Come si scopre quale fase è difettosa in un motore trifase?

Ecco i metodi per scoprire quale fase di un motore trifase ha un guasto:

I. Metodo di osservazione

Controlla l'aspetto del motore

In primo luogo, osserva l'aspetto del motore per vedere se ci sono segni evidenti di danni, come avvolgimenti bruciati o involucri rotti. Se l'avvolgimento di una certa fase è bruciacchiato, è molto probabile che questa fase abbia un guasto. Ad esempio, quando il motore è sovraccarico o in cortocircuito, l'avvolgimento della fase difettosa può diventare nero a causa del sovrarriscaldamento.

Contemporaneamente, controlla la scatola di connessione del motore per vedere se ci sono terminali allentati, caduti o bruciacchiati. Se il terminale di una certa fase è allentato o bruciacchiato, ciò può indicare che c'è un problema con questa fase.

Osserva lo stato di funzionamento del motore

Quando il motore è in funzione, osserva la vibrazione, il rumore e la temperatura del motore. Se una certa fase ha un guasto, il motore potrebbe avere vibrazioni anormali, aumento del rumore o aumento della temperatura. Ad esempio, quando un avvolgimento di fase è interrotto, il motore potrebbe avere vibrazioni e rumori severi; quando un avvolgimento di fase è in cortocircuito, la temperatura del motore potrebbe aumentare rapidamente.

Puoi toccare l'involucro del motore con la mano per sentire la differenza di temperatura tra le fasi. Se la temperatura di una certa fase è significativamente più alta delle altre due fasi, allora questa fase potrebbe avere un guasto. Tuttavia, fai attenzione quando tocchi l'involucro del motore per evitare ustioni.

II. Metodo di misurazione

Usa un multimetro per misurare la resistenza

Disconnetti l'alimentazione del motore, apri la scatola di connessione del motore e usa la gamma di resistenza del multimetro per misurare i valori di resistenza degli avvolgimenti trifase rispettivamente. In condizioni normali, i valori di resistenza degli avvolgimenti trifase dovrebbero essere uguali o vicini. Se il valore di resistenza di una certa fase è significativamente diverso da quello delle altre due fasi, allora questa fase potrebbe avere un circuito aperto, un cortocircuito o un guasto a massa.

Ad esempio, quando si misura la resistenza dell'avvolgimento di un motore trifase, supponiamo che la resistenza della fase A sia 10 ohm, la resistenza della fase B sia 10,2 ohm e la resistenza della fase C sia 2 ohm. Il valore di resistenza della fase C è significativamente diverso da quello della fase A e della fase B, indicando che la fase C potrebbe avere un guasto.

Quando si misura la resistenza, fai attenzione a scegliere la gamma di resistenza appropriata e assicurati che i cavi di prova del multimetro abbiano un buon contatto con gli avvolgimenti.

Usa un megohmetro per misurare la resistenza d'isolamento

Usa un megohmetro per misurare la resistenza d'isolamento a terra e tra fasi degli avvolgimenti trifase. In condizioni normali, la resistenza d'isolamento dovrebbe essere entro un certo range. Se il valore di resistenza d'isolamento di una certa fase è troppo basso, significa che questa fase potrebbe avere un guasto a massa o un cortocircuito tra fasi.

Ad esempio, quando si misura la resistenza d'isolamento di un motore trifase, supponiamo che il requisito di resistenza d'isolamento a terra sia non inferiore a 0,5 megaohm. Se la resistenza d'isolamento a terra della fase A e della fase B è 1 megaohm, e la resistenza d'isolamento a terra della fase C è 0,2 megaohm, allora la fase C potrebbe avere un guasto a massa.

Quando si misura la resistenza d'isolamento, disconnetti gli avvolgimenti del motore dall'alimentazione e assicurati che l'involucro del motore sia ben collegato a terra.

Usa un amperometro a morsa per misurare la corrente

Quando il motore è in funzione, usa un amperometro a morsa per misurare le correnti trifase rispettivamente. In condizioni normali, le correnti trifase dovrebbero essere bilanciate o quasi bilanciate. Se la corrente di una certa fase è significativamente più alta o più bassa di quella delle altre due fasi, allora questa fase potrebbe avere un guasto.

Ad esempio, quando un motore trifase funziona normalmente, la corrente di ogni fase dovrebbe essere intorno ai 10 ampere. Se si scopre che la corrente della fase A è 10 ampere, la corrente della fase B è 10,5 ampere e la corrente della fase C è 15 ampere. La corrente della fase C è significativamente più alta di quella delle altre due fasi, indicando che la fase C potrebbe avere un sovraccarico, un cortocircuito o altri guasti.

Quando si misura la corrente, fai attenzione a scegliere la gamma di corrente appropriata e assicurati che la morsa dell'amperometro a morsa abbia un buon contatto con il filo.

III. Altri metodi

Rilevatore di guasti del motore

Usa un rilevatore professionale di guasti del motore per rilevare rapidamente e accuratamente la fase difettosa del motore. I rilevatori di guasti del motore possono solitamente misurare parametri come la resistenza degli avvolgimenti, la resistenza d'isolamento, la corrente, la tensione, ecc. del motore, e determinare il tipo e la posizione del guasto del motore analizzando questi parametri.

Ad esempio, alcuni rilevatori di guasti del motore di alta gamma possono rilevare guasti precoci del motore, come cortocircuiti locali degli avvolgimenti e invecchiamento dell'isolamento, attraverso tecnologie come l'analisi spettrale.

Metodo di sostituzione

Se una certa fase è sospettata di avere un guasto, puoi provare a sostituire l'avvolgimento di quella fase con l'avvolgimento di una fase normale. Se il guasto del motore scompare dopo la sostituzione, allora si può determinare che la fase originale aveva un guasto.

Ad esempio, quando un motore trifase ha un guasto e si sospetta che l'avvolgimento della fase C abbia un problema. Puoi sostituire l'avvolgimento della fase C con l'avvolgimento della fase A o della fase B. Se il motore funziona normalmente dopo la sostituzione, allora si può determinare che l'avvolgimento della fase C aveva un guasto.

In breve, attraverso l'applicazione complessiva dei metodi di osservazione, misurazione e altri metodi, la fase difettosa in un motore trifase può essere trovata in modo relativamente accurato. Quando si rilevano guasti, fai attenzione alla sicurezza, assicurati che il motore sia disconnesso dall'alimentazione e segui i metodi e le procedure di rilevamento corretti.