Индуктивті мотордың торможы

Индуктивтік электрmotorының торможы

Индуктивтік электрmotorлар бірнеше қолданбаларда қолданылады. Индуктивтік электрmotorлардың жылдамдығын басқару күрделі болған, бұл алғашқы кезде олардың қолданысын шектей, DC motorларды ұсынған. Бірақ, индуктивтік электрmotorларға арналған приводтардың дайындалуы олардың DC motorларға қарағанда жеңілдігін көрсетті. Торможы - электрmotorларды басқаруда маңызды, индуктивтік электрmotorларды бірнеше әдістермен торможуға болады, сондай-ақ:

• Индуктивтік электрmotorының регенеративтік торможы

• Индуктивтік электрmotorының плагинг торможы

Индуктивтік электрmotorының динамикалық торможы төмендегілерге бөлінеді

• AC динамикалық торможу

• Конденсаторларды пайдаланып өзін-өзі арттыру арқылы торможу

• DC динамикалық торможу

• Нөл ретті торможу

Регенеративтік торможу

Біз индуктивтік электрmotorының (жеткізілу) энергиясын төмендегідей береміз.

Pin = 3VIscosφs

Мұнда, φs статор фазасының напряжение V және статор фазасының ток Is арасындағы фазалық бұрыш. Энді, моторлау үшін φs < 90o, ал торможу үшін φs > 90o. Мотордың жылдамдығы синхрондық жылдамдықтан артық болғанда, мотор кондукторлары мен ауызшақ аймақтағы айналу магниттік поляның қатынасы теріске өтуіне әкеледі, сонымен фазалық бұрыш 90о-дан астам болып, энергияның қатынасы теріске өтуіне және сондықтан регенеративтік торможу өтуіне әкеледі. Жылдамдық момент кестесінің қасиеттері жақындағы суретте көрсетілген. Егер барлық нысаның частотасы белгілі болса, онда индуктивтік электрmotorының регенеративтік торможуы тек мотордың жылдамдығы синхрондық жылдамдықтан артық болғанда ғана болуы мүмкін, бірақ деңгейлі частотасы бар нысамен регенеративтік торможу индуктивтік электрmotorының жылдамдығы синхрондық жылдамдықтан төмен болғанда да болуы мүмкін. Бұл түрдегі торможуның негізгі артықшылығы – қалыптасқан энергия қолданылады, ал негізгі кемшілігі – белгілі частотасы бар нысалар үшін, торможу синхрондық жылдамдықтан төмен болғанда болмайды.

Плагинг торможу

Индуктивтік электрmotorының плагинг торможуы мотордың фазалық ретін теріске өту арқылы жүзеге асырылады. Индуктивтік электрmotorының плагинг торможуы статордың екі фазасының байланыстарын қамқорлық терминалдарына қатысты ауыстыру арқылы жүзеге асырылады. Сондықтан моторлау қызметі плагинг торможуге өтуіне әкеледі. Плагинг уақытында скольжение (2 – s), егер жүргізілетін мотордың бастапқы скольжение с, онда төмендегідей көрсетіледі.

Жақындағы суреттен біз нөл жылдамдықта момент нөл емес екендігін көре аламыз. Сондықтан, моторды тоқтату керек болғанда, оны жылдамдығы нөлге жақын болғанда қамқорлықтан ажырату керек. Мотор кері бағытта айналу үшін қосылаты, ал момент нөл немесе басқа барлық жылдамдықтарда нөл емес, сондықтан мотор алдымен нөлге қарай қысу, содан кейін кері бағытта сейімді қозғалады.

AC динамикалық торможу

Бір фазаны жабу, моторды бір фазада жұмыс істеуге мүмкіндік беру, оң және теріс ретті напряжениелердің нәтижесінде торможу моментін қалыптастыру.

Өзін-өзі арттыру арқылы торможу

Конденсаторларды пайдаланып, моторды қамқорлықтан ажыратқанда өзін-өзі арттыру, оны генераторға айналдыру және торможу моментін қалыптастыру.