا نشان می دهد که در شرایط سکون، هرچه مقدار مقاومت بیشتر باشد، مقدار گشتاور بیشتر است و هرچه مقدار لغزش بیشتر باشد، گشتاور بیشتر است.
مقایسه موتور یک قفسه ای و موتور دو قفسه ای
روتور دو قفسه ای دارای جریان شروع کم و گشتاور شروع بالا است. بنابراین برای شروع مستقیم آنلاین مناسب تر است.
به دلیل مقاومت مؤثر روتور بالاتر در موتور دو قفسه ای، روتور در شروع نسبت به موتور یک قفسه ای گرم تر می شود.
مقاومت بالای قفس بیرونی مقاومت موتور دو قفسه ای را افزایش می دهد. به عنوان نتیجه، افت سرب گرمایی در بار کامل افزایش می یابد و کارایی کاهش می یابد.
گشتاور جدا شدن موتور دو قفسه ای کمتر از موتور یک قفسه ای است.
هزینه یک موتور دو قفسه ای حدود 20-30٪ بیشتر از یک موتور یک قفسه ای در همان رده است.
