Какво е дълбокобарова индукционна машина с двойна клетка?

Какво е дълбокобаров двоен клетъчен индукционен мотор?

Определение на дълбокобаров двоен клетъчен индукционен мотор

Дълбокобаровите двоен клетъчни индукционни мотори се дефинират като мотори, които използват двоен ротор, за да подобрят стартиращия момент и ефективността.

Структура на двоен клетъчен ротор

В дълбоката пръчка, двоен клетъчен ротор е разделен на два слоя.

Външният слой съдържа пръчки с малки поперечни сечения и високо съпротивление, краткосвързани от двете страни. Това води до ниско флуидно свързване и ниска индуктивност. Високото съпротивление на външния клетък увеличава стартиращия момент, като предоставя високо съотношение между съпротивление и реактивна индуктивност. Вътрешният слой има пръчка с голямо поперечно сечение и ниско съпротивление. Тези пръчки са вградени в желязото, което води до високо флуидно свързване и висока индуктивност. Ниското съотношение между съпротивление и реактивна индуктивност прави вътрешния слой ефективен при работни условия.

Принцип на действие

При покой, вътрешните и външните пръчки усещат напрежение и ток с еднаква честота. В резултат на кожен ефект на променливите величини (т.е. напрежение и ток) индуктивната реактивност (XL= 2πfL) е по-голяма в дълбоките или вътрешни пръчки. Следователно, токът се опитва да протече през външния ротор.

Външният ротор предлага по-голямо съпротивление, но по-малка индуктивна реактивност. Финалното съпротивление е леко по-високо от това на единичен ротор. Колкото по-висока е стойността на съпротивлението на ротора, толкова по-голям е генерираните момент при стартиране. Когато скоростта на ротора на дълбокобаровия двоен клетъчен индукционен мотор се увеличава, честотата на индуцираната електродвижуща сила и тока в ротора намалява постепенно. Следователно, индуктивната реактивност се намалява във вътрешната или дълбоката пръчка, и целият ток среща по-малка индуктивна реактивност и по-малко съпротивление. Понеже роторът е достигнал пълната си оперативна скорост, вече не се нуждае от допълнителен момент.

Характеристики на скорост-момент

Където R2 и X2 са съответно съпротивление и индуктивна реактивност на ротора при стартиране, E2 е индуцираната електродвижуща сила на ротора, а

Ns е скоростта в обикновения период, необходима за синхронизация на флуктуацията на статора, а S е просъбът на скоростта на ротора. Диаграмата на скорост-момент по-горе показва, че при статично състояние, колкото по-висока е стойността на съпротивлението, толкова по-голяма е стойността на момента, и колкото по-висока е стойността на просъба, толкова по-голям е моментът.

Сравнение между единичен клетъчен мотор и двоен клетъчен мотор

• Двоен клетъчен ротор има нисък стартиращ ток и висок стартиращ момент. Следователно, той е по-подходящ за директно онлайн стартиране.

• Благодарение на по-високата ефективна съпротивителност на ротора на двоен клетъчен мотор, роторът се нагрява повече при стартиране, сравнено с единичен клетъчен мотор.

• Високото съпротивление на външния клетък увеличава съпротивлението на двоен клетъчен мотор. В резултат, загубите на мед при пълна нагрузка се увеличават, а ефективността намалява.

• Моментът на извличане на двоен клетъчен мотор е по-малък от този на единичен клетъчен мотор.

• Цената на двоен клетъчен мотор е около 20-30% по-висока от цената на единичен клетъчен мотор от същата категория.