உங்களிடம் உள்ள மூன்று பேரிய மோட்டரில் எந்த பேரிய தோல்வியடைந்தது என்பதை எப்படி அறியலாம்?

மூன்று பேசி மோட்டாரின் எந்த பேசியில் பிரச்சனை உள்ளது என்பதை அறிய கீழ்கண்ட முறைகள் உள்ளன:

I. பார்வை முறை

மோட்டாரின் வெளிப்பாட்டை பரிசோதிக்கவும்

முதலில், மோட்டாரின் வெளிப்பாட்டைப் பார்க்கவும். எந்த குறிப்பிடத்தக்க சேதங்கள் உள்ளனவா, என்பதை கண்டறியவும், எடுத்துக்காட்டாக, பொறிந்த விண்டிங்கள் அல்லது துண்டிய கோப்பாக்கள். ஒரு குறிப்பிட்ட பேசியின் விண்டிங் பொறிந்திருந்தால், அந்த பேசியில் பிரச்சனை இருக்கும் வாய்ப்பு உள்ளது. உதாரணத்திற்கு, மோட்டார் மேல்நிலையாக செயல்படும்போது அல்லது குறுக்குப் போக்கு ஏற்படும்போது, பிரச்சனையான பேசியின் விண்டிங் வெப்பமால் பொறிந்து கருப்பு நிறமாக மாறலாம்.

அதே நேரத்தில், மோட்டாரின் ஜன்சன் பெட்டியை பரிசோதிக்கவும். தொடர்பு துண்டுகள் தளர்ந்திருக்கின்றனவா, துண்டியிருக்கின்றனவா, அல்லது பொறிந்திருக்கின்றனவா, என்பதை கண்டறியவும். ஒரு குறிப்பிட்ட பேசியின் தொடர்பு துண்டு தளர்ந்திருந்தால் அல்லது பொறிந்திருந்தால், அந்த பேசியில் பிரச்சனை இருக்கும் வாய்ப்பு உள்ளது.

மோட்டாரின் செயல்பாட்டினை பார்க்கவும்

மோட்டார் செயல்படும்போது, மோட்டாரின் அலைவு, ஓலி மற்றும் வெப்பத்தை பார்க்கவும். ஒரு குறிப்பிட்ட பேசியில் பிரச்சனை இருந்தால், மோட்டாரில் அலைவு அதிகமாக இருக்கலாம், ஓலி அதிகமாக இருக்கலாம் அல்லது வெப்பம் அதிகமாக இருக்கலாம். உதாரணத்திற்கு, ஒரு பேசியின் விண்டிங் தொடர்பு இல்லாமல் இருந்தால், மோட்டாரில் அலைவு மற்றும் ஓலி அதிகமாக இருக்கலாம்; ஒரு பேசியின் விண்டிங் குறுக்குப் போக்கு இருந்தால், மோட்டாரின் வெப்பம் விரைவாக அதிகரிக்கலாம்.

உங்கள் கையை மோட்டாரின் கோப்பாக்குடன் தொடுத்து ஒவ்வொரு பேசியின் வெப்ப வேறுபாட்டை உணர்வது முடியும். ஒரு குறிப்பிட்ட பேசியின் வெப்பம் மற்ற இரு பேசிகளை விட அதிகமாக இருந்தால், அந்த பேசியில் பிரச்சனை இருக்கலாம். இது போது மோட்டாரின் கோப்பாக்கை தொடுவது போது வெப்பமால் பிரதிபலிக்க வாய்ப்பு உள்ளது, எனவே தவறாமல் தொடுவது முக்கியம்.

II. அளவுகோல் முறை

மல்டிமீட்டரை பயன்படுத்தி எதிர்ப்பை அளவிடவும்

மோட்டாரின் மின்சாரத்தை துண்டியவும், மோட்டாரின் ஜன்சன் பெட்டியை திறந்து, மல்டிமீட்டரின் எதிர்ப்பு வீச்சைப் பயன்படுத்தி மூன்று பேசியின் விண்டிங்களின் எதிர்ப்பு மதிப்புகளை தனித்தனியாக அளவிடவும். சாதாரண நிலையில், மூன்று பேசியின் விண்டிங்களின் எதிர்ப்பு மதிப்புகள் சமமாக அல்லது அதை நெருங்கியிருக்க வேண்டும். ஒரு குறிப்பிட்ட பேசியின் எதிர்ப்பு மதிப்பு மற்ற இரு பேசிகளை விட வேறுபட்டிருந்தால், அந்த பேசியில் தொடர்பு இல்லாமல், குறுக்குப் போக்கு அல்லது நிலையான பிரச்சனை இருக்கலாம்.

உதாரணத்திற்கு, மூன்று பேசியின் மோட்டாரின் விண்டிங் எதிர்ப்பை அளவிடும்போது, பேசி A-ன் எதிர்ப்பு 10 ஓம், பேசி B-ன் எதிர்ப்பு 10.2 ஓம், பேசி C-ன் எதிர்ப்பு 2 ஓம் எனில், பேசி C-ன் எதிர்ப்பு பேசி A மற்றும் பேசி B-ஐ விட வேறுபட்டிருக்கின்றது, இது பேசி C-ல் பிரச்சனை இருக்கும் வாய்ப்பு உள்ளது.

எதிர்ப்பை அளவிடும்போது, சரியான எதிர்ப்பு வீச்சை தேர்வு செய்வது மற்றும் மல்டிமீட்டரின் தொடர்பு துண்டுகள் விண்டிங்களுடன் நல்ல தொடர்பு வைத்திருப்பது முக்கியம்.

மெகோஹம் மிட்டரை பயன்படுத்தி உள்ளடக்க எதிர்ப்பை அளவிடவும்

மெகோஹம் மிட்டரை பயன்படுத்தி மூன்று பேசியின் விண்டிங்களின் நிலையான உள்ளடக்க எதிர்ப்பு மற்றும் பேசிகளுக்கிடையிலான உள்ளடக்க எதிர்ப்பை அளவிடவும். சாதாரண நிலையில், உள்ளடக்க எதிர்ப்பு ஒரு குறிப்பிட்ட வீச்சில் இருக்க வேண்டும். ஒரு குறிப்பிட்ட பேசியின் உள்ளடக்க எதிர்ப்பு மதிப்பு அதிகமாக இல்லையெனில், அந்த பேசியில் நிலையான பிரச்சனை அல்லது பேசிகளுக்கிடையிலான குறுக்குப் போக்கு பிரச்சனை இருக்கலாம்.

உதாரணத்திற்கு, மூன்று பேசியின் மோட்டாரின் உள்ளடக்க எதிர்ப்பை அளவிடும்போது, நிலையான உள்ளடக்க எதிர்ப்பு குறைந்தபட்சம் 0.5 மெகோஹம் வேண்டும். பேசி A மற்றும் பேசி B-ன் நிலையான உள்ளடக்க எதிர்ப்பு 1 மெகோஹம், பேசி C-ன் நிலையான உள்ளடக்க எதிர்ப்பு 0.2 மெகோஹம் எனில், பேசி C-ல் நிலையான பிரச்சனை இருக்கலாம்.

உள்ளடக்க எதிர்ப்பை அளவிடும்போது, மோட்டாரின் விண்டிங்களை மின்சாரத்திலிருந்து துண்டியவும் மோட்டாரின் கோப்பாக்கு நல்ல வழியில் நிலையாக இருக்க வேண்டும்.

கிளாம்ப் அம்பீர்மீட்டரை பயன்படுத்தி விரித்தை அளவிடவும்

மோட்டார் செயல்படும்போது, கிளாம்ப் அம்பீர்மீட்டரை பயன்படுத்தி மூன்று பேசியின் விரித்தைகளை தனித்தனியாக அளவிடவும். சாதாரண நிலையில், மூன்று பேசியின் விரித்தைகள் சமமாக அல்லது அதை நெருங்கியிருக்க வேண்டும். ஒரு குறிப்பிட்ட பேசியின் விரித்தை மற்ற இரு பேசிகளை விட அதிகமாக அல்லது குறைவாக இருந்தால், அந்த பேசியில் பிரச்சனை இருக்கலாம்.

உதாரணத்திற்கு, மூன்று பேசியின் மோட்டார் சாதாரண நிலையில் செயல்படும்போது, ஒவ்வொரு பேசியின் விரித்தையும் 10 அம்பீர் வரை இருக்க வேண்டும். பேசி A-ன் விரித்தை 10 அம்பீர், பேசி B-ன் விரித்தை 10.5 அம்பீர், பேசி C-ன் விரித்தை 15 அம்பீர் எனில், பேசி C-ன் விரித்தை மற்ற இரு பேசிகளை விட அதிகமாக இருக்கின்றது, இது பேசி C-ல் மேல்நிலை, குறுக்குப் போக்கு அல்லது வேறு பிரச்சனை இருக்கலாம்.

விரித்தை அளவிடும்போது, சரியான விரித்தை வீச்சை தேர்வு செய்வது மற்றும் கிளாம்ப் அம்பீர்மீட்டரின் கிளாம்பு வயிற்றுடன் நல்ல தொடர்பு வைத்திருப்பது முக்கியம்.

III. மற்ற முறைகள்

மோட்டார் பிரச்சனை தேடும் சாதனம்

தேடும் சாதனத்தை பயன்படுத்தி மோட்டாரின் பிரச்சனையான பேசியை விரைவாக மற்றும் துல்லியமாக தேடவும். மோட்டார் பிரச்சனை தேடும் சாதனங்கள் மோட்டாரின் விண்டிங் எதிர்ப்பு, உள்ளடக்க எதிர்ப்பு, விரித்தை, வோல்ட்டேஜ் போன்ற அளவுகளை அளவிடும் மற்றும் இந்த அளவுகளை பகுப்பாய்வு செய்து மோட்டாரின் பிரச்சனை வகையையும் இடத்தையும் மதிப்பிடும்.

உதாரணத்திற்கு, சில உயர் தரமான மோட்டார் பிரச்சனை தேடும் சாதனங்கள் விண்டிங்களின் தொடர்பு இல்லாமல், உள்ளடக்கத்தின் வயிற்று போன்ற தொடக்க பிரச்சனைகளை பெற்றிருக்கும் வாய்ப்பு உள்ளது, சீர்குலார் பகுப்பாய்வு போன்ற தொழில்நுட்பங்களை பயன்படுத்தி.

மாற்று முறை

ஒரு குறிப்பிட்ட பேசியில் பிரச்சனை உள்ளதாக ஊகித்தால், அந்த பேசியின் விண்டிங்களை நிலையான பேசியின் விண்டிங்களுடன் மாற்றவும். மாற்றிய பிறகு மோட்டாரின் பிரச்சனை அழிந்தால், அந்த பேசியில் பிரச்சனை இருந்தது என்று நிரூபிக்க முடியும்.

உதாரணத்திற்கு, மூன்று பேசியின் மோட்டாரில் பிரச்சனை உள்ளது மற்றும் பேசி C-ன் விண்டிங் பிரச்சனை உள்ளதாக ஊகித்தால், பேசி C-ன் விண்டிங்களை பேசி A அல்லது பேசி B-ன் விண்டிங்களுடன் மாற்றவும். மாற்றிய பிறகு மோட்டார் நிலையாக செயல்படுமானால், பேசி C-ன் விண்டிங்களில் பிரச்சனை இருந்தது என்று நிரூபிக்க முடியும்.

இதன் மூலம், பார்வை முறைகள், அளவுகோல் முறைகள் மற்றும் மற்ற முறைகளின் தொடர்ச்சியான பயன்பாட்டின் மூலம், மூன்று பேசி மோட்டாரில் பிரச்சனையான பேசியை துல்லியமாக கண்டறிய முடியும். பிரச்சனைகளை தேடும்போது, பாதுகாப்பு கவனத்தில் கொள்ளவும், மோட்டாரை மின்சாரத்திலிருந்து துண்டியவும், சரியான தேடும் முறைகள் மற்றும் படிகளை பின்பற்றவும்.