რა არის ღრმა ბარი დუბლური კეიფის ინდუქციური მოტორი?

რა არის ღრმა სტრუკტურის დაბლოკირებული ინდუქციური მოტორი?

ღრმა სტრუკტურის დაბლოკირებული ინდუქციური მოტორის განმარტება

ღრმა სტრუკტურის დაბლოკირებული ინდუქციური მოტორები განიხილება როგორც მოტორები, რომლებიც გამოიყენებენ ორშარიან როტორს სტარტის მომუშავების მომენტისა და ეფექტურობის ზრდისთვის.

ორშარიანი როტორის სტრუქტურა

ღრმა სტრუკტურაში, ორშარიანი როტორის სტრუქტურა დაყოფილია ორ შარში.

გარე შარი შეიცავს პატარა გადაჭრის და მაღალი წინააღმდეგობის სტრუკტურებს, რომლებიც მოკლედ დაკავშირებულია ორივე ბოლოს. ეს იწვევს დაბალ მაგნიტურ ფლიქსურ კავშირს და დაბალ ინდუქციას. გარე კედლის მაღალი წინააღმდეგობა ზრდის სტარტის მომუშავების მომენტს მაღალი წინააღმდეგობის რეაქტიული შრის შესაბამისად. შიდა შარი შეიცავს დიდ გადაჭრის და დაბალი წინააღმდეგობის სტრუკტურებს. ეს სტრუკტურები ჩამართულია რკინის შიგნით, რითაც იწვევს მაღალ მაგნიტურ ფლიქსურ კავშირს და მაღალ ინდუქციას. დაბალი წინააღმდეგობა ინდუქტიურ რეაქტიულ შრის შესაბამისად ხდის შიდა შარს ეფექტური მოქმედების პირობებში.

მუშაობის პრინციპი

სამუშაოს დროს, შიდა და გარე სტრუქტურები იგრძნობენ ძალას და ელექტრო დენს იდენტურ სიხშირეზე. ამ დროს, ინდუქტიური რეაქტიული შრი (XL= 2πfL) უფრო მეტი იქნება ღრმა ან შიდა სტრუქტურებში შეცვლის რაოდენობის კожური ეფექტის გამო (ანუ ძალისა და დენის). ამიტომ, დენი ცდილობს გადინახოს გარე როტორის სტრუქტურით.

გარე როტორი იძლევა უფრო მეტ წინააღმდეგობას, მაგრამ ნაკლებ ინდუქტიურ წინააღმდეგობას. საბოლოო წინააღმდეგობა ცოტა უფრო მეტია ვიდრე ერთშარიანი როტორის შემთხვევაში. როტორის წინააღმდეგობის მნიშვნელობა უფრო მეტი იქნება, უფრო მეტი მომუშავების მომენტი იწარმოებს სტარტის დროს. როდესაც ღრმა სტრუკტურის დაბლოკირებული ინდუქციური მოტორის როტორის სიჩქარე ზრდის, როტორში გამოწვეული ელექტრომოტიური ძალისა და დენის სიხშირე ნაკლებ ხდება. ამიტომ, ინდუქტიური რეაქტიული შრი შიდა სტრუკტურაში ნაკლები ხდება და დენი როგორც სრული ერთობლივ იპოვის ნაკლებ ინდუქტიურ რეაქტიულ შრს და ნაკლებ წინააღმდეგობას. ამ დროს უფრო მეტი მომუშავების მომენტი აღარ სჭირდება, რადგან როტორი უკვე მიაღწია სრულ სამუშაო სიჩქარეს.

სიჩქარე-მომუშავების მომენტის ქარტელი

სადაც, R2 და X2 არის როტორის წინააღმდეგობა და ინდუქტიური რეაქტიული შრი სტარტის დროს შესაბამისად, E2 არის როტორში გამოწვეული ელექტრომოტიური ძალა და

Ns არის სტატორის მაგნიტური ფლიქსის სინქრონიზაციის საჭირო რუმბი წამში, ხოლო S არის როტორის სლიპი. სიჩქარე-მომუშავების მომენტის დიაგრამა აჩვენებს, რომ სტატიკურ პირობებში, უფრო მეტი წინააღმდეგობის მნიშვნელობა უფრო მეტი მომუშავების მომენტის მნიშვნელობას აქვს და უფრო მეტი სლიპის მნიშვნელობა უფრო მეტი მომუშავების მომენტის მნიშვნელობას აქვს.

ერთშარიანი მოტორისა და ღრმა სტრუკტურის დაბლოკირებული მოტორის შედარება

• ღრმა სტრუკტურის დაბლოკირებული როტორი არის დაბალი სტარტის დენი და მაღალი სტარტის მომუშავების მომენტი. ამიტომ, ის უფრო მოსახერხებელია დირექტული სტარტისთვის.

• ღრმა სტრუკტურის დაბლოკირებული მოტორის უფრო მაღალი ეფექტური როტორის წინააღმდეგობის გამო, როტორი უფრო დაათხოვს სტარტის დროს ვიდრე ერთშარიანი მოტორი.

• გარე კედლის მაღალი წინააღმდეგობა ზრდის ღრმა სტრუკტურის დაბლოკირებული მოტორის წინააღმდეგობას. ამიტომ, სრული ტვირთის კუპრის აკრძალვა ზრდის და ეფექტურობა ქრება.

• ღრმა სტრუკტურის დაბლოკირებული მოტორის ამოღების მომუშავების მომენტი ნაკლებია ვიდრე ერთშარიანი მოტორის შემთხვევაში.

• ღრმა სტრუკტურის დაბლოკირებული მოტორის ღირებულება არის 20-30% უფრო მაღალი ვიდრე ერთი დონის ერთშარიანი მოტორის შემთხვევაში.