Kiel vi malkovras kiu fazo estas malbona en tri-faza motoro?

Jen estas la metodoj por malkovri kiu fazo de tri-faza motoro havas defekton:

I. Observa metodo

Kontrolu la aspekton de la motoro

Unue, observu la aspekton de la motoro por vidi ĉu estas evidentaj signoj de damaĝo, kiel brulitaj spiroj aŭ rompitaj korpusoj. Se la spiro de iu fazo estas karbonigita, estas tre verŝajne ke tiu fazo havas defekton. Ekzemple, kiam la motoro estas superĉarĝita aŭ mallongcirkvitigita, la spiro de la defekta fazo povas esti nigra pro supermaldolĉeco.

Simultane, kontrolu la konektilon de la motoro por vidi ĉu estas ŝanĝitaj, faligitaj aŭ karbonigitaj terminalblokoj. Se la terminalbloko de iu fazo estas ŝanĝita aŭ karbonigita, tio ankaŭ povas indiki ke ekzistas problemo kun tiu fazo.

Observu la funkciadon de la motoro

Kiam la motoro funkcias, observu la vibradon, bruon kaj temperaturon de la motoro. Se iu fazo havas defekton, la motoro povas havi abnorman vibradon, pligrandigitan bruon aŭ pligrandigitan temperaturon. Ekzemple, kiam faza spiro estas malfermit-cirkvita, la motoro povas havi severan vibradon kaj bruon; kiam faza spiro estas mallongcirkvitigita, la temperaturo de la motoro povas rapidiĝi.

Vi povas tuŝi la korpuson de la motoro per via mano por senti la temperaturdiferencon de ĉiu fazo. Se la temperaturo de iu fazo estas signife pli alta ol tiu de la aliaj du fazoj, tiam tiu fazo povas havi defekton. Tamen, atentu kiam tuŝas la korpuson de la motoro por eviti bruligojn.

II. Mezurmetodo

Uzu multimetron por mezuri reziston

Malkonektu la energion de la motoro, malfermu la konektilon de la motoro, kaj uzu la rezistancon de la multimetron por mezuri la rezistvalorojn de la tri-fazaj spiroj respektive. En normalaj kondiĉoj, la rezistvaloroj de la tri-fazaj spiroj devus esti egalaj aŭ proksimaj. Se la rezistvaloro de iu fazo estas signife malsama ol tiu de la aliaj du fazoj, tiam tiu fazo povas havi malfermit-cirkviton, mallongcirkviton aŭ terdefekton.

Ekzemple, kiam mezuras la spirreziston de tri-faza motoro, supozu ke la rezisto de fazo A estas 10 ohmoj, la rezisto de fazo B estas 10.2 ohmoj, kaj la rezisto de fazo C estas 2 ohmoj. La rezistvaloro de fazo C estas signife malsama ol tiu de fazo A kaj fazo B, indikante ke fazo C povas havi defekton.

Kiam mezuras reziston, atentu elekti la apropran rezistancon kaj certigu ke la testilguidiloj de la multimetron havas bonan kontaktadon kun la spiroj.

Uzu megohmmetron por mezuri izolreziston

Uzu megohmmetron por mezuri la terizolreziston kaj interfazan izolreziston de la tri-fazaj spiroj. En normalaj kondiĉoj, la izolrezisto devus esti en certa amplekso. Se la izolrezistvaloro de iu fazo estas tro malalta, tio signifas ke tiu fazo povas havi terdefekton aŭ interfazan mallongcirkvitdefekton.

Ekzemple, kiam mezuras la izolreziston de tri-faza motoro, supozu ke la postulo de terizolrezisto ne estas malpli ol 0.5 megaohmoj. Se la terizolrezisto de fazo A kaj fazo B estas 1 megaohmo, kaj la terizolrezisto de fazo C estas 0.2 megaohmo, tiam fazo C povas havi terdefekton.

Kiam mezuras izolreziston, malkonektu la motorospiron de la energio kaj certigu ke la korpuso de la motoro estas bone terita.

Uzu klampametron por mezuri kuranton

Kiam la motoro funkcias, uzu klampametron por mezuri la tri-fazajn kurantojn respektive. En normalaj kondiĉoj, la tri-fazaj kurantoj devus esti balancitaj aŭ proksime balancitaj. Se la kuranto de iu fazo estas signife pli alta aŭ pli malalta ol tiu de la aliaj du fazoj, tiam tiu fazo povas havi defekton.

Ekzemple, kiam tri-faza motoro funkcias normala, la kuranto de ĉiu fazo devus esti ĉirkaŭ 10 amperoj. Se oni trovas ke la kuranto de fazo A estas 10 amperoj, la kuranto de fazo B estas 10.5 amperoj, kaj la kuranto de fazo C estas 15 amperoj. La kuranto de fazo C estas signife pli alta ol tiu de la aliaj du fazoj, indikante ke fazo C povas havi superĉarĝon, mallongcirkviton aŭ aliajn defektojn.

Kiam mezuras kuranton, atentu elekti la apropran kurantamplekson kaj certigu ke la klampo de la klampametron havas bonan kontaktadon kun la drato.

III. Aliaj metodoj

Motordefektodetektilo

Uzu profesian motordefektodetektilon por rapide kaj akurate detekti la defektan fazon de la motoro. Motordefektodetektiloj kutime povas mezuri parametrojn kiel spirreziston, izolreziston, kuranton, voltan, etc. de la motoro, kaj judeki la defektan tipon kaj lokon de la motoro analizante tiujn parametrojn.

Ekzemple, iuj alta-kvalitaj motordefektodetektiloj povas detekti fruajn defektojn de la motoro, kiel lokan mallongcirkviton de spiroj kaj izolaĝado, per teknologioj kiel spektra analizo.

Anstataŭiga metodo

Se iu fazo estas suspektita havi defekton, vi povas provi anstataŭigi la spiron de tiu fazo per la spiro de normala fazo. Se la defekto de la motoro malaperas post anstataŭigo, tiam povas esti determinite ke la originala fazo havas defekton.

Ekzemple, kiam tri-faza motoro havas defekton kaj la spiro de fazo C estas suspektita havi problemon. Vi povas anstataŭigi la spiron de fazo C per la spiro de fazo A aŭ fazo B. Se la motoro funkcias normala post anstataŭigo, tiam povas esti determinite ke la spiro de fazo C havas defekton.

Kun unu vorto, per la komuna apliko de observaj metodoj, mezurmetodoj kaj aliaj metodoj, la defekta fazo en tri-faza motoro povas esti trovita relative akurate. Kiam detektas defektojn, atentu sekurecon, certigu ke la motoro estas malkonektita de la energio, kaj sekvu la korrektajn detektmetodojn kaj paŝojn.