Apa itu Motor Induksi Kandang Ganda Dalam?

Apa itu Motor Induksi Dua Kandang Bilah Dalam?

Definisi motor induksi dua kandang bilah dalam

Motor induksi dua kandang bilah dalam didefinisikan sebagai motor yang menggunakan rotor berlapis ganda untuk meningkatkan torsi awal dan efisiensi.

Struktur rotor dua kandang

Dalam bilah dalam, batang rotor dua kandang dibagi menjadi dua lapisan.

Lapisan luar berisi bilah dengan penampang kecil dan hambatan tinggi, disirkuit pendek di kedua ujungnya. Ini menghasilkan penghubungan fluks rendah dan induktansi rendah. Hambatan tinggi dari kandang luar meningkatkan torsi awal dengan memberikan rasio hambatan reaktans tinggi. Lapisan dalam memiliki bilah dengan penampang besar dan hambatan rendah. Bilah-bilah ini tertanam dalam besi, menghasilkan penghubungan fluks tinggi dan induktansi tinggi. Rasio hambatan ke reaktans induktif rendah membuat lapisan dalam efektif dalam kondisi operasional.

Prinsip kerja

Dalam keadaan diam, bilah dalam dan luar merasakan tegangan dan arus pada frekuensi daya yang sama. Sekarang terjadi bahwa reaktans induktif (XL= 2πfL) lebih banyak disediakan pada bilah dalam atau dalam karena efek kulit dari kuantitas bolak-balik (yaitu tegangan dan arus). Oleh karena itu, arus berusaha mengalir melalui batang rotor luar.

Rotor luar menyediakan hambatan yang lebih besar, tetapi reaktans induktif yang lebih kecil. Hambatan akhir sedikit lebih tinggi daripada rotor dengan satu batang. Semakin tinggi nilai hambatan rotor, semakin besar torsi yang dihasilkan saat mulai. Ketika kecepatan rotor motor induksi dua kandang bilah dalam meningkat, frekuensi gaya elektromotif dan arus yang terinduksi di rotor berkurang secara bertahap. Oleh karena itu, reaktans induktif berkurang pada bilah dalam atau bilah dalam, dan arus secara keseluruhan menghadapi reaktans induktif dan hambatan yang lebih kecil. Tidak lagi memerlukan torsi karena rotor telah mencapai kecepatan penuh dari torsi operasionalnya.

Karakteristik kecepatan-torsi

Di mana, R2 dan X2 adalah hambatan rotor dan reaktans induktif saat mulai, masing-masing, E2 adalah gaya elektromotif terinduksi rotor dan

Ns adalah kecepatan RPS untuk mensinkronisasikan fluks stator, dan S adalah slip kecepatan rotor. Diagram kecepatan-torsi di atas menunjukkan bahwa dalam kondisi statis, semakin tinggi nilai hambatan, semakin besar nilai torsi, dan semakin tinggi nilai slip, semakin besar torsi.

Perbandingan motor satu kandang dan motor dua kandang

• Rotor dua kandang memiliki arus awal rendah dan torsi awal tinggi. Oleh karena itu, lebih cocok untuk startup langsung online.

• Karena hambatan efektif rotor motor dua kandang yang lebih tinggi, rotor panas lebih banyak saat mulai dibandingkan dengan motor satu kandang.

• Hambatan tinggi kandang luar meningkatkan hambatan motor dua kandang. Akibatnya, kerugian tembaga beban penuh meningkat dan efisiensi berkurang.

• Torsi pull out motor dua kandang lebih kecil daripada motor satu kandang.

• Biaya motor dua kandang sekitar 20-30% lebih tinggi daripada motor satu kandang dengan grade yang sama.