Freà de motors elèctrics per inducció

Frenat de motor d'inducció

Els motors d'inducció es fan servir en moltes aplicacions. El control de la velocitat dels motors d'inducció és difícil, el que inicialment va limitar el seu ús, favoreixent els motors CC. No obstant això, l'invent de les drives per a motors d'inducció va destacar les seves avantatges sobre els motors CC. El frenat és crucial per al control dels motors, i els motors d'inducció es poden frenar utilitzant diversos mètodes, incloent-hi:

• Frenat regeneratiu del motor d'inducció

• Frenat per plugging del motor d'inducció

El frenat dinàmic del motor d'inducció es subdivideix en

• Frenat dinàmic AC

• Frenat autogenerat amb condensadors

• Frenat dinàmic DC

• Frenat de seqüència zero

Frenat Regeneratiu

Sabem que la potència (d'entrada) d'un motor d'inducció es dona com.

Pin = 3VIscosφs

Aquí, φs és l'angle de fase entre la tensió de fase del estator V i la corrent de fase del estator Is. Ara, per a l'operació de motricitat φs < 90o i per a l'operació de frenat φs > 90o. Quan la velocitat del motor és més gran que la velocitat síncrona, la velocitat relativa entre els conductors del motor i el camp rotatori de l'air gap s'inverteix, com a resultat l'angle de fase és més gran de 90o i el flux de potència s'inverteix i així es produeix el frenat regeneratiu. La naturalesa de les corbes de velocitat-torque es mostren a la figura adjunta. Si la freqüència de la font és fixa, llavors el frenat regeneratiu del motor d'inducció només pot tenir lloc si la velocitat del motor és més gran que la velocitat síncrona, però amb una font de freqüència variable, el frenat regeneratiu del motor d'inducció pot ocurrir per a velocitats inferiors a la velocitat síncrona. L'avantatge principal d'aquest tipus de frenat és que la potència generada es fa servir completament, i el principal inconvenient d'aquest tipus de frenat és que, per a fonts de freqüència fixa, el frenat no pot ocurrir per a velocitats inferiors a la velocitat síncrona.

Frenat per Plugging

El frenat per plugging del motor d'inducció es realitza invertint la seqüència de fases del motor. El frenat per plugging del motor d'inducció es fa intercanviant les connexions de qualsevol de les dues fases del estator respecte als terminals de la font. I amb això, l'operació de motricitat es desplaça cap al frenat per plugging. Durant el plugging, el lliscament és (2 – s), si el lliscament original del motor en funcionament és s, llavors es pot mostrar de la següent manera.

De la figura adjunta podem veure que el torque no és zero a velocitat zero. És per això que quan el motor ha de parar, s'ha de desconectar de la font a una velocitat propera a zero. El motor es connecta per girar en la direcció contrària i el torque no és zero a velocitat zero o qualsevol altra velocitat, i com a resultat, el motor primer desaccelera fins a zero i després s'accelera suavement en la direcció contrària.

Frenat Dinàmic AC

Implica desconnectar una fase, permetent que el motor funcioni amb una sola fase, creant un torque de frenat degut a les tensions de seqüència positiva i negativa.

Frenat Autogenerat

Utilitza condensadors per excitar el motor quan es desconnecta de la font, convertint-lo en un generador i produint un torque de frenat.