Nola askatzen duzu zein fasea gaizki dagoen hiru fasetako motor batean?

Hemen jarraitzen diren metodoak erabiliz jakin dezakegu zein fasa hiru fasetako motore batean arazo bat duen:

I. Ikuspegi-metodoa

Motorearen itxura egiaztatu

Lehenik, ikusi motorearen itxura, baldin eta dagoen edozein ezaugarri argi eta garbi daitezkeen, adibidez, sorrerako birabiltzea edo kaxa txarrua. Fase baten birabiltzea horrek iragarri dezake fase hori arazo bat duela. Adibidez, motoreak gain igotzea edo itsasketa laburra izatea badu, arazo gisa aurkitutako fasen birabiltzea kalte berotu bat izan daiteke.

Gainera, ikusi motorearen konektore-kaxa, baldin eta terminalak aske, kanpo edo ahulduko diruditen. Fase baten terminalak aske edo ahulduko badira, horrek ere esan dezake fase hori arazo bat duela.

Ikusi motorearen exekuzio egoera

Motorea exekutatzen denean, ikusi bere oskilazioa, soinua eta tenperatura. Fase batek arazo bat badu, motoreak oskilazio arraroa, soinu handiagoa edo tenperatura handiagoa izan dezake. Adibidez, fasen birabiltzea itsasketa laburra badu, motoreak oskilazio eta soinu handiak izan dezake; fasen birabiltzea itsasketa laburra badu, motorearen tenperatura askoz gehiago jaitsi dezake.

Esan dezakezu motorearen kaxa eskuarekin sentitzen duzun tenperatura desberdintasuna. Fase baten tenperatura beste bi fasetako tenperaturatik askoz handiagoa bada, orduan fase horrek arazo bat izan dezake. Hala ere, kontuan izan motorearen kaxa ukitzean, ez aldatzeko errukiak saihesteko.

II. Neurketarako metodoa

Multimetro bat erabiliz neurtu ilarazkoa

Deskonportatu motorearen indarra, ireki motorearen konektore-kaxa, eta multimetroaren ilarazko neurketarako modua erabiliz, neurtu hiru fasetako birabiltzeen ilarazko balioak zehatz. Arrunta dela esanda, hiru fasetako birabiltzeen ilarazko balioak berdinak edo hurbilduta egon behar dituzte. Fase baten ilarazko balioak beste bi fasetako ilarazko balioetik askoz desberdina bada, orduan fase horrek itsasketa laburra, itsasketa laburra edo lurrara joateko arazo bat izan dezake.

Adibidez, neurtzerakoan hiru fasetako motore baten birabiltzeen ilarazkoa, suposatu A fasetako ilarazkoa 10 ohm baita, B fasetako ilarazkoa 10.2 ohm baita, eta C fasetako ilarazkoa 2 ohm baita. C fasetako ilarazko balioa A eta B fasetako ilarazko balioetatik askoz desberdina dago, horrek esan dezake C faseak arazo bat duela.

Neurtzerakoan, aukeratu ilarazko neurketarako modu osoa eta ziurtatu multimetroaren probak birabiltzetan oso kontaktuan egoten direla.

Megohmetro bat erabiliz neurtu isolamendu-ilarazkoa

Erabili megohmetro bat hiru fasetako birabiltzeen lurrara dagokion isolamendu-ilarazkoa eta fasetaroko isolamendu-ilarazkoa neurtzeko. Arrunta dela esanda, isolamendu-ilarazko balioak tamaina bat barruan egon behar ditu. Fase baten isolamendu-ilarazko balioa askoz txikiagoa bada, horrek esan dezake fase horrek lurrara joateko arazo bat edo fasetaroko itsasketa laburra duela.

Adibidez, neurtzerakoan hiru fasetako motore baten isolamendu-ilarazkoa, suposatu lurrara dagokion isolamendu-ilarazko eskaintza 0.5 megohm baino gehiago ez dela. A eta B fasetako lurrara dagokion isolamendu-ilarazkoa 1 megohm bada, eta C fasetako lurrara dagokion isolamendu-ilarazkoa 0.2 megohm bada, orduan C faseak lurrara joateko arazo bat izan dezake.

Neurtzerakoan, deskonektatu motorearen birabiltzea indarratik eta ziurtatu motorearen kaxa ondo lurraratuta dagoela.

Erabili amperio-kontsulta bat korrontea neurtzeko

Motorea exekutatzen denean, erabili amperio-kontsulta bat hiru fasetako korronteak neurtzeko. Arrunta dela esanda, hiru fasetako korronteak orekatuta edo hurbiltuta egon behar dituzte. Fase baten korrontea beste bi fasetako korronteetatik askoz handiagoa edo txikiagoa bada, orduan fase horrek arazo bat izan dezake.

Adibidez, hiru fasetako motorea normalki exekutatzen denean, fasetako korrontea 10 ampero inguru izan beharko luke. Aurkitu A fasetako korrontea 10 ampero bada, B fasetako korrontea 10.5 ampero bada, eta C fasetako korrontea 15 ampero bada. C fasetako korrontea beste bi fasetako korronteetatik askoz handiagoa dago, horrek esan dezake C faseak gain igotzea, itsasketa laburra edo beste arazo bat duela.

Neurtzerakoan, aukeratu korronte-neurketarako modu osoa eta ziurtatu amperio-kontsultan tira motoreko harremanarekin oso kontaktuan egoten dena.

III. Metodo desberdinak

Motore-arazo detektorea

Erabili profesionaleko motore-arazo detektore bat motoreko arazo duten fasetak azkar eta zehazki aurkitzeko. Motore-arazo detektoreek normalean neurtu ahal dituzte motorearen birabiltze-ilarazkoa, isolamendu-ilarazkoa, korrontea, tensioa eta bestelako parametroak, eta motorearen arazo mota eta kokapena parametro horiek aztertuz analizatzen dute.

Adibidez, zenbait goi mailako motore-arazo detektoreek motorearen hasierako arazoak, adibidez, birabiltzeen itsasketa lokala eta isolamenduaren zaharra, espektro-analisi teknikak erabiliz aurkitu ahal dituzte.

Ordezkapen-metodoa

Fase batek arazo bat duela uste baduzu, saiatu fase horren birabiltzea normal fase baten birabiltzearekin ordeztu. Aldaketaren ostean, motorearen arazoak desagertzen badira, orduan esan dezakezu fase lehenengoak arazo bat duela.

Adibidez, hiru fasetako motore batek arazo bat duenean, C fasetako birabiltzeak arazo bat duela uste baduzu. Ordeztu C fasetako birabiltzea A edo B fasetako birabiltzearekin. Aldaketaren ostean, motorea normalki funtzionatzen badu, orduan esan dezakezu C fasetako birabiltzeak arazo bat duela.

Laburrik, ikuspegi-metodoen, neurketarako metodoen eta beste metodoen aplikazio osoaren bidez, hiru fasetako motore bateko arazo duten faseak zehazki aurkitu ahal dira. Arazoak detektatzerakoan, segurtasuna kontuan hartu, ziurtatu motorea indarratik deskonektatuta dagoela, eta detektore zuzenak eta pausoak jarraitu.