감응전동기 제동

감응전동기의 제동

감응전동기는 많은 응용 분야에서 사용됩니다. 감응전동기의 속도 제어는 어려웠으며, 이로 인해 초기에는 직류 모터가 더 선호되었습니다. 그러나 감응전동기 드라이브의 발명은 직류 모터보다 그 장점을 강조하였습니다. 제동은 모터 제어에 필수적이며, 감응전동기는 다양한 방법으로 제동할 수 있습니다.

• 감응전동기의 재생 제동

• 감응전동기의 플러깅 제동

감응전동기의 동적 제동은 다음과 같이 세분화됩니다.

• AC 동적 제동

• 콘덴서를 사용한 자기 흥분 제동

• DC 동적 제동

• 제로 시퀀스 제동

재생 제동

감응전동기의 전력(입력)은 다음과 같이 주어집니다.

Pin = 3VIscosφs

여기서 φs는 스태터 위상 전압 V와 스태터 위상 전류 Is 사이의 위상각입니다. 이제, 모터 작동에서는 φs < 90o이고, 제동 작동에서는 φs > 90o입니다. 모터의 속도가 동기 속도보다 클 때, 모터 도체와 공기 간극 회전 필드 사이의 상대 속도가 역전되므로, 위상각이 90o보다 커지고 전력 흐름이 역전되어 재생 제동이 발생합니다. 속도-토크 곡선의 특성은 옆의 그림에 표시되어 있습니다. 소스 주파수가 고정되어 있다면, 감응전동기의 재생 제동은 모터의 속도가 동기 속도보다 클 때만 발생할 수 있지만, 가변 주파수 소스를 사용하면 동기 속도보다 낮은 속도에서도 재생 제동이 발생할 수 있습니다. 이러한 종류의 제동의 주요 장점은 생성된 전력이 효과적으로 활용된다는 것이며, 주요 단점은 고정 주파수 소스에서는 동기 속도 아래에서는 제동이 발생하지 않는다는 것입니다.

플러깅 제동

감응전동기의 플러깅 제동은 모터의 위상 순서를 역전시켜 수행됩니다. 감응전동기의 플러깅 제동은 공급 단자에 대해 스태터의 임의 두 위상을 교환하여 수행됩니다. 이를 통해 모터 작동이 플러깅 제동으로 전환됩니다. 플러깅 중에는 슬립이 (2 – s)이며, 원래 모터의 슬립이 s라면, 다음과 같이 나타낼 수 있습니다.

옆의 그림에서 볼 수 있듯이, 속도가 0일 때 토크는 0이 아닙니다. 따라서 모터를 정지시키려면 근접한 0 속도에서 공급원에서 분리해야 합니다. 모터는 역방향으로 회전하도록 연결되며, 속도가 0이나 다른 속도에서도 토크는 0이 아니므로, 모터는 먼저 0으로 감속되고 그 다음 반대 방향으로 부드럽게 가속됩니다.

AC 동적 제동

하나의 위상을 끊고 모터가 단일 위상으로 작동하도록 하여 양수 및 음수 순서 전압으로 인해 제동 토크가 생성됩니다.

자기 흥분 제동

소스에서 분리된 후 콘덴서를 사용하여 모터를 자극하여 발전기로 변환하고 제동 토크를 생성합니다.