Induksjonsmotorbremse

Bremse av asynkron motor

Asynkrone motorer brukes i mange applikasjoner. Fartskontroll av asynkrone motorer er vanskelig, noe som opprinnelig begrenset deres bruk, og foretrakk DC-motorer. Imidlertid påviste oppfinnelsen av asynkrone motordriftsforsterkere fordelene med asynkrone motorer over DC-motorer. Bremse er viktig for kontroll av motorer, og asynkrone motorer kan bremse ved hjelp av ulike metoder, inkludert:

• Regenerativ bremse av asynkron motor

• Plugging bremse av asynkron motor

Dynamisk bremse av asynkron motor er videre kategorisert som

• AC dynamisk bremse

• Selvforsynt bremse ved hjelp av kondensatorer

• DC dynamisk bremse

• Nullsekvensbremse

Regenerativ bremse

Vi vet at effekten (inngang) til en asynkron motor gis som.

Pin = 3VIscosφs

Her er φs fasevinkelen mellom statorfase spenning V og statorfase strøm Is. Nå, for drift φs < 90o og for bremseoperasjon φs > 90o. Når hastigheten til motoren er høyere enn synkronhastigheten, reverserer den relative hastigheten mellom motorens ledere og luftgaps rotasjon felt, som følge av dette blir fasevinkelen større enn 90o og effektstrømmen reverseres, og regenerativ bremse skjer. Natur av fart-drapekurver vises i figuren ved siden. Hvis kildefrekvensen er fast, kan regenerativ bremse av asynkron motor bare skje hvis hastigheten til motoren er større enn synkronhastigheten, men med en variabel frekvenstkilde kan regenerativ bremse av asynkron motor forekomme for hastigheter lavere enn synkronhastigheten. Den største fordelen med denne typen bremse kan være at den genererte effekten blir nyttig benyttet, og den største ulemper med denne typen bremse er at for faste frekvenskilder, kan ikke bremse skje under synkronhastighet.

Plugging bremse

Plugging bremse av asynkron motor utføres ved å reversere fasefølgen av motoren. Plugging bremse av asynkron motor utføres ved å bytte tilkoblinger av to faser av stator i forhold til forsyningskontakter. Og med det skifter operasjonen fra drift til plugging bremse. Under plugging er glipp (2 – s), hvis den opprinnelige glippen til den kjørende motoren er s, kan det vises på følgende måte.

Fra figuren ved siden kan vi se at drepet ikke er null ved null hastighet. Derfor, når motoren trenger å stoppes, bør den kobles fra strømforsyningen nær null hastighet. Motoren kobles til å rotere i motsatt retning, og drepet er ikke null ved null eller noen annen hastighet, og dermed dekelererer motoren først til null og deretter aksererer jevnt i den motsatte retningen.

AC dynamisk bremse

Innebærer å frakoble en fase, la motoren kjøre på en fase, og skape bremsekrefter på grunn av positive og negative sekvensspenninger.

Selvforsynt bremse

Bruker kondensatorer for å forsye motoren når den er frakoblet fra kilden, gjør den om til en generator og produserer bremsekrefter.