Comment découvrez-vous quelle phase est défectueuse dans un moteur triphasé

Voici les méthodes pour déterminer quelle phase d'un moteur triphasé est en panne :

I. Méthode d'observation

Vérifier l'apparence du moteur

Tout d'abord, observez l'apparence du moteur pour voir s'il y a des signes évidents de dommages, tels que des enroulements brûlés ou une carcasse cassée. Si l'enroulement d'une certaine phase est carbonisé, il est très probable que cette phase ait un défaut. Par exemple, lorsque le moteur est surchargé ou court-circuité, l'enroulement de la phase défectueuse peut être noirci par surchauffe.

En même temps, vérifiez la boîte de jonction du moteur pour voir s'il y a des bornes desserrées, tombées ou carbonisées. Si la borne d'une certaine phase est desserrée ou carbonisée, cela peut également indiquer qu'il y a un problème avec cette phase.

Observer l'état de fonctionnement du moteur

Lorsque le moteur est en marche, observez les vibrations, le bruit et la température du moteur. Si une certaine phase a un défaut, le moteur peut présenter des vibrations anormales, un bruit accru ou une température élevée. Par exemple, lorsqu'un enroulement de phase est en circuit ouvert, le moteur peut avoir des vibrations et un bruit sévères ; lorsqu'un enroulement de phase est en court-circuit, la température du moteur peut augmenter rapidement.

Vous pouvez toucher la carcasse du moteur avec votre main pour ressentir la différence de température entre chaque phase. Si la température d'une certaine phase est nettement plus élevée que celle des deux autres phases, alors cette phase peut avoir un défaut. Cependant, soyez prudent lorsque vous touchez la carcasse du moteur pour éviter les brûlures.

II. Méthode de mesure

Utiliser un multimètre pour mesurer la résistance

Déconnectez l'alimentation électrique du moteur, ouvrez la boîte de jonction du moteur, et utilisez la plage de résistance du multimètre pour mesurer les valeurs de résistance des trois enroulements triphasés respectivement. Dans des conditions normales, les valeurs de résistance des trois enroulements triphasés devraient être égales ou proches. Si la valeur de résistance d'une certaine phase est nettement différente de celle des deux autres phases, alors cette phase peut avoir un circuit ouvert, un court-circuit ou un défaut de terre.

Par exemple, lors de la mesure de la résistance des enroulements d'un moteur triphasé, supposons que la résistance de la phase A soit de 10 ohms, la résistance de la phase B de 10,2 ohms, et la résistance de la phase C de 2 ohms. La valeur de résistance de la phase C est nettement différente de celle de la phase A et de la phase B, indiquant que la phase C peut avoir un défaut.

Lors de la mesure de la résistance, veillez à choisir la plage de résistance appropriée et assurez-vous que les sondes du multimètre sont bien en contact avec les enroulements.

Utiliser un mégohmmètre pour mesurer la résistance d'isolement

Utilisez un mégohmmètre pour mesurer la résistance d'isolement vers la terre et interphase des trois enroulements triphasés. Dans des conditions normales, la résistance d'isolement devrait se situer dans une certaine plage. Si la valeur de résistance d'isolement d'une certaine phase est trop faible, cela signifie que cette phase peut avoir un défaut de terre ou un court-circuit interphase.

Par exemple, lors de la mesure de la résistance d'isolement d'un moteur triphasé, supposons que la résistance d'isolement vers la terre requise ne doit pas être inférieure à 0,5 mégohm. Si la résistance d'isolement vers la terre de la phase A et de la phase B est de 1 mégohm, et que la résistance d'isolement vers la terre de la phase C est de 0,2 mégohm, alors la phase C peut avoir un défaut de terre.

Lors de la mesure de la résistance d'isolement, déconnectez l'enroulement du moteur de l'alimentation électrique et assurez-vous que la carcasse du moteur est bien mise à la terre.

Utiliser un ampèremètre à pince pour mesurer le courant

Lorsque le moteur est en marche, utilisez un ampèremètre à pince pour mesurer les courants triphasés respectivement. Dans des conditions normales, les courants triphasés devraient être équilibrés ou proches de l'équilibre. Si le courant d'une certaine phase est nettement plus élevé ou plus bas que celui des deux autres phases, alors cette phase peut avoir un défaut.

Par exemple, lorsque un moteur triphasé fonctionne normalement, le courant de chaque phase devrait être autour de 10 ampères. Si on constate que le courant de la phase A est de 10 ampères, le courant de la phase B de 10,5 ampères, et le courant de la phase C de 15 ampères. Le courant de la phase C est nettement plus élevé que celui des deux autres phases, indiquant que la phase C peut avoir un surcharge, un court-circuit ou d'autres défauts.

Lors de la mesure du courant, veillez à choisir la plage de courant appropriée et assurez-vous que la pince de l'ampèremètre à pince est bien en contact avec le fil.

III. Autres méthodes

Détecteur de défauts de moteur

Utilisez un détecteur de défauts de moteur professionnel pour détecter rapidement et précisément la phase défectueuse du moteur. Les détecteurs de défauts de moteur peuvent généralement mesurer des paramètres tels que la résistance des enroulements, la résistance d'isolement, le courant, la tension, etc., et juger du type et de l'emplacement du défaut du moteur en analysant ces paramètres.

Par exemple, certains détecteurs de défauts de moteur haut de gamme peuvent détecter les défauts précoce du moteur, tels que les courts-circuits locaux des enroulements et le vieillissement de l'isolation, grâce à des technologies telles que l'analyse spectrale.

Méthode de remplacement

Si une certaine phase est suspectée d'avoir un défaut, vous pouvez essayer de remplacer l'enroulement de cette phase par l'enroulement d'une phase normale. Si le défaut du moteur disparaît après le remplacement, on peut déterminer que la phase originale avait un défaut.

Par exemple, lorsque un moteur triphasé a un défaut et que l'enroulement de la phase C est suspecté d'avoir un problème. Vous pouvez remplacer l'enroulement de la phase C par l'enroulement de la phase A ou de la phase B. Si le moteur fonctionne normalement après le remplacement, on peut déterminer que l'enroulement de la phase C avait un défaut.

En résumé, par l'application combinée des méthodes d'observation, de mesure et d'autres méthodes, la phase défectueuse d'un moteur triphasé peut être trouvée relativement précisément. Lors de la détection des défauts, veillez à la sécurité, assurez-vous que le moteur est déconnecté de l'alimentation électrique, et suivez les méthodes et étapes de détection correctes.