Induktionsmotorbremse

Bremse af induktionsmotor

Induktionsmotorer anvendes i mange applikationer. Hastighedsregulering af induktionsmotorer er vanskelig, hvilket oprindeligt begrænsede deres anvendelse, og gav fortrin til DC-motorer. Men opfindelsen af drivsystemer til induktionsmotorer fremhævede deres fordele over DC-motorer. Bremse er afgørende for kontrol af motorer, og induktionsmotorer kan bremser ved hjælp af forskellige metoder, herunder:

• Regenerativ bremse af induktionsmotor

• Plugging bremse af induktionsmotor

Dynamisk bremse af induktionsmotor er yderligere kategoriseret som

• AC dynamisk bremse

• Selvopspænding bremse ved hjælp af kondensatorer

• DC dynamisk bremse

• Zero Sequence bremse

Regenerativ bremse

Vi ved, at effekten (input) af en induktionsmotor er givet som.

Pin = 3VIscosφs

Her er φs faser vinklen mellem statorfasespænding V og statorfasestrøm Is. Når det gælder motoroperation, er φs < 90o, og for bremseoperation er φs > 90o. Når motorens hastighed er højere end synkronhastigheden, reverserer den relative hastighed mellem motorledninger og luftgapets roterende felt, som følge heraf bliver fasevinklen større end 90o, og effektfloden reverserer, og regenerativ bremse finder sted. Naturen af hastighed-drejningsmomentkurverne vises på figuren ved siden. Hvis kildefrekvensen er fast, kan regenerativ bremse af induktionsmotor kun finde sted, hvis motorens hastighed er højere end synkronhastigheden, men med en variabel frekvenskilde kan regenerativ bremse af induktionsmotor forekomme for hastigheder lavere end synkronhastigheden. Den store fordel ved denne type bremse er, at den genererede effekt bliver fuldt udnyttet, og den store ulempe ved denne type bremse er, at for faste frekvenskilder kan ikke bremse finde sted under synkronhastigheder.

Plugging bremse

Plugging bremse af induktionsmotor udføres ved at omvende fasefølgen af motoren. Plugging bremse af induktionsmotor udføres ved at bytte forbindelser af to faser af stator i forhold til strømforsyningsterminer. Og med det skifter motoroperationen til plugging bremse. Under plugging er slip (2 – s), hvis den oprindelige slip af den kørende motor er s, kan det vises på følgende måde.

Fra figuren ved siden kan vi se, at drejningsmomentet ikke er nul ved nulhastighed. Derfor, når motoren skal stoppes, skal den afkobles fra strømforsyningen nær nulhastighed. Motoren er forbundet til at rotere i modsat retning, og drejningsmomentet er ikke nul ved nul eller enhver anden hastighed, og som resultat deaccelererer motoren først til nul og derefter accelererer suint i den modsatte retning.

AC dynamisk bremse

Involverer frakobling af en fase, hvilket tillader, at motoren kører på en enkelt fase, og skaber bremsedrejningsmoment på grund af positive og negative sekvensspændinger.

Selvopspænding bremse

Bruger kondensatorer til at opspænde motoren, når den er frakoblet fra kilden, og omdanner den til en generator, der producerer bremsedrejningsmoment.