딥 바 더블 케이지 유도 모터란 무엇인가?

딥 바 더블 케이지 유도 모터란?

딥 바 더블 케이지 유도 모터의 정의

딥-바 더블-케이지 유도 모터는 시작 토크와 효율성을 향상시키기 위해 이중층 로터를 사용하는 모터로 정의됩니다.

더블 케이지 로터의 구조

딥 바에서 더블 케이지 로터 막대는 두 개의 층으로 나뉩니다.

외부 층은 작은 단면적과 높은 저항을 가진 막대들로 구성되며, 양쪽 끝에서 단락되어 있습니다. 이로 인해 낮은 플럭스 연계와 낮은 인덕턴스가 발생합니다. 외부 케이지의 높은 저항은 높은 저항 반응 비율을 제공하여 시작 토크를 증가시킵니다. 내부 층은 큰 단면적과 낮은 저항을 가진 막대로 구성되며, 이러한 막대들은 철 속에 매립되어 있어 높은 플럭스 연계와 높은 인덕턴스를 가지게 됩니다. 낮은 저항 대 인덕턴스 비율은 내부 층이 작동 조건에서 효과적으로 작용하게 합니다.

작동 원리

정지 상태에서는 내부와 외부 막대가 동일한 전력 주파수에서 전압과 전류를 감지합니다. 교류량(즉, 전압 및 전류)의 피부 효과로 인해 깊거나 내부 막대에서 더 많은 인덕턴스 반응(XL= 2πfL)이 제공됩니다. 따라서 전류는 외부 로터 막대로 흐르려고 합니다.

외부 로터는 더 큰 저항을 제공하지만, 더 적은 인덕턴스 저항을 가집니다. 최종 저항은 단일 막대 로터보다 약간 높습니다. 로터의 저항 값이 클수록 시작 시 생성되는 토크가 더 큽니다. 딥-바 더블-케이지 유도 모터의 로터 속도가 증가함에 따라, 로터에서 유도된 전동력 및 전류의 주파수가 점차 감소합니다. 따라서 내부 막대 또는 깊은 막대에서 인덕턴스 반응이 감소하고, 전류 전체가 더 작은 인덕턴스 반응과 더 작은 저항을 마주하게 됩니다. 이제 더 이상 토크가 필요하지 않으며, 로터는 작동 토크의 최대 속도에 도달했습니다.

속도-토크 특성

여기서, R2와 X2는 각각 시작 시 로터 저항과 인덕턴스 반응을 나타내며, E2는 로터 유도 전동력이고

Ns는 스테이터 플럭스를 동기화하기 위한 RPS 속도이며, S는 로터 속도의 슬립입니다. 위의 속도-토크 다이어그램은 정지 상태에서 저항 값이 클수록 토크 값이 크고, 슬립 값이 클수록 토크가 커짐을 보여줍니다.

단일 케이지 모터와 더블 케이지 모터의 비교

• 더블 케이지 로터는 낮은 시작 전류와 높은 시작 토크를 가지고 있습니다. 따라서 직접 온라인 시작에 더 적합합니다.

• 더블-케이지 모터의 높은 효과적인 로터 저항으로 인해, 시작 시 단일-케이지 모터보다 로터가 더 많이 가열됩니다.

• 외부 케이지의 높은 저항으로 인해 더블 케이지 모터의 저항이 증가합니다. 결과적으로, 만하중 구리 손실이 증가하고 효율성이 감소합니다.

• 더블 케이지 모터의 풀아웃 토크는 단일 케이지 모터보다 작습니다.

• 같은 등급의 단일-케이지 모터보다 더블-케이지 모터의 비용은 약 20-30% 더 높습니다.