তিন-ফেজ মোটরের কোন ফেজটি খারাপ তা কিভাবে বের করবেন?

একটি তিন-ফেজ মোটরের কোন ফেজে দোষ আছে তা খুঁজে পেতে নিম্নলিখিত পদ্ধতিগুলি রয়েছে:

I. অবলোকন পদ্ধতি

মোটরের বাইরের দিকটি পরীক্ষা করুন

প্রথমে, মোটরের বাইরের দিকটি লক্ষ্য করুন যে কোন স্পষ্ট ক্ষতির চিহ্ন রয়েছে কিনা, যেমন জ্বলে যাওয়া বাঁধন বা ভেঙে যাওয়া কেস। যদি কোন নির্দিষ্ট ফেজের বাঁধন জ্বলে যায়, তাহলে এই ফেজে দোষ থাকার সম্ভাবনা খুব বেশি। উদাহরণস্বরূপ, যখন মোটর অতিরিক্ত লোড বা শর্ট সার্কিটে থাকে, তখন দোষী ফেজের বাঁধন অতিরিক্ত তাপের কারণে কালো হয়ে যেতে পারে।

একই সাথে, মোটরের জায়ন্ট বক্সটি পরীক্ষা করুন যে কোন ছাড়া বা জ্বলে যাওয়া টার্মিনাল ব্লক রয়েছে কিনা। যদি কোন নির্দিষ্ট ফেজের টার্মিনাল ব্লক ছাড়া বা জ্বলে যায়, তাহলে এই ফেজে সমস্যা থাকার সম্ভাবনা রয়েছে।

মোটরের চলার অবস্থা লক্ষ্য করুন

মোটর চলাকালীন, মোটরের দোলন, শব্দ এবং তাপমাত্রা লক্ষ্য করুন। যদি কোন নির্দিষ্ট ফেজে দোষ থাকে, তাহলে মোটরে অস্বাভাবিক দোলন, শব্দ বা তাপমাত্রা বৃদ্ধি হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, যখন একটি ফেজ বাঁধন ওপেন সার্কিট হয়, তখন মোটরে গুরুতর দোলন এবং শব্দ হতে পারে; যখন একটি ফেজ বাঁধন শর্ট সার্কিট হয়, তখন মোটরের তাপমাত্রা দ্রুত বৃদ্ধি পেতে পারে।

আপনি হাত দিয়ে মোটরের কেসটি স্পর্শ করে প্রতিটি ফেজের তাপমাত্রার পার্থক্য অনুভব করতে পারেন। যদি কোন নির্দিষ্ট ফেজের তাপমাত্রা অন্য দুই ফেজের তুলনায় বেশি হয়, তাহলে এই ফেজে দোষ থাকার সম্ভাবনা রয়েছে। তবে মোটরের কেসটি স্পর্শ করার সময় সতর্ক থাকুন, জ্বলে যাওয়া থেকে বাঁচার জন্য।

II. পরিমাপ পদ্ধতি

মাল্টিমিটার ব্যবহার করে রোধ পরিমাপ করুন

মোটরের পাওয়ার সাপ্লাই বিচ্ছিন্ন করুন, মোটরের জায়ন্ট বক্স খুলুন এবং মাল্টিমিটারের রোধ স্কেল ব্যবহার করে তিন-ফেজ বাঁধনের রোধ মানগুলি পরিমাপ করুন। সাধারণত, তিন-ফেজ বাঁধনের রোধ মানগুলি সমান বা কাছাকাছি হওয়া উচিত। যদি কোন নির্দিষ্ট ফেজের রোধ মান অন্য দুই ফেজের তুলনায় স্পষ্টভাবে ভিন্ন হয়, তাহলে এই ফেজে ওপেন সার্কিট, শর্ট সার্কিট বা গ্রাউন্ড দোষ থাকার সম্ভাবনা রয়েছে।

উদাহরণস্বরূপ, যখন একটি তিন-ফেজ মোটরের বাঁধন রোধ পরিমাপ করা হয়, ধরুন A ফেজের রোধ 10 ওহম, B ফেজের রোধ 10.2 ওহম, এবং C ফেজের রোধ 2 ওহম। C ফেজের রোধ মান A এবং B ফেজের তুলনায় স্পষ্টভাবে ভিন্ন, যা বোঝায় যে C ফেজে দোষ থাকতে পারে।

রোধ পরিমাপ করার সময়, যথাযথ রোধ স্কেল বেছে নিন এবং মাল্টিমিটারের টেস্ট লিডগুলি বাঁধনের সাথে ভালোভাবে সংযুক্ত হয়ে থাকার নিশ্চয়তা নিন।

মেগঅহমিটার ব্যবহার করে আইসোলেশন রোধ পরিমাপ করুন

মেগঅহমিটার ব্যবহার করে তিন-ফেজ বাঁধনের গ্রাউন্ড আইসোলেশন রোধ এবং ফেজ মধ্যে আইসোলেশন রোধ পরিমাপ করুন। সাধারণত, আইসোলেশন রোধ নির্দিষ্ট পরিসীমার মধ্যে থাকা উচিত। যদি কোন নির্দিষ্ট ফেজের আইসোলেশন রোধ মান খুব কম হয়, তাহলে এই ফেজে গ্রাউন্ড দোষ বা ফেজ মধ্যে শর্ট সার্কিট দোষ থাকার সম্ভাবনা রয়েছে।

উদাহরণস্বরূপ, যখন একটি তিন-ফেজ মোটরের আইসোলেশন রোধ পরিমাপ করা হয়, ধরুন গ্রাউন্ড আইসোলেশন রোধের দরকার 0.5 মেগঅহম নিম্ন না হওয়া উচিত। যদি A এবং B ফেজের গ্রাউন্ড আইসোলেশন রোধ 1 মেগঅহম হয়, এবং C ফেজের গ্রাউন্ড আইসোলেশন রোধ 0.2 মেগঅহম হয়, তাহলে C ফেজে গ্রাউন্ড দোষ থাকতে পারে।

আইসোলেশন রোধ পরিমাপ করার সময়, মোটরের বাঁধনগুলিকে পাওয়ার সাপ্লাই থেকে বিচ্ছিন্ন করুন এবং মোটরের কেসটি ভালোভাবে গ্রাউন্ড করার নিশ্চয়তা নিন।

ক্ল্যাম্প আমিটার ব্যবহার করে বিদ্যুৎ প্রবাহ পরিমাপ করুন

মোটর চলাকালীন, ক্ল্যাম্প আমিটার ব্যবহার করে তিন-ফেজ প্রবাহগুলি পরিমাপ করুন। সাধারণত, তিন-ফেজ প্রবাহগুলি সমান বা কাছাকাছি হওয়া উচিত। যদি কোন নির্দিষ্ট ফেজের প্রবাহ অন্য দুই ফেজের তুলনায় স্পষ্টভাবে বেশি বা কম হয়, তাহলে এই ফেজে দোষ থাকার সম্ভাবনা রয়েছে।

উদাহরণস্বরূপ, যখন একটি তিন-ফেজ মোটর স্বাভাবিকভাবে চলছে, প্রতিটি ফেজের প্রবাহ 10 এম্পিয়ার হওয়া উচিত। যদি দেখা যায় যে A ফেজের প্রবাহ 10 এম্পিয়ার, B ফেজের প্রবাহ 10.5 এম্পিয়ার, এবং C ফেজের প্রবাহ 15 এম্পিয়ার। C ফেজের প্রবাহ অন্য দুই ফেজের তুলনায় স্পষ্টভাবে বেশি, যা বোঝায় যে C ফেজে অতিরিক্ত লোড, শর্ট সার্কিট বা অন্য দোষ থাকতে পারে।

বিদ্যুৎ প্রবাহ পরিমাপ করার সময়, যথাযথ প্রবাহ স্কেল বেছে নিন এবং ক্ল্যাম্প আমিটারের ক্ল্যাম তারের সাথে ভালোভাবে সংযুক্ত হয়ে থাকার নিশ্চয়তা নিন।

III. অন্যান্য পদ্ধতি

মোটর দোষ ডিটেক্টর

পেশাদার মোটর দোষ ডিটেক্টর ব্যবহার করে মোটরের দোষী ফেজটি দ্রুত এবং সঠিকভাবে খুঁজে পেতে পারেন। মোটর দোষ ডিটেক্টরগুলি সাধারণত মোটরের বাঁধন রোধ, আইসোলেশন রোধ, প্রবাহ, ভোল্টেজ ইত্যাদি পরিমাপ করতে পারে, এবং এই প্যারামিটারগুলির বিশ্লেষণ করে মোটরের দোষের প্রকার এবং অবস্থান নির্ধারণ করতে পারে।

উদাহরণস্বরূপ, কিছু উচ্চ-শ্রেণীর মোটর দোষ ডিটেক্টর ব্যবহার করে মোটরের প্রাথমিক দোষ, যেমন বাঁধনের স্থানীয় শর্ট সার্কিট এবং আইসোলেশনের বয়স্কতা, স্পেকট্রাম বিশ্লেষণ প্রযুক্তি ব্যবহার করে খুঁজে পেতে পারে।

রিপ্লেসমেন্ট পদ্ধতি

যদি কোন নির্দিষ্ট ফেজে দোষ সন্দেহ করা হয়, তাহলে সেই ফেজের বাঁধনটি একটি স্বাভাবিক ফেজের বাঁধন দিয়ে পরিবর্তন করার চেষ্টা করতে পারেন। যদি পরিবর্তনের পর মোটরের দোষ অদৃশ্য হয়, তাহলে নিশ্চিত করে বলা যায় যে মূল ফেজে দোষ ছিল।

উদাহরণস্বরূপ, যখন একটি তিন-ফেজ মোটরে দোষ থাকে এবং C ফেজের বাঁধনে সমস্যা সন্দেহ করা হয়, তাহলে C ফেজের বাঁধনটি A বা B ফেজের বাঁধন দিয়ে পরিবর্তন করা যেতে পারে। যদি পরিবর্তনের পর মোটর স্বাভাবিকভাবে চলে, তাহলে নিশ্চিত করে বলা যায় যে C ফেজের বাঁধনে দোষ ছিল।

সংক্ষেপে, অবলোকন পদ্ধতি, পরিমাপ পদ্ধতি এবং অন্যান্য পদ্ধতির সমন্বিত ব্যবহার দ্বারা একটি তিন-ফেজ মোটরের দোষী ফেজটি সাপেক্ষভাবে সঠিকভাবে খুঁজে পাওয়া যায়। দোষ খুঁজে পেতে সুরক্ষা নিশ্চিত করুন, মোটরটিকে পাওয়ার সাপ্লাই থেকে বিচ্ছিন্ন করুন, এবং সঠিক পরীক্ষা পদ্ধতি এবং পদক্ষেপ অনুসরণ করুন।