Frenata tal-Motor Induttiv

Il-Frenatura tal-Motor Induttiv

Il-moturi induttivi jintużaw fid-dawk applikazzjonijiet ħafna. Il-kontroll tal-veloċità ta’ l-moturi induttivi hu diffiċli, li fi tħabbil inizjali limita l-użu tagħhom, favurand il-moturi DC. Iwa, l-invenzjoni tal-drives għal moturi induttivi sallgħet l-benefiċċji tagħhom fuq il-moturi DC. Il-frenatura hija essenzjali għal il-kontroll tal-moturi, u l-moturi induttivi jistgħu jiġu ifrenati permezz ta’ diversi metodi, waħda minnhom hu:

• Il-frenatura rigenerattiva tal-motor induttiv

• Il-frenatura tal-plugging tal-motor induttiv

Il-frenatura dinamika tal-motor induttiv tintwassa’ b’mod addizzjonali bħala

• Il-frenatura dinamika AC

• Il-frenatura self-excited permezz ta’ kapasitori

• Il-frenatura dinamika DC

• Il-frenatura Zero Sequence

Il-Frenatura Rigenerattiva

Aħna nafu li l-għajnuna (input) tal-motor induttiv tiġi data kif:

Pin = 3VIscosφs

Hawn, φs hu l-anglu faza bejn il-volttagġ faza tal-stator V u l-korrent faza tal-stator Is. Issa, għal l-operazzjoni tal-moting φs < 90o u għal l-operazzjoni tal-frenatura φs > 90o. Meta l-veloċità tal-motor tkun aktar minn is-sinchrona, it-veloċità relattiva bejn il-konduċturi tal-motor u l-kamp rotanti fl-aer gap se tinverti, kif konsegwenza l-anglu faza se jiġi aktar minn 90o u l-flus tal-għajnuna se tinverti u għalhekk se ssir il-frenatura rigenerattiva. In-natur tal-kurvi tal-veloċità u torque huma mustrati fil-figura magħżula. Jekk tfrekvensa tas-sors hija miftuħa, allura l-frenatura rigenerattiva tal-motor induttiv tista’ ssir biss meta l-veloċità tal-motor tkun aktar minn is-sinchrona, iwa ma’ sors varjabili ftit tfrekvensa l-frenatura rigenerattiva tal-motor induttiv tista’ ssir għal veloċita’ infeżr minn is-sinchrona. L-avvantġġju ewlenin ta’ dan tip ta’ frenatura huwa li l-għajnuna mmolta tikun imemployta, u l-disavvantġġju ewlenin huwa li għal sorsi b’tfrekvensa miftuħa, ma jistax ssir il-frenatura isbaħ minn is-sinchrona.

Il-Frenatura tal-Plugging

Il-frenatura tal-motor induttiv tal-plugging tiġi effettwata permezz tal-invertiment tas-sekwenza tal-fazi tal-motor. Il-frenatura tal-plugging tal-motor induttiv tiġi effettwata permezz ta’ interscambi tal-konnessjonijiet ta’ zwieg fazi tal-stator rispetto għal termini tas-sors. U billi dan, l-operazzjoni tal-moting tiġi mutata għal frenatura tal-plugging. Waqt il-plugging is-slip hu (2 – s), jekk is-slip oriġinali tal-motor li qed jagħmel hu s, allura tista’ tinqaddem b’dan mod.

Minn id-drawings magħżula nistgħu nirringħal li l-torque mhux zero meta l-veloċità hi zero. Għalhekk meta l-motor hu neċessarju li jkun immsieġel, huwa għandhu jiġi diskoŋnessjonat mis-sors qrib mill-veloċità zero. Il-motor hu kkonektat biex jiġi rotat fil-direzzjoni kontrarja u l-torque mhux zero meta l-veloċità hi zero jew xi veloċità oħra, u b’dan is-silġ huwa qabel jdeceleratija għal zero u wara dakin jaccelera sewwa fil-direzzjoni kontrarja.

Il-Frenatura Dinamika AC

Tinkludi d-diskonezzjoni ta’ faza waħda, alluvanti lill-motor biex jiġi operat fuq faza wahda, bil-kreazzjoni ta’ torque tal-frenatura għalha l-volttaggi ta’ sequenza positiva u negativa.

Il-Frenatura Self-Excited

Tuża kapasitori biex tinsabib il-motor meta hu miskonnessjonat mis-sors, bl-aħħar jagħmel generator u jiġi prodott torque tal-frenatura.