Как да откриете која фаза е лоша во трифазен мотор?

Еве методите за да се открие која фаза на трифазен мотор има грешка:

I. Метод на набљудување

Проверете јазикот на моторот

Прво, набљудувайте јазикот на моторот за да видите дали има очигледни знаци на повреда, како што се изгорели витки или подломувани корпуси. Ако витката на одредена фаза е изгорела, веројатно е дека таа фаза има грешка. На пример, кога моторот е прекомерно нагузен или има краткира, витката на повредната фаза може да потемнее поради превишено загревање.

Исто така, проверете кутијата за поврзување на моторот за да видите дали има слаби, паднати или изгорели терминални блокови. Ако терминалниот блок на одредена фаза е слаб или изгорел, тоа исто така може да покажува дека со таа фаза има проблем.

Набљудувајте работното состојба на моторот

Кога моторот работи, набљудувайте вибрацијата, звукот и температурата на моторот. Ако одредена фаза има грешка, моторот може да има нередовна вибрација, повеќа шум или повеќа температура. На пример, кога витката на една фаза е отворена кружница, моторот може да има сила вибрација и шум; кога витката на една фаза е кратка кружница, температурата на моторот може брзо да се зголеми.

Можете да додржите контакт со корпусот на моторот со вашата рака за да чувствувате разликата во температурата на секоја фаза. Ако температурата на одредена фаза е значително повеќа од другите две фази, тогаш таа фаза може да има грешка. Меѓутоа, бидете внимателни кога додржувате контакт со корпусот на моторот за да избегнете изгарување.

II. Метод на мерење

Користете мултиметар за мерење на отпорност

Отклучете ја напонската захрана на моторот, отворете ја кутијата за поврзување на моторот и користете ја опсегот за отпорност на мултиметарот за да измерите отпорностите на трите фазни витки посебно. Под нормални услови, отпорностите на трите фазни витки треба да се еднакви или приближни. Ако отпорноста на одредена фаза е значително различна од другите две фази, тогаш таа фаза може да има отворена кружница, кратка кружница или грешка на земја.

На пример, кога се мери отпорноста на витките на трифазен мотор, претпоставете дека отпорноста на фаза A е 10 ом, отпорноста на фаза B е 10.2 ом, а отпорноста на фаза C е 2 ом. Отпорноста на фаза C е значително различна од фаза A и фаза B, што покажува дека фаза C може да има грешка.

Кога се мери отпорност, обезбедете дека изберете правилниот опсег за отпорност и сигурно дека тестерските жице на мултиметарот имаат добро контакт со витките.

Користете мегометар за мерење на изолационата отпорност

Користете мегометар за мерење на изолационата отпорност на земја и меѓуфазната изолационата отпорност на трите фазни витки. Под нормални услови, изолационата отпорност треба да е во одреден опсег. Ако изолационата отпорност на одредена фаза е премала, тоа значи дека таа фаза може да има грешка на земја или меѓуфазна кратка кружница.

На пример, кога се мери изолационата отпорност на трифазен мотор, претпоставете дека барањето за изолационата отпорност на земја не е помала од 0.5 мегом. Ако изолационата отпорност на земја на фаза A и фаза B е 1 мегом, а на фаза C е 0.2 мегом, тогаш фаза C може да има грешка на земја.

Кога се мери изолационата отпорност, отклучете ја витката на моторот од напонската захрана и обезбедете дека корпусот на моторот е добро заземен.

Користете клип амперметар за мерење на стрuja

Кога моторот работи, користете клип амперметар за мерење на трите фазни струи посебно. Под нормални услови, трите фазни струи треба да се уравновешени или приближни до уравновесени. Ако струјата на одредена фаза е значително повеќа или помала од другите две фази, тогаш таа фаза може да има грешка.

На пример, кога трифазен мотор работи нормално, струјата на секоја фаза треба да е околу 10 ампери. Ако се открие дека струјата на фаза A е 10 ампери, струјата на фаза B е 10.5 ампери, а струјата на фаза C е 15 ампери. Струјата на фаза C е значително повеќа од другите две фази, што покажува дека фаза C може да има прекомерна нагузеност, кратка кружница или други грешки.

Кога се мери струја, обезбедете дека изберете правилниот опсег за струја и сигурно дека клип на клип амперметарот има добро контакт со жицата.

III. Други методи

Детектор на грешки на моторот

Користете професионален детектор на грешки на моторот за брзо и точно откривање на повредната фаза на моторот. Детекторите на грешки на моторот обично можат да мереат параметри како што се отпорноста на витките, изолационата отпорност, струјата, напонот итн. на моторот, и да ја судат грешката и локацијата на моторот со анализа на овие параметри.

На пример, некои висококласни детектори на грешки на моторот можат да детектираат ранни грешки на моторот, како што се локална кратка кружница на витките и стареење на изолацијата, преку технологии како што е спектрална анализа.

Метод на замена

Ако се сумникува дека одредена фаза има грешка, можете да пробате да замените витката на таа фаза со витката на нормална фаза. Ако грешката на моторот исчезне после замена, тогаш може да се заклучи дека оригиналената фаза имаше грешка.

На пример, кога трифазен мотор има грешка и се сумникува дека витката на фаза C има проблем. Можете да замените витката на фаза C со витката на фаза A или фаза B. Ако моторот работи нормално после замена, тогаш може да се заклучи дека витката на фаза C имаше грешка.

Вкратко, преку комплексна примената на методите на набљудување, методите на мерење и други методи, може да се најде релативно точно повредната фаза во трифазен мотор. Кога се детектираат грешки, обезбедете безбедност, осигурете дека моторот е отклучен од напонската захрана и следете правилните методи и чекори за детекција.