Hoe vind jy uit watter fase foutief is in 'n driefase motor?

Hier is die metodes om te bepaal watter fase van 'n driefase motor 'n fout het:

I. Observasie-metode

Kontroleer die uiterlike voorkoms van die motor

Eerstens, observeer die uiterlike voorkoms van die motor om sien of daar duidelike tekens van skade is, soos verbrande windings of gebreekte behuisinge. As die winding van 'n sekere fase verbrand is, is dit baie waarskynlik dat hierdie fase 'n fout het. Byvoorbeeld, wanneer die motor oorbelast word of kortgesluit raak, kan die winding van die foute fase as gevolg van oorgewig swart verbrand wees.

Gelyktydig, kontroleer die verbindingsboks van die motor om sien of daar losse, afgevalle of verbrande terminalblokke is. As die terminalblok van 'n sekere fase los of verbrand is, kan dit ook aandui dat daar 'n probleem met hierdie fase is.

Observeer die werking van die motor

Wanneer die motor werk, observeer die vibrasie, geraas en temperatuur van die motor. As 'n sekere fase 'n fout het, kan die motor abnormale vibrasie, verhoogde geraas of verhoogde temperatuur hê. Byvoorbeeld, wanneer 'n fase winding oopgesluit is, kan die motor ernstige vibrasie en geraas hê; wanneer 'n fase winding kortgesluit is, kan die temperatuur van die motor vinnig styg.

Jy kan die motorbehuis met jou hand aanraak om die temperatuurverskil van elke fase te voel. As die temperatuur van 'n sekere fase beduidend hoër is as dié van die ander twee fases, dan kan hierdie fase 'n fout hê. Wees egter versigtig wanneer jy die motorbehuis aanraak om brandwonde te vermy.

II. Meting-metode

Gebruik 'n multimeter om weerstand te meet

Skei die kragvoorsiening van die motor, maak die verbindingsboks van die motor oop, en gebruik die weerstandskis van die multimeter om die weerstandswaardes van die driefase windings onderskeidelik te meet. Onder normale omstandighede moet die weerstandswaardes van die driefase windings gelyk of naby gelyk wees. As die weerstandswaarde van 'n sekere fase beduidend verskil van dié van die ander twee fases, dan kan hierdie fase 'n oopsluiting, kortsluiting of grondfout hê.

Byvoorbeeld, wanneer die windingweerstand van 'n driefase motor gemeet word, stel ons voor dat die weerstand van fase A 10 ohm is, die weerstand van fase B 10,2 ohm, en die weerstand van fase C 2 ohm. Die weerstandswaarde van fase C verskil beduidend van dié van fase A en fase B, wat aandui dat fase C 'n fout kan hê.

Wanneer weerstand gemeet word, let op om die geskikte weerstandskis te kies en verseker dat die toetsdraad van die multimeter goeie kontak het met die windings.

Gebruik 'n megohmmeter om isolasieweerstand te meet

Gebruik 'n megohmmeter om die grond-isolasieweerstand en interfase-isolasieweerstand van die driefase windings te meet. Onder normale omstandighede moet die isolasieweerstand binne 'n sekere reeks val. As die isolasieweerstandswaarde van 'n sekere fase te laag is, beteken dit dat hierdie fase 'n grondfout of interfase kortsluiting fout kan hê.

Byvoorbeeld, wanneer die isolasieweerstand van 'n driefase motor gemeet word, stel ons voor dat die vereiste grond-isolasieweerstand nie minder as 0,5 megohm mag wees nie. As die grond-isolasieweerstand van fase A en fase B 1 megohm is, en die grond-isolasieweerstand van fase C 0,2 megohm, dan kan fase C 'n grondfout hê.

Wanneer isolasieweerstand gemeet word, skei die motorwinding van die kragvoorsiening en verseker dat die motorbehuis goed geaard is.

Gebruik 'n klampammetertjie om stroom te meet

Wanneer die motor werk, gebruik 'n klampammetertjie om die driefase strome onderskeidelik te meet. Onder normale omstandighede moet die driefase strome gebalanseerd of naby gebalanseerd wees. As die stroom van 'n sekere fase beduidend hoër of laer is as dié van die ander twee fases, dan kan hierdie fase 'n fout hê.

Byvoorbeeld, wanneer 'n driefase motor normaal werk, moet die stroom van elke fase ongeveer 10 amper wees. As dit gevind word dat die stroom van fase A 10 amper is, die stroom van fase B 10,5 amper, en die stroom van fase C 15 amper. Die stroom van fase C is beduidend hoër as dié van die ander twee fases, wat aandui dat fase C 'n oorbelasting, kortsluiting of ander fout kan hê.

Wanneer stroom gemeet word, let op om die geskikte stroomreeks te kies en verseker dat die klamp van die klampammetertjie goeie kontak het met die draad.

III. Ander metodes

Motor-fout-detektor

Gebruik 'n professionele motor-fout-detektor om vinnig en akkuraat die foute fase van die motor te vind. Motor-fout-detektors kan gewoonlik parameters soos windingweerstand, isolasieweerstand, stroom, spannings, ens. van die motor meet, en die fouttipe en -posisie van die motor deur die analise van hierdie parameters bepaal.

Byvoorbeeld, sommige hoë-einde motor-fout-detektors kan vroeë foute van die motor, soos plaaslike kortsluiting van windings en isolasieveroudering, deur tegnologieë soos spektrumanalise, opspoor.

Vervangingsmetode

As 'n sekere fase verdagt is om 'n fout te hê, kan jy probeer om die winding van daardie fase met die winding van 'n normale fase te vervang. As die fout van die motor nadat die vervanging gedoen is, verdwyn, dan kan dit bepaal word dat die oorspronklike fase 'n fout gehad het.

Byvoorbeeld, wanneer 'n driefase motor 'n fout het en fase C winding verdagt is om 'n probleem te hê. Jy kan die fase C winding vervang met die fase A of fase B winding. As die motor normaal werk na die vervanging, dan kan dit bepaal word dat die fase C winding 'n fout gehad het.

Kortom, deur die omvattende toepassing van observasie-metodes, meting-metodes en ander metodes, kan die foute fase in 'n driefase motor relatief akkuraat gevind word. Wanneer foute opgespoor word, let op veiligheid, verseker dat die motor van die kragvoorsiening geskei is, en volg die korrekte opsporing-metodes en -stappe.