Zer da Barre Hobeduneko Indar-Motorra Bi Kaxera?
Zer da Barra Handiko Indar Motor Doble Kaxa?
Barra handiko doble kaxa indar motorren definizioa
Barra handiko doble kaxa indar motorak bi kirotako rotor erabiltzen dituzte hasteko momentua eta efizientzia hobetzeko.
Doble kaxa rotoraren egitura
Barra handian, doble kaxa rotor barra bi kirotan banatuta dago.
Kanpo kirola sekzio txikiak eta gorabehera handiak dituzten barrak ditu, bi amaieran kortozkuntza. Honek fluxu konexio baxua eta induktibitate baxua ematen du. Kanpo kaxaren gorabehera handia hasteko momentua gordegeratze gorriaren araberako gorabehera handiarekin ematen du. Barne kirola sekzio handiko barrak eta gorabehera txikia ditu. Barrak hierroan sartuta daude, hainbat fluxu konexio handi eta induktibitate handi emanez. Gorabehera txikia induktibitatearekiko gorabehera txikia barne kirola funtzionamenduan eraginkorra egiten du.
Funtzionamenduaren oinarrizko printzipioa
Gelditzean, barrak kanpo eta barnean tensio eta korronte berdinean sentitzen dituzte. Orain arte, indarre induktiboa (XL= 2πfL) aldatzeko efektuarengatik (hau da, tensio eta korrontea) barrak barnean edo kanpoan gehiago ematen du. Beraz, korrontea kanpoan rotor barra zeharkatu nahi du.
Kanpo rotorrek gorabehera handiagoa ematen dute, baina induktibitate gorri gutxiago. Azken gorabehera bakarreko rotor barra batetik gorabehera txikiagoa da. Rotorren gorabehera balioa handiagoa, hasteko momentua gehiago sortzen du. Barra handiko doble kaxa indar motorren rotor abiadura handitu ahala, rotorretan sortutako electromotive indarraren eta korrontearen maiztasuna graduak murriztu egin da. Beraz, barne barra edo barra handiko induktibitate gorria murriztu egin da, eta korrontea osoan gorabehera induktibitate txikiago eta gorabehera txikiago aurkitzen du. Orain ez dago momentu gehiagorik beharrezkoa, rotorrek abiadura osoa lortu baitu.
Abiadura-momentu ezaugarriak
Non, R2 eta X2 hasteko rotor gorabehera eta gorabehera induktiboa dira, hurrenez hurren, E2 rotor indar elektromotriz indarrikatua da eta
Ns stator fluxua sinkronizatzeko segunduko abiadura da, eta S rotor abiaduraren deslizamendua. Goiko diagraman ikus daitekeen bezala, egoera estatikoan, gorabehera balioa handiagoa, momentu balioa handiagoa, eta deslizamendu balioa handiagoa, momentu handiagoa.
Motor kaxa bakarra eta motor doble kaxaren alderaketa
Doble kaxa rotorek hasteko korronte baxua eta hasteko momentu handia dituzte. Beraz, onlineko hastapena direkto egiteko egokiagoak dira.
Doble kaxa motorek rotor gorabehera efektiboki handiagoa dute, beraz, hastapenean rotor kaxa bakarrekin batera errazago hotzen da.
Kanpo kaxaren gorabehera handia doble kaxa motoreko gorabehera handitzen du. Emaitza gisa, karga betearen korronte kobrearen galera handitu egin da eta efizientzia murriztu egin da.
Doble kaxa motorearen atzerapen momentua kaxa bakarreko motorreko baino txikiagoa da.
Gradu bereko kaxa bakarreko motor batekin alderatuta, doble kaxa motore baten kostua %20-30 gehiago izaten da.
